油分离器及压缩循环系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种油分离器及压缩循环系统。根据本实用新型专利技术的油分离器包括：壳体(10)，壳体(10)的内部形成空腔，壳体(10)上设置有进气口(15)和排气口(16)；套筒(20)，套筒(20)设置在空腔内且套筒(20)的顶端与壳体(10)的顶部连接，套筒(20)分割空腔并在套筒(20)内侧和外侧形成供气体流通的气体流通通道；滤网组件(30)，滤网组件(30)设置在气体流通通道内；加强结构，加强结构设置在套筒(20)的下部。在本实用新型专利技术的油分离器及压缩循环系统中，通过在套筒上设置有加强结构，增强了套筒的强度，从而减弱气体冲击而引起的套筒振动，降低了油分离器工作时的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩循环
，具体而言，涉及一种油分离器及压缩循环系统。
技术介绍
油分离器安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，用于将压缩机排出气体中的悬浮的润滑油微粒分离出来。目前，油分离器常用的分离方式是通过油分过滤网将气体中的悬浮的润滑油微粒分离出来。流动的气体通过油分过滤网时，悬浮的润滑油微粒被油分过滤网拦截并附着在油分过滤网上，然后凝聚成较大的油滴，在重力的作用下回到油分离器底部并排出。对于上述油分离器，现有技术中多是通过各部分零件焊接而成，从而油分离器一旦出现故障，只能更换整个油分离器。再者，在油分离器工作时，尤其是在气体流速增加，气体流速较高时，油分离器内部设置的套筒会产生振动，甚至产生共振，导致油分离器工作时噪声较大。同时，油分离器的过滤效率也会应为气体流速的增加而下降。
技术实现思路
本技术旨在提供一种油分离器及压缩循环系统，以减小工作时的噪音。为实现上述目的，本技术提供了一种油分离器，油分离器包括壳体，壳体的内部形成空腔，壳体上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油分离器，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)的内部形成空腔，所述壳体(10)上设置有进气口(15)和排气口(16)；套筒(20)，所述套筒(20)设置在所述空腔内且所述套筒(20)的顶端与所述壳体(10)的顶部连接，所述套筒(20)分割所述空腔并在所述套筒(20)内侧和外侧形成供气体流通的气体流通通道；滤网组件(30)，所述滤网组件(30)设置在所述气体流通通道内；加强结构，所述加强结构设置在所述套筒(20)的下部。

【技术特征摘要】
1.一种油分离器，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)的内部形成空腔，所述壳体(10)上设
置有进气口(15)和排气口(16)；
套筒(20)，所述套筒(20)设置在所述空腔内且所述套筒(20)的
顶端与所述壳体(10)的顶部连接，所述套筒(20)分割所述空腔并在所
述套筒(20)内侧和外侧形成供气体流通的气体流通通道；
滤网组件(30)，所述滤网组件(30)设置在所述气体流通通道内；
加强结构，所述加强结构设置在所述套筒(20)的下部。
2.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述加强结构设置
在所述套筒(20)的底端。
3.根据权利要求2所述的油分离器，其特征在于，所述加强结构为固
定在所述套筒(20)底端的加强环(23)。
4.根据权利要求2所述的油分离器，其特征在于，所述加强结构为固
定在所述套筒(20)底端的锥形加强部。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的油分离器，其特征在于，所述
套筒(20)的底部还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗炽亮，陈耿松，李莹，张丙，吴宏择，龙忠铿，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44