拖拉机的安全架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机的安全架装置，包括第一支撑梁、第二支撑梁和弯梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁的一端分别与所述弯梁可拆卸连接在一起，所述第一支撑梁和第二支撑梁的另一端分别固定设置在拖拉机地板总成尾部的相对两侧，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均为整体直线结构。本实用新型专利技术的有益效果：减少装配步骤、提高材料利用率、降低使用成本以及降低零部件制造难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全架
，尤其涉及一种无驾驶室的拖拉机的安全架装置。
技术介绍
目前无驾驶室拖拉机产品，安全架作为独立总成，装配到底盘系统上。安全架支撑梁为空间弯曲结构，工艺复杂，成型难度大，精度低；且安全架总成与地板的连接结构复杂，材料利用率低，装配繁琐且难度大。现有的安全架总成在装配时，支撑梁总成与安全架弯梁总成连接后，形成一个独立的总成结构，装配到底盘系统上，安全架总成与地板总成相互独立，连接结构复杂，材料利用率低，装配繁琐、难度大。同时支撑梁在两个平面方向上经过三次折弯成型，工艺复杂，成型难度大，精度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种减少装配步骤、提高材料利用率、降低使用成本以及降低零部件制造难度的拖拉机的安全架装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种拖拉机的安全架装置，包括第一支撑梁、第二支撑梁和弯梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁的一端分别与所述弯梁可拆卸连接在一起，所述第一支撑梁和第二支撑梁的另一端分别固定设置在拖拉机地板总成尾部的相对两侧；所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均为整体直线结构。作为进一步地改进，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁分别与所述拖拉机的地板总成对应的位置焊接为一体。采用了以上技术方案，本技术的有益效果：由于第一支撑梁和第二支撑梁的一端分别与弯梁可拆卸连接在一起，第一支撑梁和第二支撑梁的另一端分别固定设置在拖拉机地板总成尾部的相对两侧；第一支撑梁和所述第二支撑梁均为整体直线结构。这样支撑梁既是地板总成的尾部立梁结构，又是安全架总成的支撑梁结构，实现一件两用，提高了材料利用率，降低了成本。同时支撑梁整体直线结构，使得结构简化，由原来的空间折弯成型变为切割成型，从而降低了零部件的加工制作难度，提升了零部件精度。就装配而言，现只需对地板总成、弯梁总成进行装配，改变了原来既要对地板总成、安全架弯梁总成进行装配，又要对安全架支撑梁进行装配的步骤，从而减少装配步骤和使用连接结构。附图说明图1是本技术实施例的分解结构示意图；图2是图1中第一支撑梁的结构示意图；图中：1、第一支撑梁，2、第二支撑梁，3、弯梁，4、地板总成，5、底盘系统，6、连接组件。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1中所示，本技术实施例的拖拉机的安全架装置，包括第一支撑梁1、第二支撑梁2和弯梁3，第一支撑梁1和第二支撑梁2的一端分别与弯梁3通过连接组件6固定在一起，且第一支撑梁1和第二支撑梁2的另一端分别通过焊接工艺固定设置在拖拉机地板总成4尾部的相对两侧。同时可以将第一支撑梁1和第二支撑梁2均设置为整体直线结构。只需要通过切割工艺即可成型，大大降低了支撑梁的制作难度，同时可提高制造精度。具体使用时，针对于无驾驶室的拖拉机而言，装配时，首先将上述已经焊接为一个整体的第一支撑梁1、第二支撑梁2和地板总成4，直接装配到拖拉机的底盘系统5上，最后装配弯梁3即可，装配过程省时省力。本安全架装置不仅大大降低了零部件制作难度，提升了零部件精度，同时提高了材料利用率，减少了装配步骤，降低了成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机的安全架装置，包括第一支撑梁、第二支撑梁和弯梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁的一端分别与所述弯梁可拆卸连接在一起，其特征在于，所述第一支撑梁和第二支撑梁的另一端分别固定设置在拖拉机地板总成尾部的相对两侧；所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均为整体直线结构。

【技术特征摘要】
1.拖拉机的安全架装置，包括第一支撑梁、第二支撑梁和弯梁，所述第一支撑
梁和所述第二支撑梁的一端分别与所述弯梁可拆卸连接在一起，其特征在于，
所述第一支撑梁和第二支撑梁的另一端分别固定设置在拖拉机地板总成尾部的

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝山，胡卫东，马焕娣，张伟，卢广超，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37