本实用新型专利技术公开了车辆灭火逃生系统用破窗装置，包括：一装置本体和一位于装置本体上的破窗器，还包括一位于装置本体内的气体发生器，所述气体发生器一端设置有一气体通道，该气体通道的另一端连接有能在气体通道内往复运动的阀芯，所述阀芯上固定连接有撞针。在发出信号后，启动破窗装置，提高了整个车辆的安全性，具有结构简单，使用方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及移动车辆安全防护领域，涉及车辆灭火逃生系统用破窗装置。
技术介绍
各种车辆在移动过程中，由于线路老化、油路渗漏及其他原因引起的火灾，无法在起火初期及时扑灭，造成火势加剧、扩散，以至于无法扑救，给车辆及人员带来巨大损失。虽然车辆上均配备有干粉式灭火器，但大多数人不会正常使用或因恐慌，无法进行初期灭火；另一方面，由于干粉式灭火器原材料特性，使得灭火粉剂在长时间随车运行时，不断的沉积固化，影响灭火效能，且干粉灭火剂有一定的毒副作用，不宜作为客舱灭火。尤其在公共汽车、大巴车、地铁车厢内部人员密集的区域，选择一种有效环保的自动安防灭火设施尤为重要。现有的消防灭火系统有水喷淋灭火系统、水喷雾灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、细水雾灭火系统和气溶胶灭火系统等。经过对各种系统的分析实验，只有采用环保灭火剂的细水雾灭火系统能安全有效的应用于移动车辆上，但现有的细水雾系统由于其庞大的设备体积，复杂的管路布设及喷头的效能不高等原因，无法应用在移动车辆上。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术提供车辆灭火逃生系统用破窗装置，在发出信号后，启动破窗装置，提高了整个车辆的安全性，具有结构简单，使用方便的特点。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:车辆灭火逃生系统用破窗装置，包括:—装置本体和一位于装置本体上的破窗器，还包括一位于装置本体内的气体发生器，所述气体发生器一端设置有一气体通道，该气体通道的另一端连接有能在气体通道内往复运动的阀芯，所述阀芯上固定连接有撞针。在本技术的一个优选实施例中，所述阀芯两侧环绕设置有封闭气体通道的O型圈。在本技术的一个优选实施例中，所述撞针垂直于车窗玻璃。在本技术的一个优选实施例中，所述气体发生器连接一线束，线束通电后，气体发生器能产生有压力的气体。通过上述技术方案，本技术的有益效果是:破窗装置由固定在车窗上的电动气体破窗器及线路组成，可以在启动灭火系统同时启动该系统，实施对车辆窗户的破坏，打通人员逃生通道。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的喷头在车辆底部为鱼骨状交错布置的整体结构示意图；图2为本技术的喷头在车辆底部为对制式交错布置的整体结构示意图。图3为本技术的喷头的结构示意图。图4为本技术的花芯的结构示意图。图5为本技术的破窗装置的结构示意图。图6为本技术的电磁阀与灭火剂瓶的安装示意图。图7为本技术的电磁阀的结构示意图。图8为本技术的电发生器启动阀与灭火剂瓶的安装示意图。图9为本技术的电发生器启动阀的结构示意图。图10为本技术的瓶口密封阀与灭火剂瓶的安装示意图。图11为本技术的瓶口密封阀的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1和图2，图5，车辆灭火逃生系统用破窗装置，包括:一监测装置，所述监测装置包括一安装于车辆内的光电探测器I以及声光报警器2; —控制装置3，所述控制装置同时发出灭火装置和破窗的动作信号;一般地，光电探测器安装于车辆的顶部，声光报警器以及控制装置安装于驾驶员操作区域内。其中逃生装置包括灭火剂喷洒装置以及破窗装置，所述灭火剂喷洒装置包括若干个采用单瓶点式分布安装在车厢内的灭火剂瓶7，每个灭火剂瓶7的出口上均设置有接受控制装置的信号并动作的启动组件5，所述每个灭火剂瓶7通过管道安装至少一个以上的喷头4，所述喷头4分别布置于所述车辆顶部以及车辆底部。其中破窗装置8—般固定在车窗边，其包括一装置本体86和一位于装置本体上的破窗器81，还包括一位于装置本体内的第一气体发生器85，所述第一气体发生器85—端设置有一气体通道，该气体通道的另一端连接有能在气体通道内往复运动的阀芯83，所述阀芯上固定连接有撞针84，为了达到最大的冲击效果，撞针垂直于车窗玻璃且撞针对正车窗玻璃的一角。进一步地，阀芯两侧环绕设置有封闭气体通道的〇型圈82，气体发生器连接一线束87，线束通电后，气体发生器能产生有压力的气体，推动其沿破窗器体81向前运动，使撞针84撞击车窗玻璃，达到破碎玻璃的作用。其中喷头4在车辆顶部双列交错布置，所述喷头在车辆底部采用鱼骨状交错布置或采用对制式交错布置。参照图3和图4，喷头4包括一与管道连接的管接头41，所述管接头41内形成的内腔内设置有花芯42，所述花芯42压紧位于喷头端部的喷嘴43，其中花芯42为中空杯状结构，其侧壁有两条螺旋槽与底部相通形成水流通道;在高压流速下，将液体灭火剂产生成微细粒度的雾化状灭火剂形态，由于其雾化，灭火剂表面积迅速壮大，吸热多，降温快，同时又可快速喷射到乘客身上进行防护。通过光电探测器I对火焰进行探测，出现火情时，安装在仪表台近驾驶员处的声光报警器(2)发出声光报警，驾驶员按下安装在仪表台近驾驶员处的控制装置，启动组件接当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆灭火逃生系统用破窗装置，其特征在于，包括：一装置本体和一位于装置本体上的破窗器，还包括一位于装置本体内的气体发生器，所述气体发生器一端设置有一气体通道，该气体通道的另一端连接有能在气体通道内往复运动的阀芯，所述阀芯上固定连接有撞针。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于志敏，
申请(专利权)人：陕西安益机电有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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