用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车机械技术领域，具体地说是涉及一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置。本发明专利技术所述的引擎传感器探头、左前轮传感器探头、左后轮传感器探头、后备箱传感器探头、右后轮传感器探头、右前轮传感器探头和汽车室内传感器探头分别通过探头信号传输线与主机输入连接。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置能够提前侦测、预警并且及时做出灭火指令的分布式自动辅助灭火装置系统，能够最大限度地避免小型汽车、公交车、大型客车、运钞车等特种车辆由于火灾导致的人身伤害和减小财产损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车机械
，具体地说是涉及一种汽车行业因汽车引擎自然起火、事故起火、电路老化起火、轮胎起火等火灾事故而采取的分布式自动辅助灭火装置。
技术介绍
近年来随着废气涡轮增压技术的普及，越来越多的内燃汽车都采用废气涡轮增压技术来提高汽车节能减排水平，同时能有效提高升功率，这种技术相比于自然吸气技术能实现低转速高扭矩，从而有效提高了内燃汽车动力性能，但是存在的问题是发动机排气部位的其温度比自然吸较高，当汽车发动机随年限出现渗漏油等现象时很容易引起火灾事故，其次无论是自然吸气引擎还是涡轮增压引擎当遇上碰撞事故时，尤其是前置引擎由于引擎内部油管破损、碰撞形变等易引起次生火灾事故，甚至在发生连环碰撞事故起火时会进一步扩大事故；还有当随着使用年限的增长汽车电路及元器件的老化也很容易引起汽车火灾事故，以及一些爆胎、人为放火等事故造成的起火事故，当这些汽车火灾事故发生在客车、校车、公交车等大型载人汽车上时起造成的后果不堪设想，因此对于以上事故有必要采取合理有效的技术措施。目前对于汽车引擎火灾采用的灭火方法极为被动，当汽车引擎发生火灾时当驾驶员发现后用手持式灭火器进行灭火，或采取一些简单的外置自动灭火装置识别到明火后才启动灭火装置，以上灭火方式方法较为被动落后，且灭火范围及覆盖面有限，使用时时常达不到理想的灭火效果，甚至会造成车毁人亡的严重事故。因此基于目前对于汽车引擎火灾采用的灭火方法简单落后，火灾事故往往造成较大的人身事故，严重威胁人们的生命及财产，因此要亟待研发一种能够提前侦测、预警且及时做出准确判断并采取相应的灭火措施，确保乘车人员人身财产免受损失。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置。本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置通过下述技术方案予以实现：一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置包括传感器、声光警示装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵，所述的主机设置在汽车驾驶室的仪表盘内，所述的传感器包括设置在引擎盖内的引擎传感器探头、设置在左前轮上方翼子板内侧的左前轮传感器探头、设置在左后轮上方翼子板内侧的左后轮传感器探头、设置在后备箱内的后备箱传感器探头、设置在左后轮上方翼子板内侧的右后轮传感器探头、设置在右前轮上方翼子板内侧的右前轮传感器探头、设置在汽车室内的汽车室内传感器探头，所述的引擎传感器探头、左前轮传感器探头、左后轮传感器探头、后备箱传感器探头、右后轮传感器探头、右前轮传感器探头（和汽车室内传感器探头分别通过探头信号传输线与主机输入连接。本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置与现有技术相比较有如下有益效果：本专利技术按照现有各类汽车形式（小型汽车、大型客车、公交车、特种车等）及结构设计专利技术一套汽车自动辅助灭火装置系统，该装置系统由传感器、声光警告装置、主机、声光告警单元、电源、灭火装置主电磁阀门、喷射阵电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵等几大部分组成，对不同型号结构的汽车设计研制对应系列的汽车自动辅助灭火装置系统，研制体积小、重量轻、灵敏度高、安全可靠的汽车自动分布式辅助灭火装置系统。本专利技术基于项目研发总体思路，考虑现有不同汽车类型的温度分布设计温度和烟雾传感探头的分布位置，设计专利技术一套汽车自动辅助灭火装置系统，该装置系统由传感器、声光警告装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵等几大部分组成，对不同型号结构的汽车设计研制对应系列的汽车自动辅助灭火装置系统，设计中根据传感探头的布局来确定灭火介质喷射阵的理想位置设计，合理布局传感探头和喷射阵的位置，当传感探头探测到告警信号后传输给主机，主机通过判别后以声光方式指示出汽车某一方位有起火风险并告警乘车人员立即停车检查排除隐患，当传感探头探测到某部位高浓度烟雾、高温、明火等信号时将信号传输给主机，主机立即发出声光告警通知给乘车人员，给驾驶员预留几秒停车时间后立刻发出开启电磁阀门的指令，当电磁阀门接收到开启指令后立即开启灭火装置的阀门通过传输管道将灭火介质输送到喷射阵，喷射阵将灭火介质喷洒到火源部位立即灭火，将火灾事故消除在萌芽状态，避免人身受到伤害，减轻车辆损毁的程度。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置能够提前侦测、预警并且及时做出灭火指令的分布式自动辅助灭火装置系统，能够最大限度地避免小型汽车、公交车、大型客车、运钞车等特种车辆由于火灾导致的人身伤害和减小财产损失。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置有如下附图：图1是本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置结构示意图。