一种车用灭火系统技术方案

本发明专利技术提供一种车用灭火系统。所述系统包括：雾化喷头、输送管道、灭火剂存储罐；灭火剂存储罐包括存储罐和启动阀；输送管道的一端与启动阀的出口连接，另一端与雾化喷头连接；其中，存储罐中包括驱动气体和灭火剂；启动阀上设有低压力报警装置和/或高压泄压装置。本发明专利技术所提供的车用灭火系统保证了灭火系统在压力过低时更加及时的维护以及灭火系统在安全压力范围内工作。本发明专利技术使用全氟乙基异丙基酮作为灭火介质，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃。

Fire extinguishing system for vehicle

The invention provides a fire extinguishing system for a vehicle. The system comprises a fire extinguishing agent storage tank, atomizing nozzle, pipeline; fire extinguishing agent storage tank comprises a storage tank and a starting valve; end pipeline and starting valve connected to the outlet, the other end connected with the atomizing nozzle; the storage tank comprises a driving gas and fire extinguishing agent; starting valve is provided with a low pressure alarm device and / or pressure relief device. The fire extinguishing system provided by the invention ensures the timely maintenance of the fire extinguishing system when the pressure is too low. The invention uses perfluoroalkyl ethyl isopropyl ketone as extinguishing media, can quickly reduce burn a lot of heat in the region at the same time, also can reduce the concentration of surface oxygen combustion, rapid fire, and to prevent the resurgence of.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及消防
，更具体地，涉及一种车用灭火系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的不断加快，城市人口急剧增加，城市交通日趋拥挤，经过多年的努力，我国绝大部分城市已建成了线路覆盖广、方便快捷的客车系统。但是，我国当前大部分城市的客车系统仅仅满足了群众有无车乘坐的基本问题，还没有能够提供较好的乘车环境和制定执行完善的安全管理制度，留下了一定的隐患。近几年，公共交通尤其是城市公交车着火事故频发，暴露出了我国部分地区目前公交管理制度和消防安全措施等方面存在的严重隐患。因此，如何为车提供较好的消防安全保护措施，对保证城市的良好公共交通运营状况，维持城市的正常运转，具有十分重要的意义。目前国内如四川成都研发出“防火公交”，已经在部分公交线路应运，由装有灭液的水箱、管路、水泵、车厢内10个喷淋头等构成，灭火控制由司机手动控制，能够在60s内扑灭车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾，2min内将灭火液喷完。但该灭火系统由司机手动控制，司机在驾驶车辆的同时可能会错过灭火最佳时机；同时由于通过水泵和喷淋头喷洒水，灭火速度和效率很低，无法达到快速灭火的要求。另外，大型车辆所配备的干粉灭火剂喷射后有可能会进入逃生人员的呼吸道，并且遮挡住人的视线，从而造成进一步危害。而绿色环保的细水雾灭火系统存在对水质要求高的缺点，因为如果水质较差，会造成喷嘴堵塞，不仅会影响喷嘴的性能，还会对喷嘴造成损坏。另，细水雾系统相对于一些气体灭火系统，灭火的时间较长。而且不适用于一些会与水发生强烈反应的物体。同时，目前车上所配备的自动灭火装置，安装数年后可能已经失效，但司机并不知道，最终失去了灭火机会。
技术实现思路
本专利技术提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车用灭火系统，该系统包括：雾化喷头、输送管道、灭火剂存储罐；灭火剂存储罐包括存储罐和启动阀；输送管道的一端与启动阀的出口连接，另一端与雾化喷头连接；其中，存储罐中包括驱动气体和灭火剂；启动阀上设有低压力报警装置和/或高压泄压装置。优选地，灭火剂为全氟乙基异丙基酮。优选地，控制面板；其中，低压力报警装置包括压力感应器、压力弹性部件和通电仪器；通电仪器设在压力感应器上，并与控制面板连接；压力感应器紧压压力弹性部件。优选地，启动阀包括：阀体、电磁启动装置、阀芯、和虹吸管；电磁启动装置设在阀体上端，并接收启动信号；阀芯设在阀体下端，用于伸入阀体内部；虹吸管设在阀体底端，用于伸入存储罐的下端吸取灭火剂至启动阀的出口。优选地，启动阀还包括：压把、自锁块；压把设在阀体上端，用于推动阀芯向下移动，打开阀门；自锁块设在阀体上，用于在压把运动后将压把锁住。优选地，启动阀还包括：转接头、复位弹簧；转接头设在阀体的底端，用于连接虹吸管在阀体的底端；转接头的内部为具有阶面的孔，所述阶面上设有复位弹簧，复位弹簧的上端顶压所述阀芯。优选地，所述系统还包括：智能控制器；智能控制器的一端与控制面板连接，另一端与启动阀连接，用于接受控制面板的启动信号并激活启动阀。优选地，雾化喷头为2个及以上，均匀地设在车厢顶部、侧部、和/或底部。优选地，灭火剂存储罐为2个及以上。优选地，控制面板上设有电源指示灯、低压报警指示灯、灭火喷射指示灯、启动阀启动按钮、和/或语音报警器。本专利技术的车用灭火系统具有以下有益效果：(1)本专利技术在灭火剂存储罐的启动阀上设有低压报警装置保证了灭火系统在压力过低时更加及时的维护，防止灭火机会的丢失；本专利技术在灭火剂存储罐的启动阀上设有高压泄压装置保证了灭火系统在安全压力范围内工作；(2)本专利技术采用灭火效率高、无腐蚀、毒性低、绝缘性强，以及储存气压低、运输性能、绿色环保、对人体安全，同时又具备优良的灭火性能的全氟乙基异丙基酮作为灭火介质，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃；(3)本专利技术采用远程控制的方法可同时启动多个灭火器上的电磁启动装置，启动阀门被迅速打开，多个喷头同时自动喷出灭火剂进行灭火；(4)本专利技术在灭火的时候，能够在第一时间快速启动，车内人员不需要完全撤离的情况下，开启系统给乘坐车辆人员争取了逃生时间及控制火势的蔓延，避免因给乘客逃生时间错过最佳灭火时机；(5)本专利技术安装简单，自制启动阀开启方便，并设有自锁装置，保证灭火时不应存储罐内压力过大，而关闭阀门，保证连续喷射灭火剂进行灭火。附图说明图1为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例的示意图；图2为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例中灭火剂存储瓶结构示意图；图3为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例中低压报警装置结构示意图；图4为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例中启动阀的结构示意图；图5为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例中启动阀结构剖视图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。本专利技术的车用灭火系统，包括雾化喷头2、输送管道3、灭火剂存储罐6；灭火剂存储罐6包括存储罐8和启动阀7；输送管道3的一端与启动阀7的出口连接，另一端与雾化喷头2连接；其中，存储罐6中包括驱动气体602和灭火剂601；启动阀上设有低压力报警装置709和/或高压泄压装置702。将低压力报警装置和高压泄压装置设在启动阀上能更加直观且精确地检测存储罐中压力的变化。其中，灭火剂601在驱动气体602的作用下从启动阀进入输送管道中，并将灭火剂送至雾化喷头，进行灭火，如图2所示。其中，为了更加方便的观察存储罐中的压力值，启动阀上还可以设有压力表701，如图4所示。当存储罐内的压力低于设定压力时，低压力报警装置709报警，优选地，设有语音报警器，此时，语音报警器发出报警声。在本专利技术的实施例中，通过低压报警阀接线孔705将低压力报警装置与启动阀体连接。为了能更加快速地让司机或是检修人员知晓存储罐中压力值是否正常，所述系统还包括：控制面板1。控制面板优选设在司机旁边的操作台上，上述语音报警器设在控制面板上。在本专利技术的一个实施例中，本专利技术的低压力报警装置709包括压力感应器70902、压力弹性部件70903和通电仪器70901；通电仪器设在压力感应器70902上，并与控制面板1连接；压力感应器70902紧压压力弹性部件70903。其中，压力弹性部件70903可以为本领域中能承受压力的各种弹性部件，如压力弹簧等。在下面的实施例中，以压力弹簧为例详述专利技术。为了使上述低压力报警装置更加灵敏，还包括尼龙丝堵70904，如图3所示，压力弹簧70903通过尼龙丝堵70904压紧。在一个具体实施例中，压力感应器为压力感应橡胶隔膜70902，通电仪器70901为通电螺钉，通过螺钉通过螺母固定在橡胶隔膜70902上，通电螺钉通过线缆连接控制面板1，压力弹簧70903通过尼龙丝堵70904压紧，压力弹簧70903的另一端压紧橡胶隔膜70902。当存储罐内的压力高于设定压力时，高压泄压装置702开启，以保证整个灭火系统在安全工作压力范围内工作。为了提高绿色环保的细水雾灭火系统，同时为了处理一些会与水发生强烈反应的易燃物，本专利技术创新地将该洁净灭火剂全氟乙基异丙酮用于本专利技术的灭火系统中。在本专利技术的系统中也可以使用其他洁净灭火剂，如细水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用灭火系统，其特征在于，包括：雾化喷头、输送管道、灭火剂存储罐；灭火剂存储罐包括存储罐和启动阀；输送管道的一端与启动阀的出口连接，另一端与雾化喷头连接；其中，存储罐中包括驱动气体和灭火剂；启动阀上设有低压力报警装置和/或高压泄压装置。

