本实用新型专利技术涉及车载导航仪技术领域，具体涉及一种多角度可调节导航仪支架，它包括固定板与固定夹，所述固定板后端连接有固定架，所述固定架呈梯形圆柱，所述固定架与连接杆相连，所述连接杆顶端设置有包裹装置，所述包裹装置呈空心球形，所述包裹装置呈四分之三球形，所述包裹装置内设置有转珠，所述转珠与固定架背面的导联架相连，所述固定夹两端设置有夹头。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载导航仪
，具体涉及一种多角度可调节导航仪支架。
技术介绍
众所周知，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备之一，现有的汽车导航仪是通过一个折叠架固定，然后用吸盘吸附在挡风玻璃上，这种用于支撑导航仪的折叠架虽然可以完成对导航仪的支撑，但是在实际应用的过程中仍然存在着不足，例如:现有的导航仪支架安装在挡风玻璃或者挡风玻璃下方，使用者在安装和查看时视线较远，影响驾驶注意力；另外，现有的导航仪支架不便于根据实际需要调整，外型较大，给人们的使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种多角度可调节导航仪支架，它采用包裹装置与转珠形成球形转动，能够满足导联架的多角度转动，同时采用四分之三结构的球形包裹装置具有良好的紧贴性，紧密连接转珠，能够有助于两者之间的角度固定，且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:本技术所述的一种多角度可调节导航仪支架，包括固定板与固定架，所述固定板后端连接有固定架，所述固定架呈梯形圆柱，所述固定架与连接杆相连，所述连接杆顶端设置有包裹装置，所述包裹装置呈空心球形，所述包裹装置呈四分之三球形，所述包裹装置内设置有转珠，所述转珠与固定夹背面的导联架相连，所述固定夹两端设置有夹头。所述固定夹两端设置的夹头呈半圆形，半圆形的夹头具有良好夹紧效果，结构稳定性，同时圆形内的凹槽具有良好的卡接效果，厚度与导航仪一致时具有想好的紧固效果，外侧半圆形设计线条柔和，更具美观。所述包裹装置与转珠之间设置有润滑层，润滑层的设计能够保证转珠与包裹装置之间的转动不受影响，降低摩擦阻力，使用更为方便。所述固定板两端设置有固定孔，所述固定孔采用螺纹固定或者胶粘固定，固定板两侧的固定孔具有良好的固定效果，两点固定的作用具有良好的稳固性，特别是针对螺纹紧固，能够防止其因紧固不佳而造成的转动。采用上述结构后，本技术有益效果为:本技术它采用包裹装置与转珠形成球形转动，能够满足导联架的多角度转动，同时采用四分之三结构的球形包裹装置具有良好的紧贴性，紧密连接转珠，能够有助于两者之间的角度固定;采用连接杆与导联架的设计，能够在固定板与固定夹之间形成相对空间，有助于增强转动时的调节性，防止导航仪与固定板之间的结构导致角度无法改变;且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。【附图说明】图1是本技术的结构不意图；附图标记说明:1、固定板;2、固定架;3、连接杆;4、包覆装置;5、转珠;6、导联架；7、固定夹;8、夹头;9、润滑层；10、固定孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术所述的一种多角度可调节导航仪支架，包括固定板I与固定架2，所述固定板I后端连接有固定架2，所述固定架2呈梯形圆柱，所述固定架2与连接杆3相连，所述连接杆3顶端设置有包裹装置4，所述包裹装置4呈空心球形，所述包裹装置4呈四分之三球形，所述包裹装置4内设置有转珠5，所述转珠5与固定夹7背面的导联架6相连，所述固定夹7两端设置有夹头8。所述固定夹7两端设置的夹头8呈半圆形，半圆形的夹头具有良好夹紧效果，结构稳定性，同时圆形内的凹槽具有良好的卡接效果，厚度与导航仪一致时具有想好的紧固效果，外侧半圆形设计线条柔和，更具美观。所述包裹装置4与转珠5之间设置有润滑层9，润滑层的设计能够保证转珠与包裹装置之间的转动不受影响，降低摩擦阻力，使用更为方便。所述固定板I两端设置有固定孔10，所述固定孔10采用螺纹固定或者胶粘固定，固定板两侧的固定孔具有良好的固定效果，两点固定的作用具有良好的稳固性，特别是针对螺纹紧固，能够防止其因紧固不佳而造成的转动。本技术它采用包裹装置与转珠形成球形转动，能够满足导联架的多角度转动，同时采用四分之三结构的球形包裹装置具有良好的紧贴性，紧密连接转珠，能够有助于两者之间的角度固定;采用连接杆与导联架的设计，能够在固定板与固定夹之间形成相对空间，有助于增强转动时的调节性，防止导航仪与固定板之间的结构导致角度无法改变;且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.一种多角度可调节导航仪支架，其特征在于:它包括固定板(I)与固定架(2)，所述固定板(I)后端连接有固定架(2)，所述固定架(2)呈梯形圆柱，所述固定架(2)与连接杆(3)相连，所述连接杆(3)顶端设置有包裹装置(4)，所述包裹装置(4)呈空心球形，所述包裹装置(4)呈四分之三球形，所述包裹装置(4)内设置有转珠(5)，所述转珠(5)与固定夹(7)背面的导联架(6)相连，所述固定夹(7)两端设置有夹头(8)。2.根据权利要求1所述的一种多角度可调节导航仪支架，其特征在于:所述固定夹(7)两端设置的夹头(8)呈半圆形。3.根据权利要求1所述的一种多角度可调节导航仪支架，其特征在于:所述包裹装置(4)与转珠(5)之间设置有润滑层(9)。4.根据权利要求1所述的一种多角度可调节导航仪支架，其特征在于:所述固定板(I)两端设置有固定孔(10)，所述固定孔(10)采用螺纹固定或者胶粘固定。【专利摘要】本技术涉及车载导航仪
，具体涉及一种多角度可调节导航仪支架，它包括固定板与固定夹，所述固定板后端连接有固定架，所述固定架呈梯形圆柱，所述固定架与连接杆相连，所述连接杆顶端设置有包裹装置，所述包裹装置呈空心球形，所述包裹装置呈四分之三球形，所述包裹装置内设置有转珠，所述转珠与固定架背面的导联架相连，所述固定夹两端设置有夹头。【IPC分类】B60R11/02【公开号】CN205365449【申请号】CN201521085447【专利技术人】张源员 【申请人】江苏经贸职业技术学院【公开日】2016年7月6日【申请日】2015年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多角度可调节导航仪支架，其特征在于：它包括固定板（1）与固定架（2），所述固定板（1）后端连接有固定架（2），所述固定架（2）呈梯形圆柱，所述固定架（2）与连接杆（3）相连，所述连接杆（3）顶端设置有包裹装置（4），所述包裹装置（4）呈空心球形，所述包裹装置（4）呈四分之三球形，所述包裹装置（4）内设置有转珠（5），所述转珠（5）与固定夹（7）背面的导联架（6）相连，所述固定夹（7）两端设置有夹头（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张源员，
申请(专利权)人：江苏经贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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