一种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，所述加热墙包括主加热墙和辅加热墙，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸，本实用新型专利技术具体涉及一种再生列车的翻转加热墙装置，通过在主加热墙两侧设置辅加热墙，当加热路面较宽时，通过油缸的控制，使辅加热墙展开，实现对路面的全面加热，操作简单，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及再生列车，具体涉及一种再生列车的翻转加热墙装置。
技术介绍
随着我国公路的快速发展，对原有的公路需要进行维护，当公路出现损坏需要进行维护，首先在损坏的路面上铺上沥青，之后进行加热，但现有再生列车上的加热装置对路面加热时需要往返工作才能实现整个路面的加热，浪费人力物力，工作效率较低。
技术实现思路
本技术具体涉及一种再生列车的翻转加热墙装置，通过在主加热墙两侧设置辅加热墙，当加热路面较宽时，通过油缸的控制，使辅加热墙展开，实现对路面的全面加热，操作简单，提高工作效率。本技术的技术解决方案；—种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，其特征在于，所述加热墙包括主加热墙和辅加热墙，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸。作为优选，所述主加热墙上设有两组第一油缸。作为优选，所述第一油缸背离推杆一侧和推杆一侧均设有耳板，所述油缸推杆一侧通过耳板和主加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生车的底盘活动连接。进一步的，所述辅加热墙上分别设有一组第二油缸。进一步的，所述第二油缸背离推杆一侧和推杆一侧也均设有耳板，所述油缸推杆一侧通过耳板和辅加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生列车的底盘活动连接。本技术的有益效果；1.本技术通过在主加热墙两侧设置辅加热墙，当加热路面较宽时，通过油缸的控制，使辅加热墙展开，实现对路面的全面加热，提高工作效率;2.当加热的路面较窄时，可以通过油缸控制，使辅加热墙收拢，主加热墙工作，操作简单。【附图说明】图1为本技术收拢时主视图；图2为本技术展开时主视图；图中；1、主加热墙，2、第一油缸，3、第二油缸，4、底盘，5、铰接轴，6、辅加热墙，7、耳板。【具体实施方式】以下结合实施例和附图进一步说明本技术；实施例；如图1和图2所示，一种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，其特征在于，所述加热墙包括主加热墙I和辅加热墙2，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴5和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸2，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸3。作为优选，所述主加热墙上设有两组第一油缸。作为优选，所述第一油缸背离推杆一侧和推杆一侧均设有耳板7，所述油缸推杆一侧通过耳板和主加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生车的底盘4活动连接。进一步的，所述辅加热墙上分别设有一组第二油缸。进一步的，所述第二油缸背离推杆一侧和推杆一侧也均设有耳板，所述油缸推杆一侧通过耳板和辅加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生列车的底盘活动连接。具体工作过程；如图1和图2所示，当再生列车加热装置进行工作时，首先通过第一油缸收缩到最小行程，使主加热墙离地面有一定的安全距离，进行工作，当需要加热的面积较大时，可以通过第二油缸作用，使辅加热墙水平放置和主加热墙相互配合对地面进行加热。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，其特征在于，所述加热墙包括主加热墙和辅加热墙，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸。2.如权利要求1所述一种再生列车的翻转加热墙装置，其特征在于，所述主加热墙上设有两组第一油缸。3.如权利要求2所述一种再生列车的翻转加热墙装置，其特征在于，所述第一油缸背离推杆一侧和推杆一侧均设有耳板，所述油缸推杆一侧通过耳板和主加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生车的底盘活动连接。4.如权利要求1所述一种再生列车的翻转加热墙装置，其特征在于，所述辅加热墙上分别设有一组第二油缸。5.如权利要求4所述一种再生列车的翻转加热墙装置，其特征在于，所述第二油缸背离推杆一侧和推杆一侧也均设有耳板，所述油缸推杆一侧通过耳板和辅加热墙固定连接，所述油缸背离推杆一侧通过耳板和再生列车的底盘活动连接。【专利摘要】一种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，所述加热墙包括主加热墙和辅加热墙，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸，本技术具体涉及一种再生列车的翻转加热墙装置，通过在主加热墙两侧设置辅加热墙，当加热路面较宽时，通过油缸的控制，使辅加热墙展开，实现对路面的全面加热，操作简单，提高工作效率。【IPC分类】E01C23/14【公开号】CN205329513【申请号】CN201521121458【专利技术人】张天琦, 朱永山, 崔献奎, 范道娟 【申请人】江苏威拓公路养护设备有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种再生列车的翻转加热墙装置，包括加热墙，其特征在于，所述加热墙包括主加热墙和辅加热墙，所述辅加热墙设置在主加热墙两侧，所述主加热墙通过铰接轴和辅加热墙连接，所述主加热墙上至少设有一组第一油缸，所述辅加热墙至少分别设有一组第二油缸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天琦，朱永山，崔献奎，范道娟，
申请(专利权)人：江苏威拓公路养护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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