【技术特征摘要】
1.一种车用灭火系统，其特征在于，包括：雾化喷头、输送管道、灭火剂存储罐；灭火剂存储罐包括存储罐和启动阀；输送管道的一端与启动阀的出口连接，另一端与雾化喷头连接；其中，存储罐中包括驱动气体和灭火剂；启动阀上设有低压力报警装置和/或高压泄压装置。2.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于，灭火剂为全氟乙基异丙基酮。3.根据权利要求1或2所述的灭火系统，其特征在于，还包括：控制面板；其中，低压力报警装置包括压力感应器、压力弹性部件和通电仪器；通电仪器设在压力感应器上，并与控制面板连接；压力感应器紧压压力弹性部件。4.根据权利要求1-3中任一项所述的灭火系统，其特征在于，启动阀包括：阀体、电磁启动装置、阀芯和虹吸管；电磁启动装置设在阀体上端，并接收启动信号；阀芯设在阀体下端，用于伸入阀体内部；虹吸管设在阀体底端，用于伸入存储罐的下端吸取灭火剂至启动阀的出口。5.根据权利要求4所述的灭火系统，其特征在于，所述启动阀还包括：压把、自锁块；压把设在阀体上端，用于推动阀芯向下移动，打开...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗广州，
申请(专利权)人：北京天康达科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11