基于微网的电梯节能系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于微网的电梯节能系统，包括电梯能量回馈装置组、微网控制模块、太阳能发电模块、风机发电模块、储能装置、本地负荷模块及第三发电模块；电梯能量回馈装置组分别与微网控制模块以及市电相连接，太阳能发电模块、风机发电模块、第三发电模块分别与市电相连接，储能装置、本地负荷模块均与市电相连接，大电网通过并网开关与市电相连接；微网控制模块分别与并网开关、太阳能发电模块、风机发电模块以及第三发电模块相连接。采用该种结构的基于微网的电梯节能系统，能够将电梯产生的电能加以回收利用，通过微网控制模块对各个设备进行合理调控，对电能进行集中调配，执行削峰填谷，充分发挥各种可再生能源发电互补优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电能
，尤其涉及微网电梯节能领域，具体是指一种基于微网的电梯节能系统。
技术介绍
面对全国日益高涨的电力资源需求，电能供应出现了紧张的局面、能源储备也日渐告急，这些现实在警告人们，节能供电、节能控制、高效管理已势在必行。目前国内电梯除本身消耗巨大电能外，绝大数变频调速电梯工作在发电制动状态时发出的电能通过制动电阻以发热的形式白白地消耗掉。此外，电梯运行产生的热量非常高，电阻局部温度都在100度以上，为了给机房散热，必需加装空调和风机设备。在有些情况下，给机房降温的空调耗电量甚至超过了电梯本身。根据行业数据表明，截至2014年底，全国在用电梯总数达到350万台，并以每年20％左右的速度高速增长。按照每台电梯平均每天80kWh耗电量，能量回馈的节电率为30％计算，100万台变频电梯全年可节约875000万kWh电。微型电网是相对传统大电网而言的一个概念，简称微网。微网是近些年来为适应各种可再生能源发电、分布式电源发电而发展起来的一种智能电网。微网是由分布式电源、储能装置、能量转换装置、负荷、以及监控、保护装置组成的小型发配电系统，是一个能够实现自我控制、自我保护和管理的自治系统，既可以与外部电网并网运行，也可以独立运行，这使得微网在大电网崩溃或者意外灾害发生的情况下能够维持对重要用户的供电，减轻大面积停电带来的严重后果。微网发电供能系统具有电源类型多样、控制方式复杂、运行模式多变的特点。微网中既可包含由微型气轮机等易于控制的电源，也可包含如风机发电、光伏发电等间歇性和不易控制的分布式电源，同时还可配置各种类型的储能装置。目前电梯的能量回馈技术主要应用在高速电梯和中高速电梯领域，节能效果比较明显，然而实际运用中小功率的低频电梯占大多数，运行频率不高，满载机率小，分布相对分散，所以一台电梯和几台电梯的回馈能量有限，节能效果并不明显。我国微网研究目前尚处于起步阶段，但国家给予了大量的支持，在863和973计划中都分别开设了微网的研究课题，相继建成的一些示范性微网园区，都取得了良好的社会效益，将电梯能量回馈并入微网领域具有更广阔的应用前景。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够将电梯产生的电能加以回收利用、通过微网控制模块对各个设备进行合理调控、对电能进行集中调配、执行削峰填谷、充分发挥各种可再生能源发电互补优势的基于微网的电梯节能系统。为了实现上述目的，本技术的基于微网的电梯节能系统具有如下构成：该基于微网的电梯节能系统，其主要特点是，所述的系统包括电梯能量回馈装置组、微网控制模块、太阳能发电模块、风机发电模块、储能装置、本地负荷模块以及第三发电模块；所述的电梯能量回馈装置组分别与所述的微网控制模块以及市电相连接，所述的太阳能发电模块与所述的市电相连接，所述的风机发电模块与所述的市电相连接，所述的第三发电模块与所述的市电相连接，所述的储能装置、所述的本地负荷模块均与所述的市电相连接，大电网通过并网开关与所述的市电相连接；所述的微网控制模块分别与所述的并网开关、太阳能发电模块、风机发电模块以及第三发电模块相连接。进一步地，所述的太阳能发电模块通过DC/AC转换模块将直流电逆变成交流电并输送至所述的市电。进一步地，所述的风机发电模块通过变压调节模块将电能输送至所述的市电。进一步地，所述的电梯能量回馈装置组包括数个电梯能量回馈装置。更进一步地，所述的电梯回馈装置包括变频器、驱动电机、功率逆变单元、电网信号同步调制单元、DSP逻辑控制保护单元、按键与显示单元、直流母线电压检测单元以及直流母线电流检测单元；所述的变频器分别与所述的市电以及所述的驱动电机相连接，所述的变频器还分别与所述的功率逆变单元、直流母线电压检测单元以及直流母线电流检测单元相连接，所述的功率逆变单元还与所述的市电相连接，所述的DSP逻辑控制保护单元分别与所述的功率逆变单元、直流母线电压检测单元、直流母线电流检测单元、电网信号同步调制单元以及按键与显示单元相连接，所述的电网信号同步调制单元与所述的市电相连接。采用了该技术中的基于微网的电梯节能系统，与现有技术相比，具有以下有益的技术效果：1、本系统中电梯能量回馈装置相对目前国内绝不多数变频调速电梯采用制动电阻来消耗电梯在减速和下行程中产生的电能，节约了原成本的投资，降低了电梯机房的温度，避免了因空调，风机带来的二次耗能，节约了电能。