其中：1、主机；2、灭火介质容器；3、灭火容器总电磁阀；4、灭火介质传输管道；5、探头信号传输线；6、引擎传感器探头；7、左前轮喷射阵电磁阀；8、左前轮传感器探头；9、左后轮喷射阵电磁阀；10、左后轮传感器探头；11、后备箱传感器探头；12、后备箱喷射阵电磁阀；13、汽车室内喷射阵电磁阀；14、右后轮喷射阵电磁阀；15、右后轮传感器探头；16、右前轮传感器探头；17、右前轮喷射阵电磁阀；18、汽车电源；19、引擎喷射阵电磁阀；20、声光警示装置；21、引擎喷射阵；22、左前轮喷射阵；23、左后轮喷射阵；24、后备箱喷射阵；25、右后轮喷射阵；26、右前轮喷射阵；27、汽车室内传感器探头；28、汽车室内喷射阵；29、电源电缆；30、电磁阀信号传输线。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置技术方案作进一步描述。如图1所示，本专利技术一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置包括传感器、声光警示装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵，所述的主机1设置在汽车驾驶室的仪表盘内，所述的传感器包括设置在引擎盖内的引擎传感器探头6、设置在左前轮上方翼子板内侧的左前轮传感器探头8、设置在左后轮上方翼子板内侧的左后轮传感器探头10、设置在后备箱内的后备箱传感器探头11、设置在左后轮上方翼子板内侧的右后轮传感器探头15、设置在右前轮上方翼子板内侧的右前轮传感器探头16、设置在汽车室内的汽车室内传感器探头27，所述的引擎传感器探6、左前轮传感器探头8、左后轮传感器探头10、后备箱传感器探头11、右后轮传感器探头15、右前轮传感器探头16和汽车室内传感器探头27分别通过探头信号传输线5与主机1输入端连接。进一步地，所述的声光警示装置20设置在汽车驾驶室内操作台上；所述的电磁阀门包括灭火容器总电磁阀3、引擎喷射阵电磁阀19、左前轮喷射阵电磁阀7、左后轮喷射阵电磁阀9、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置，包括传感器、声光警示装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵，其特征在于：所述的主机（1）设置在汽车驾驶室的仪表盘内，所述的传感器包括设置在引擎盖内的引擎传感器探头（6）、设置在左前轮上方翼子板内侧的左前轮传感器探头（8）、设置在左后轮上方翼子板内侧的左后轮传感器探头（10）、设置在后备箱内的后备箱传感器探头（11）、设置在左后轮上方翼子板内侧的右后轮传感器探头（15）、设置在右前轮上方翼子板内侧的右前轮传感器探头（16）、设置在汽车室内的汽车室内传感器探头（27），所述的引擎传感器探头（6）、左前轮传感器探头（8）、左后轮传感器探头（10）、后备箱传感器探头（11）、右后轮传感器探头（15）、右前轮传感器探头（16）和汽车室内传感器探头（27）分别通过探头信号传输线（5）与主机（1）输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置，包括传感器、声光警示装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵，其特征在于：所述的主机（1）设置在汽车驾驶室的仪表盘内，所述的传感器包括设置在引擎盖内的引擎传感器探头（6）、设置在左前轮上方翼子板内侧的左前轮传感器探头（8）、设置在左后轮上方翼子板内侧的左后轮传感器探头（10）、设置在后备箱内的后备箱传感器探头（11）、设置在左后轮上方翼子板内侧的右后轮传感器探头（15）、设置在右前轮上方翼子板内侧的右前轮传感器探头（16）、设置在汽车室内的汽车室内传感器探头（27），所述的引擎传感器探头（6）、左前轮传感器探头（8）、左后轮传感器探头（10）、后备箱传感器探头（11）、右后轮传感器探头（15）、右前轮传感器探头（16）和汽车室内传感器探头（27）分别通过探头信号传输线（5）与主机（1）输入端连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置，其特征在于：所述的声光警示装置（20）设置在汽车驾驶室内操作台上；所述的电磁阀门包括灭火容器总电磁阀（3）、引擎喷射阵电磁阀（19）、左前轮喷射阵电磁阀（7）、左后轮喷射阵电磁阀（9）、后备箱喷射阵电磁阀（12）、汽车室内喷射阵电磁阀（13）、右后轮喷射阵电磁阀（14）、右前轮喷射阵电磁阀（17），所述的灭火容器总电磁阀（3）、引擎喷射阵电磁阀（19）、左前轮喷射阵电磁阀（7）、左后轮喷射阵电磁阀（9）、后备箱喷射阵电磁阀（12）、汽车室内喷射阵电磁阀（13）、右后轮喷射阵电磁阀（14）、右前轮喷射阵电磁阀（17）通过电磁阀信号传输线（30）与主机（1）输出端连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置，其特征在于：所述的信号传输包括探头信号传输线（5）、电磁阀信号传输线（30），所述的探头信号传输线（5）一端与引擎传感探头（6）、左前轮传感探头（8）、左后轮传感探头（10）、后备箱传感探头（11）、右后轮传感探头（15）、右前轮传感探头（16）和汽车室内传感探头（27）输出端连接，另一端与主机（1）输入端连接；所述的电磁阀信号传输线（30）一端与主机（1）输出端连接，另一端与灭火容器总电磁阀（3）、引擎喷射阵电磁阀（19）、左前轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：冶海平，孙保磊，央青卓玛，
申请(专利权)人：冶海平，孙保磊，央青卓玛，
类型：发明
国别省市：青海;63