具有一个使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨的车辆操控台制造技术

一种具有一个支撑结构(18)和一个沿支撑结构延伸的导轨(36)的车辆操控台(16)。该车辆操控台还包括一个由导轨滑动支承的卷帘门(24)。该导轨包括第一导轨区段(56)、第二导轨区段(62)和第三导轨区段(60)。此外，该第一、第二、和第三个导轨区段从同一个接合部(64)开始延伸。该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求于2013年9月13日提交的，名称为“具有一个使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨的车辆操控台”的第61/877,683号美国临时专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入此案。
技术介绍
本专利技术大致涉及一种具有一个用于使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨的车辆操控台。车辆可能设有遍布整个车内饰的储物箱。例如，一个顶置操控台可以包括一个适合存放太阳镜、驾驶眼镜或其他物品的储物箱。其它储物箱可位于一个中控台、一个扶手、座椅、门板、或车内饰的其他区域。某些储物箱包括一个门，该门设置为使储物箱内的物品安全和/或使物品隐藏不被看见。例如，一种可取的做法是，将储物箱放置在扶手下方的地板操控台内，且利用扶手或者扶手内的一个门(例如，一个卷帘门)方便使用储物箱。但是，与储物箱相关的门的受限的移动可能会抑制储物箱的多样用途。
技术实现思路
本专利技术涉及一种具有一个支撑结构和一个沿支撑结构延伸的导轨的车辆操控台。该车辆操控台还包括一个由导轨滑动支承的卷帘门。该导轨包括第一导轨区段、第二导轨区段和第三导轨区段。此外，该第一、第二、和第三个导轨区段从同一个接合部开始延伸。该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。本专利技术还涉及一种具有一个支撑结构和一个沿支撑结构延伸的导轨的车辆操控台。该车辆操控台还包括一个由导轨滑动支承的卷帘门。该导轨包括第一导轨区段、第二导轨区段和第三导轨区段。该第一和第三导轨区段基本上彼此平行延伸。此外，该第二导轨与该第一和第三导轨连接到一起。该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。本专利技术还涉及一种包括一个支撑结构的车辆操控台，该支撑结构具有一个储物区域。该车辆操控台还包括一个沿该支撑结构延伸的导轨。该导轨包括一个第一导轨区段、一个第二导轨区段和一个第三导轨区段。该第一导轨区段、该第二导轨区段和该第三导轨区段被一对接合部相互连接。该车辆操控台还包括一个由导轨滑动支承的卷帘门。该第一导轨区段被设置为将该卷帘门置于支撑结构中的存放位置，该第二导轨区段被设置为将该卷帘门置于储物区域的第一区上方以阻止使用第一区，该第三导轨区段被设置为将该卷帘门置于储物区域的第二区内以将该第二区分为第一子区域和第二子区域，且该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。附图说明图1是一个可以包含一个车辆操控台的典型车辆的透视图，该车辆操控台具有一个导轨，该导轨有多个导轨区段以使卷帘门在多个位置之间移动。图2是一种具有一个有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨的操控台的一个实施例的透视图。图3是图2所示操控台的剖视图。图4是图2所示操控台的剖视图，显示一个导轨的各个导轨区段截面。图5是一种操控台的一个实施例的剖视图，该操控台具有一个带有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨截面。图6是一种操控台的另一个实施例的剖视图，该操控台具有一个带有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨截面。图7是一种操控台的再一个实施例的剖视图，该操控台具有一个带有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨截面。图8是一种操控台的另一个实施例的剖视图，该操控台具有一个带有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨截面。图9是图8所示操控台的透视图。具体实施方式图1是一个可以包括一个车辆操控台的典型车辆的透视图，该车辆操控台具有一个导轨，该导轨有多个导轨区段用于使卷帘门在多个位置之间移动。如图所示，车辆10包含一个具有一个座椅14和一个操控台16(例如，地板操控台)的内饰12。正如下文详细讨论的，操控台16可能包含一个被设置为便于使用地板操控台内的储物箱的卷帘门。该卷帘门可能与一个导轨滑动耦合，该导轨具有多个导轨区段而使该卷帘门能够按不同配置被定位。例如，在某些实施例中，操控台16包括一个支撑结构。一个导轨沿着该支撑结构延伸。此外，操控台16包括一个由该导轨滑动支承的卷帘门。另外，导轨还包括第一导轨区段、第二导轨区段和第三导轨区段。在某些实施例中，该第一和第三导轨区段基本上彼此平行延伸，且该第二导轨区段与该第一和第三导轨区段连接到一起。