车用撞击灭火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用撞击灭火器。方案为：包括灭火器本体，所述灭火器本体的底部设有安全锤的锤尖，所述锤尖与灭火器本体固定连接；所述灭火器本体上设有把手，所述把手设于灭火器本体外侧壁。本实用新型专利技术意在提供一种车用撞击灭火器，以解决现有灭火器由于灭火器本体为圆柱体且直径较大，不方便使用者握持，在锤击时无法用力或用力不便的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用撞击灭火器。
技术介绍
当今社会，火灾事故已成为人类日常生活当中危害较大、发生较频繁的灾害之一。近年统计资料显示，几乎每年都会发生群死群伤的火灾事故，全世界平均每年发生火灾I万起，每天有800人在火灾中丧生。而在中国，平均每年火灾所造成的直接损失为15.5亿元，死亡2393人，平均每天就有6名中国公民因火灾而丧生。为此，建立一套完善而科学的新型消防体系，已经迫在眉睫。据相关科学研究资料表明，在室内火灾发生的过程中，起初一般都是小火，但浓烟较大。从初期起火到形成大火需3至5分钟，如果家中备有一件简易的灭火器材并能熟练操作，当星星之火燃起时就可将它及时扑灭。起火后的10分钟被称为灭火的黄金时间。即使此后火势已大，灭火器也能延缓火势的迅猛发展，为消防队员灭火赢得宝贵时间。目前，汽车特别是小轿车已经是人们日常工作与交通的重要工具，保有量极高，普及率继续呈明显的增长态势；由此带来的人身安全问题也日趋增多。在汽车起火，以及将车不慎开到水深的低洼处，以及水塘、水库或河道里时，使得汽车电路短路的情况下，无法再人工通过车本身的机械机构方式打开，严重威胁车内司机及乘客的人身安全，必须设法打开车门或车窗。由于当前小车的设计中并没配备相关的工具，车内的一些部件也很难徒手在短时间内匆忙拆下，而钥匙等随身小物品也难起到锤击的效果。针对上述问题，公开号为CN103623522A的专利文件公开了一种带安全锤结构的车用灭火器，其技术方案为:在底部具有安全锤锤尖，锤尖与灭火器本体底部固定在一起;形成灭火器本体是安全锤的锤体，安全锤锤尖是锤尖。在该专利文件的技术方案中，通过在灭火器本体的底部固定安全锤锤尖，使得灭火器本体和锤尖整体形成安全锤。但是，由于灭火器本体为圆柱体且直径较大，不方便使用者握持。在锤击时无法用力或用力不便的问题。
技术实现思路
本技术意在提供一种车用撞击灭火器，以解决现有灭火器由于灭火器本体为圆柱体且直径较大，不方便使用者握持，在锤击时无法用力或用力不便的问题。本方案中的车用撞击灭火器，基础方案为:包括灭火器本体，所述灭火器本体的底部设有安全锤的锤尖，所述锤尖与灭火器本体固定连接;所述灭火器本体上设有把手，所述把手设于灭火器本体外侧壁。工作原理及有益效果:当人员被困车内时，如遇火灾，应手持灭火器扑灭火势。但是当火势较大无法扑灭时，应及时撤离。如果车门因火灾引起的电气故障无法打开，被困者应一手握持灭火器本体，一手握持灭火器本体上的把手，利用灭火器本体底部的锤尖强行破窗撤离。如果将车不慎开到水深的低洼处，以及水塘、水库或河道里时同理。由于本方案在灭火器本体上设置了把手，使得被困者在车内狭小空间内仍然能双手握持灭火器，快速破窗逃生。所以本方案的有益效果是方便被困者握持灭火器从而快速破窗逃生。方案2，作为对基础方案的改进，所述把手在灭火器本体上横向设置。优点是，把手横向设置更方便被困者握持以及发力。方案3，作为对方案2的改进，所述把手设置在距离灭火器本体底部灭火器本体总长的三分之一处。优点是，使得双手握持的距离满足黄金分割距离，能使被困者更好地发力。方案4，作为对基础方案的改进，所述锤尖为圆头形。优点是，避免在平时意外接触锤尖时锤尖伤人。方案5，作为对基础方案的改进，所述锤尖设置在灭火器本体底部的中心处。优点是，破窗时，使得灭火器本体的底部受力均匀，避免灭火器本体底部的损坏。【附图说明】图1为本技术车用撞击灭火器实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:锤尖10、把手20、灭火器本体30。实施例1如图1所示，车用撞击灭火器，方案为:包括灭火器本体30，灭火器本体30的底部设有安全锤的锤尖10，锤尖10与灭火器本体30固定连接。灭火器本体30上设有把手20，把手20设于灭火器本体30外侧壁。另外，在本实施例中，把手20在灭火器本体30上横向设置。优点是，把手20横向设置更方便被困者握持以及发力。把手20设置在距离灭火器本体30底部灭火器本体30总长的三分之一处。优点是，使得双手握持的距离满足黄金分割距离，能使被困者更好地发力。锤尖10为圆头形。优点是，避免在平时意外接触锤尖10时锤尖10伤人。锤尖10设置在灭火器本体30底部的中心处。优点是，破窗时，使得灭火器本体30的底部受力均匀，避免灭火器本体30底部的损坏。当人员被困车内时，如遇火灾，应手持灭火器扑灭火势。但是当火势较大无法扑灭时，应及时撤离。如果车门因火灾引起的电气故障无法打开，被困者应一手握持灭火器本体30，一手握持灭火器本体30上的把手20，利用灭火器本体30底部的锤尖10强行破窗撤离。如果将车不慎开到水深的低洼处，以及水塘、水库或河道里时同理。由于本实施例在灭火器本体30上设置了把手20，使得被困者在车内狭小空间内仍然能双手握持灭火器，快速破窗逃生。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.车用撞击灭火器，包括灭火器本体，所述灭火器本体的底部设有安全锤的锤尖，所述锤尖与灭火器本体固定连接;其特征在于，所述灭火器本体上设有把手，所述把手设于灭火器本体外侧壁。2.根据权利要求1所述的车用撞击灭火器，其特征在于:所述把手在灭火器本体上横向设置。3.根据权利要求2所述的车用撞击灭火器，其特征在于:所述把手设置在距离灭火器本体底部灭火器本体总长的三分之一处。4.根据权利要求1所述的车用撞击灭火器，其特征在于:所述锤尖为圆头形。5.根据权利要求1所述的车用撞击灭火器，其特征在于:所述锤尖设置在灭火器本体底部的中心处。【专利摘要】本技术公开了一种车用撞击灭火器。方案为：包括灭火器本体，所述灭火器本体的底部设有安全锤的锤尖，所述锤尖与灭火器本体固定连接；所述灭火器本体上设有把手，所述把手设于灭火器本体外侧壁。本技术意在提供一种车用撞击灭火器，以解决现有灭火器由于灭火器本体为圆柱体且直径较大，不方便使用者握持，在锤击时无法用力或用力不便的问题。【IPC分类】A62C3/07, A62C13/76【公开号】CN205215989【申请号】CN201520851994【专利技术人】陈佳英 【申请人】重庆智锐德科技有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用撞击灭火器，包括灭火器本体，所述灭火器本体的底部设有安全锤的锤尖，所述锤尖与灭火器本体固定连接；其特征在于，所述灭火器本体上设有把手，所述把手设于灭火器本体外侧壁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳英，
申请(专利权)人：重庆智锐德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85