2、单靠电梯的能量回馈方式获得的再生电能有限，为了获得可观的电能和相对稳定的电能质量，本系统联合风能、太阳能等可再生能源共同产生电能，互补发电。3、本系统中各种可再生能源回馈的电能不是直接回馈回电网，应由微网控制模块集中调配，可以使微网控制模块获得较为可观的功率，还可以对电网发挥削峰填谷作用。微网控制模块的电能优先供微网控制模块内部负荷使用，微网控制模块能量不足以维持本地负荷使用或者电能过剩到无法存储时，工作在并网模式，与公共电网之间进行电能交换。4、微网控制模块对电能的集中调配，设备的协调控制，对提高电能质量增强电能供应的可靠性都有很好的应用价值。附图说明图1为本技术的基于微网的电梯节能系统的结构示意图。图2为本技术的电梯能量回馈装置的结构示意图。具体实施方式为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。请参阅图1所述，本技术的基于微网的电梯节能系统包括电梯能量回馈装置组21、微网控制模块20、太阳能发电模块17、风机发电模块18、储能装置13、本地负荷模块14以及第三发电模块19；所述的电梯能量回馈装置组21分别与所述的微网控制模块20以及市电1相连接，所述的太阳能发电模块17与所述的市电1相连接，所述的风机发电模块18与所述的市电1相连接，所述的第三发电模块19与所述的市电1相连接，所述的储能装置13、所述的本地负荷模块14均与所述的市电1相连接，大电网11通过并网开关12与所述的市电1相连接；所述的微网控制模块20分别与所述的并网开关12、太阳能发电模块17、风机发电模块18以及第三发电模块19相连接。通过上述系统，本技术有效解决电梯电能浪费的问题，能够将电梯产生的电能加以回收利用，通过微网控制模块20对各个设备进行合理调控，对电能进行集中调配，执行削峰填谷，充分发挥各种可再生能源发电互补优势，当电梯处于用电高峰期时，系统产生的电能优先供给本地负荷模块14使用，调整了用电波峰、波谷之间的关系，促进了节能减排。其中第三发电模块19可以为其它发电方式进行发电的模块，也可以为太阳能发电或者风机发电等。在一种优选的实施方式中，所述的太阳能发电模块17通过DC/AC转换模块15将直流电逆变成交流电并输送至所述的市电1。在一种优选的实施方式中，所述的风机发电模块18通过变压调节模块16将电能输送至所述的市电1。在一种优选的实施方式中，所述的电梯能量回馈装置组21包括数个电梯能量回馈装置。请参阅图2所示，在一种更为优选的实施方式中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于微网的电梯节能系统，其特征在于，所述的系统包括电梯能量回馈装置组(21)、微网控制模块(20)、太阳能发电模块(17)、风机发电模块(18)、储能装置(13)、本地负荷模块(14)以及第三发电模块(19)；所述的电梯能量回馈装置组(21)分别与所述的微网控制模块(20)以及市电(1)相连接，所述的太阳能发电模块(17)与所述的市电(1)相连接，所述的风机发电模块(18)与所述的市电(1)相连接，所述的第三发电模块(19)与所述的市电(1)相连接，所述的储能装置(13)、所述的本地负荷模块(14)均与所述的市电(1)相连接，大电网(11)通过并网开关(12)与所述的市电(1)相连接；所述的微网控制模块(20)分别与所述的并网开关(12)、太阳能发电模块(17)、风机发电模块(18)以及第三发电模块(19)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于微网的电梯节能系统，其特征在于，所述的系统包括电梯能量回馈装置组(21)、微网控制模块(20)、太阳能发电模块(17)、风机发电模块(18)、储能装置(13)、本地负荷模块(14)以及第三发电模块(19)；所述的电梯能量回馈装置组(21)分别与所述的微网控制模块(20)以及市电(1)相连接，所述的太阳能发电模块(17)与所述的市电(1)相连接，所述的风机发电模块(18)与所述的市电(1)相连接，所述的第三发电模块(19)与所述的市电(1)相连接，所述的储能装置(13)、所述的本地负荷模块(14)均与所述的市电(1)相连接，大电网(11)通过并网开关(12)与所述的市电(1)相连接；所述的微网控制模块(20)分别与所述的并网开关(12)、太阳能发电模块(17)、风机发电模块(18)以及第三发电模块(19)相连接。
2.根据权利要求1所述的基于微网的电梯节能系统，其特征在于，所述的太阳能发电模块(17)通过DC/AC转换模块(15)将直流电逆变成交流电并输送至所述的市电(1)。
3.根据权利要求1所述的基于微网的电梯节能系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏飞，赵铁鹏，张永飞，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31