【技术实现步骤摘要】
一种顶模串联水点冷装置
本专利技术涉及汽车零部件领域,具体地涉及一种用于车轮铸造的顶模串联水点冷装置。
技术介绍
随着汽车行业对铝车轮标准的逐渐提高,发展并推广水冷模具已然成为铝车轮制造企业的趋势。然而,在水冷模具研究与推广过程,也出现了各种问题。图1显示了本领域现有技术的水冷模具的结构示意图。该冷却结构的缺点在于,顶模法兰的水冷无法真正地对中心法兰进行强有力的冷却。在现有技术中还提供了用于对法兰中心进行有效冷却的风冷模具冷却方案,如图2所示。从附图1与附图2的对比可以看出,风冷模具采用盲孔点冷可以做到对铸件进行针对的冷却,而水冷模具由于空间的限制,中心冷却只能靠外布置,无法对真正需要冷却的区域进行有效冷却。因此,水冷模具要在车轮行业得到推广,就必须解决这个问题。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是提供一种水冷模具,从而对中心法兰进行强有力的冷却,并且克服空间排布对水冷模具的限制。在本专利技术的一个方面,提供了一种顶模串联水点冷装置,其包括点冷装置主体1、下封板2、外圈环道3、内圈蛇形通道4、外圈分流挡片5、内圈分流挡片6、外圈通孔7、内圈通孔8、螺栓孔预留位置9、退料杆预留位置10和进、出水接头通孔11,其特征在于:所述的点冷装置主体1是钢制圆盘,其包括分别首尾相连的外圈环道3和内圈蛇形通道4;所述的外圈环道3中设置有外圈通孔7和外圈分流挡片5,所述的外圈通孔7与模具的顶模的冷却孔相连;所述的内圈蛇形通道4中设置有内圈通孔8和内圈分流挡片6,所述的内圈通孔8与模具的顶模的冷却孔相连;所述的点冷装置主体1在内圈蛇形通道4内侧包括退料杆预留位置10;在所述的 ...
【技术保护点】
一种顶模串联水点冷装置,其包括点冷装置主体(1)、下封板(2)、外圈环道(3)、内圈蛇形通道(4)、外圈分流挡片(5)、内圈分流挡片(6)、外圈通孔(7)、内圈通孔(8)、螺栓孔预留位置(9)、退料杆预留位置(10)和进、出水接头通孔(11),其特征在于:所述的点冷装置主体(1)是钢制圆盘,其包括分别首尾相连的外圈环道(3)和内圈蛇形通道(4);所述的外圈环道(3)中设置有外圈通孔(7)和外圈分流挡片(5),所述的外圈通孔(7)与模具的顶模的冷却孔相连;所述的内圈蛇形通道(4)中设置有内圈通孔(8)和外圈分流挡片(5),所述的内圈通孔(8)与模具的顶模的冷却孔相连;所述的点冷装置主体(1)在内圈蛇形通道(4)内侧包括退料杆预留位置(10);在所述的点冷装置主体(1)上包括螺栓孔预留位置(9);点冷装置主体(1)的下方包括下封板(2),并且点冷装置主体(1)和下封板(2)设置为将外圈环道(3)和内圈蛇形通道(4)包围成封闭的孔道;以及所述的顶模串联水点冷装置的外圈环道(3)和内圈蛇形通道(4)分别连接到进、出水接头通孔(11)。
【技术特征摘要】
1.一种顶模串联水点冷装置,其包括点冷装置主体(1)、下封板(2)、外圈环道(3)、内圈蛇形通道(4)、外圈分流挡片(5)、内圈分流挡片(6)、外圈通孔(7)、内圈通孔(8)、螺栓孔预留位置(9)、退料杆预留位置(10)和进、出水接头通孔(11),其特征在于:所述的点冷装置主体(1)是钢制圆盘,其包括分别首尾相连的外圈环道(3)和内圈蛇形通道(4);所述的外圈环道(3)中设置有外圈通孔(7)和外圈分流挡片(5),所述的外圈通孔(7)与模具的顶模的冷却孔相连;所述的内圈蛇形通道(4)中设置有内圈通孔(8)和内圈分流挡片(6),所述的内圈通孔(8)与模具的顶模的冷却孔相连;所述的点冷装置主体(1)在内圈蛇形通道(4)内侧包括退料杆预留位置(10);在所述的点冷装置主体(1)上包括螺栓孔预留位置(9);点冷装置主体(1)的下方包括下封板(2),并且点冷装置主体(1)和下封板(2)设置为将外圈环道(3)和内圈蛇形通道(4)包围成封闭...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱霖,李昌海,李鸿标,李勇,
申请(专利权)人:中信戴卡股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。