一种空中列车的灭火安全系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空中列车的灭火安全系统，包括水箱、水泵、布水器、烟雾传感器、处理器、电源、备用电源。本实用新型专利技术通过烟雾传感器探测空中列车内部的烟雾，判断是否出现了火灾，然后控制水泵动作，将水箱内的水通过布水器洒在车厢内，进行初级的灭火，本实用新型专利技术采用电源和备用电源的双电源模式，可以解决正常供电中断下的临时用电，保证了处理器和水泵的正常工作，值得火灾发生且断电的情况下可以依然保持灭火能力，通过将存储消防用水的水箱设置在空中列车的车顶，使得水箱的水即使在没有电的情况下，依靠自身重力也可以完成喷洒，彻底解决了空中列车的消防隐患，提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空中列车
，具体涉及一种空中列车的灭火安全系统。
技术介绍
空中电车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。2011年，该型列车的制造技术引入中国，截止2012年，国产化率已达到90%。上海、温州等城市预计将于2014年投入运营国内首批悬挂式空中列车。第一条投入运营的空轨线路1984年在德国多特蒙德开通，一期总长1.05千米，连接多特蒙德大学的南北两个校区，当时耗资2400万马克。到2003年，当地共有两条线路投入运行，总长度为3.162千米。在计算机控制下，列车进出站的定位精度可以达到3厘米之内。空中列车采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。列车设计速度为每小时50公里。按每小时40公里的速度计算，采用90秒正常发车间隔，运载量达每小时12000人次。“车厢里有座位，也有空间站立，我们设置单线最大运载量可达到1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空中列车的灭火安全系统，其特征在于包括：水箱：安装在空中列车的顶部，用于储存消防用水；水泵：在处理器的控制下启停，启动后将水箱的消防用水通过布水器散开在空中列车室内；布水器：分布在空中列车的顶部和侧壁，用于喷射消防用水；烟雾传感器：用于探测空中列车内部的烟雾信号，将烟雾信号作为控制信号输入给处理器；处理器：接收烟雾传感器的输入信号，并控制水泵的启停；电源：为处理器、水泵进行供电；备用电源：在电源断开的条件下自动接通，并对处理器、水泵进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种空中列车的灭火安全系统，其特征在于包括：
水箱：安装在空中列车的顶部，用于储存消防用水；
水泵：在处理器的控制下启停，启动后将水箱的消防用水通过布水器散开在空中列车室内；
布水器：分布在空中列车的顶部和侧壁，用于喷射消防用水；
烟雾传感器：用于探测空中列车内部的烟雾信号，将烟雾信号作为控制信号输入给处理器；
处理器：接收烟雾传感器的输入信号，并控制水泵的启停；
电源：为处理器、水泵进行供电；
备用电源：在电源断开的条件下自动接通，并对处理器、水泵进行供电。
2.根据权利要求1所述的一种空中列车的灭...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟文婧，
申请(专利权)人：四川中德空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51