在其他实施例中，该第一、第二和第三导轨区段从同一个接合部开始延伸。该卷帘门被配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。因此，该卷帘门可以通过沿第一、第二和第三导轨移动而按不同的配置定位。通过这种配置，该卷帘门可在导轨内滑动以使操控台16能够安装一个灵活的、可展开的、可叠置的、用户可定制的储物箱。这样一个储物箱可以用来替换预设的储物箱(例如，包括一个模压托盘或分隔物的储物箱，该托盘或分隔物可能被定位在一个单一的位置也可能被物理上从储物箱移除以获得最大的储物容积)。尽管该卷帘门在这里结合一个操控台进行描述，应当理解，该卷帘门还可能用在其它车辆内饰组件中。例如，一个座椅，一个手套箱、一个门板，和/或一个后车座组件可以包含一个与一个导轨耦合的卷帘门，该导轨具有使该卷帘门能够按不同的配置定位的多个导轨区段。图2是一种具有一个有多个导轨区段以使一个卷帘门在多个位置间移动的导轨的操控台16的一个实施例的透视图。如图所示，该操控台16包括一个支撑结构18。正如下文详细讨论的，该支撑结构18包括一个配置为存放各种物品，如文件、眼镜和/或便携式电子设备等等的储物箱。该支撑结构18包括基本上彼此平行的第一壁20和第二壁22。在所示实施例中，正如箭头26所指，第一卷帘门24滑动地设置在支撑结构18上且配置为在所示的关闭位置和打开位置之间滑动。后面将会了解，该关闭位置基本上阻止打开储物箱，而该打开位置便于使用储物箱。例如，一位车辆乘员可能向后滑动第一卷帘门24，将物品置于储物箱中的，然后向前滑动第一卷帘门24以关闭储物箱。第二卷帘门28也滑动地设置在支撑结构18上且配置为在所示位置和其他位置之间滑动。例如，正如箭头30所指，第二卷帘门28可能朝支撑结构18的前部滑动。此外，正如箭头32所指，第二卷帘门28可能朝支撑结构18的后部滑动。如下文详细讨论的，该第一和/或第二卷帘门24和28沿导轨滑动。该导轨可以包括多个导轨区段以便于第一和/或第二卷帘门24和28移动到不同位置图3是图2所示操控台16的剖视图。如图所示，一个导轨34与支撑结构18的第二壁22连接且沿其延伸。可以理解，该第一卷帘门24滑动地设置在导轨34上且由其支撑。该导轨3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆操控台，包括：一个支撑结构；一个沿支撑结构延伸的导轨；和一个由导轨滑动支承的卷帘门，所述导轨包括第一导轨区段、第二导轨区段和第三导轨区段，且该第一、第二、和第三个导轨区段从同一接合部开始延伸，且该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.13 US 61/877,6831.一种车辆操控台，包括：
一个支撑结构；
一个沿支撑结构延伸的导轨；和
一个由导轨滑动支承的卷帘门，所述导轨包括第一导轨区段、第二导轨
区段和第三导轨区段，且该第一、第二、和第三个导轨区段从同一接合部开
始延伸，且该卷帘门配置为在该第一、第二和第三导轨区段内滑动。
2.根据权利要求1所述的车辆操控台，其特征在于，所述第一和第二导
轨区段彼此平行。
3.根据权利要求1所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门配置为
在第一和第二导轨区段之间，以及第一和第三导轨区段之间滑动。
4.根据权利要求1所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门被阻止
在第二和第三导轨区段之间滑动。
5.根据权利要求1所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门配置为
在第一和第二导轨区段之间、第一和第三导轨区段之间以及第二和第三导轨
区段之间滑动。
6.根据权利要求1所述的车辆操控台，其特征在于，所述同一接合部由
一个T型接合部或一个Y型接合部组成。
7.一种车辆操控台，包括：
一个支撑结构；
一个沿支撑结构延伸的导轨；和
一个由导轨滑动支承的卷帘门，所述导轨包括第一导轨区段、第二导轨
区段和第三导轨区段，该第一和第三导轨区段基本彼此平行延伸，该第二导
轨区段将该第一与第三导轨区段连接到一起，且该卷帘门配置为在该第一、
第二和第三导轨区段内滑动。
8.根据权利要求7所述的车辆操控台，其特征在于，该支撑结构中包含
一个储物箱。
9.根据权利要求8所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门配置为

\t当卷帘门处于直立位置时将储物箱分为两个子隔间。
10.根据权利要求8所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门配置为
当卷帘门处于水平位置时作为储物箱的一个搁板。
11.根据权利要求7所述的车辆操控台，其特征在于，所述卷帘门配置为
当卷帘门在第一、第二和第三导轨区段的每一段内延伸时作为一个杯托。...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰德尔·约翰·范霍夫，杰森·M·希普什尔，丹尼·布瑞恩·拉森，泰勒·詹姆斯·纽柯克，
申请(专利权)人：江森自控科技公司，兰德尔·约翰·范霍夫，
类型：发明
国别省市：美国;US