本实用新型专利技术涉及移动实验车技术领域，且公开了一种远程移动实验车用通信维护装置，包括实验车本体，所述实验车本体的顶部通过螺栓活动连接有保护箱，所述保护箱内腔的底部固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有放置板。该远程移动实验车用通信维护装置，通过对通信维护装置本体的顶部和底部进行减震保护，从而达到防护性好的目的，避免了因外力震动而使得通信维护装置本体发生损坏，同时通过卡接的方式对顶板进行固定，方便将通信维护装置本体从保护箱内取出，省时省力，方便使用，适用于各种情况。适用于各种情况。适用于各种情况。
【技术实现步骤摘要】
一种远程移动实验车用通信维护装置
[0001]本技术涉及移动实验车
，具体为一种远程移动实验车用通信维护装置。
技术介绍
[0002]远程移动实验车主要用于对数据进行采集实验，且远程移动实验车内安装有车载式发电机、气体环境采集装置、温湿度环境采集装置、数据储存装置和视频录制设备的设备，主要用于远程数据采集和分析。
[0003]目前市面上现有的远程移动实验车用通信维护装置存在着保护性差的缺点，在使用时，现有的通信维护装置一般安装在移动实验车内，移动实验车在长距离移动时，难免会碰到崎岖的路况，仅靠移动实验车自身的避震系统，无法对通信维护装置起到良好的保护性，容易使得通信维护装置因外力的作用发生损坏，不仅影响了正常使用，同时降低了远程移动实验车的工作效率，不便于使用，故而提出以上一种远程移动实验车用通信维护装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种远程移动实验车用通信维护装置，具备保护性好等优点，解决了在使用时，现有的通信维护装置一般安装在移动实验车内，移动实验车在长距离移动时，难免会碰到崎岖的路况，仅靠移动实验车自身的避震系统，无法对通信维护装置起到良好的保护性，容易使得通信维护装置因外力的作用发生损坏，不仅影响了正常使用，同时降低了远程移动实验车的工作效率，不便于使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述保护性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种远程移动实验车用通信维护装置，包括实验车本体，所述实验车本体的顶部通过螺栓活动连接有保护箱，所述保护箱内腔的底部固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有放置板，所述放置板底部的左右两端均铰接有连杆，所述连杆远离放置板的一端铰接有滑块，所述保护箱内腔底部的左右两端均固定连接有滑轨，所述放置板的内侧活动连接有通信维护装置本体，所述保护箱顶部的左右两端均开设有定位槽，所述定位槽的内侧插接有定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有顶板，两个所述定位槽相背的一侧均连通有开设于保护箱外表面的通孔，所述通孔的内侧滑动连接有插杆，所述通孔的内侧固定连接有限位环，所述插杆的外表面固定连接有位于通孔内部且与限位环相对应的挡环，所述顶板的底部连接有抵接板。
[0008]优选的，所述滑轨的内侧开设有与滑块相适配的T形槽，所述滑块呈T形。
[0009]优选的，所述放置板的顶部开设有与通信维护装置本体相适配的放置槽，所述保
护箱为内部中空且顶部缺失的矩形。
[0010]优选的，所述定位杆的内部开设有插孔，所述插杆远离通孔的一端位于插孔内部且与插孔相插接。
[0011]优选的，所述挡环为橡胶挡环，所述顶板的顶部活动连接有把手，且把手的外表面套接有防滑套。
[0012]优选的，所述抵接板为弧形弹性抵接板，所述抵接板的底部固定连接有阻尼保护垫，且抵接板底部的左右两端分别与通信维护装置本体顶部的左右两端相抵接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种远程移动实验车用通信维护装置，具备以下有益效果：
[0015]该远程移动实验车用通信维护装置，通过设置弹簧、滑杆和套筒，在实验车本体移动的过程中，弹簧、滑杆和套筒配合对通信维护装置本体的底部进行减震保护，同时滑块、连杆和滑轨的配合，对弹簧的弹性势能进行削弱，而抵接板为弧形弹性抵接板，抵接板的底部固定连接有阻尼保护垫，且抵接板底部的左右两端分别与通信维护装置本体顶部的左右两端相抵接，从而对通信维护装置本体的顶部进行减震保护，并达到保护效果好的目的，通过将两个插杆向相背的一侧移动，挡环挤压限位环并使得插杆脱出，使得插杆不再限制定位杆的位置，然后将顶板取下，即可将通信维护装置本体从保护箱内取出，该装置通过对通信维护装置本体的顶部和底部进行减震保护，从而达到防护性好的目的，避免了因外力震动而使得通信维护装置本体发生损坏，同时通过卡接的方式对顶板进行固定，方便将通信维护装置本体从保护箱内取出，省时省力，方便使用，适用于各种情况。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图。
[0018]图中：1实验车本体、2保护箱、3套筒、4弹簧、5连接板、6滑杆、7放置板、8连杆、9滑块、10滑轨、11通信维护装置本体、12定位槽、13定位杆、14顶板、15通孔、16插杆、17限位环、18挡环、19抵接板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，一种远程移动实验车用通信维护装置，包括实验车本体1，实验车本体1的顶部通过螺栓活动连接有保护箱2，保护箱2内腔的底部固定连接有套筒3，套筒3内腔的底部固定连接有弹簧4，弹簧4的顶部固定连接有连接板5，连接板5的顶部固定连接有滑杆6，滑杆6的顶部贯穿并延伸至套筒3的外部且与套筒3滑动连接，滑杆6的顶部固定连接有放置板7，放置板7底部的左右两端均铰接有连杆8，连杆8远离放置板7的一端铰接有滑块9，保护箱2内腔底部的左右两端均固定连接有滑轨10，滑块9位于滑轨10的内部且与滑轨10滑
动连接，滑轨10的内侧开设有与滑块9相适配的T形槽，滑块9呈T形，放置板7的内侧活动连接有通信维护装置本体11，放置板7的顶部开设有与通信维护装置本体11相适配的放置槽，保护箱2为内部中空且顶部缺失的矩形，保护箱2顶部的左右两端均开设有定位槽12，定位槽12的内侧插接有定位杆13，定位杆13的顶部固定连接有顶板14，两个定位槽12相背的一侧均连通有开设于保护箱2外表面的通孔15，定位杆13的内部开设有插孔，插杆16远离通孔15的一端位于插孔内部且与插孔相插接，通孔15的内侧滑动连接有插杆16，通孔15的内侧固定连接有限位环17，插杆16的外表面固定连接有位于通孔15内部且与限位环17相对应的挡环18，挡环18为橡胶挡环，顶板14的顶部活动连接有把手，且把手的外表面套接有防滑套，顶板14的底部连接有抵接板19，抵接板19为弧形弹性抵接板，抵接板19的底部固定连接有阻尼保护垫，且抵接板19底部的左右两端分别与通信维护装置本体11顶部的左右两端相抵接，通过设置弹簧4、滑杆6和套筒3，在实验车本体1移动的过程中，弹簧4、滑杆6和套筒3配合对通信维护装置本体11的底部进行减震保护，同时滑块9、连杆8和滑轨10的配合，对弹簧4的弹性势能进行削弱，而抵接板19为弧形弹性抵接板，抵接板19的底部固定连接有阻尼保护垫，且抵接板19底部的左右两端分别与通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远程移动实验车用通信维护装置，包括实验车本体(1)，其特征在于：所述实验车本体(1)的顶部通过螺栓活动连接有保护箱(2)，所述保护箱(2)内腔的底部固定连接有套筒(3)，所述套筒(3)内腔的底部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的顶部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部固定连接有放置板(7)，所述放置板(7)底部的左右两端均铰接有连杆(8)，所述连杆(8)远离放置板(7)的一端铰接有滑块(9)，所述保护箱(2)内腔底部的左右两端均固定连接有滑轨(10)，所述放置板(7)的内侧活动连接有通信维护装置本体(11)，所述保护箱(2)顶部的左右两端均开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)的内侧插接有定位杆(13)，所述定位杆(13)的顶部固定连接有顶板(14)，两个所述定位槽(12)相背的一侧均连通有开设于保护箱(2)外表面的通孔(15)，所述通孔(15)的内侧滑动连接有插杆(16)，所述通孔(15)的内侧固定连接有限位环(17)，所述插杆(16)的外表面固定连接有位于通孔(15)内部且与限位环(17)相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤松柏，张帅，周飞，王伟，
申请(专利权)人：江苏威拓公路养护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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