本实用新型专利技术轮毂外圈检测装置，底座上通过螺栓固定有安装座，安装座上设有导轨，导轨上滑动配合有滑座，滑座设有两个，两个滑座上相对的内侧面上固定有检测环，滑座的外侧面上固定有液压缸，液压缸的活塞杆固定在固定座上，固定座的底部固定在安装座上；安装座上位于导轨的中间位置设有检测块。通过检测块能够确定外圈上凹槽的深度和宽度，而利用检测环能够判断整个外圈的圆度以及直径的大小是否符合要求。而且整个滑座是采用液压驱动的方式，可以在安装座上的导轨上自由滑动，由于导轨能够限定滑座的滑动轨迹，可以防止滑座在滑动的过程中发生错位，大大提高了滑座在移动中的直线度，提高了检测的精度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械加工中的检测装置，具体涉及一种轮毂外圈检测装置。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。摩托车轮毂专用于摩托车上，具有轻质高强度的特点。一般来说，摩托车的轮毂有多种的加工方式，其中包括了卷绕成型。是通过板材进行卷绕后形成轮圈，再进行成型加工。由于摩托车的轮毂上具有多个辐条孔，因此，还需要在成型的轮圈上加工出辐条孔。一般来说，现有的辐条孔大多采用冲裁的方式进行加工，利用冲床加工出轮毂上的辐条孔。由于辐条孔需要进行冲裁加工后安装辐条，因此，对辐条孔的位置和尺寸大小有严格的规定。一旦出现了偏差将会影响整体的加工质量。
目前，通常的冲孔方式是冲头进行冲裁加工。由于冲床上只设置一个竖向移动的冲头，每加工一个辐条孔后旋转轮圈一个角度，再接着进行冲压，这样就存在一个冲孔定位的问题。上述问题导致加工的废品率高，不能满足日常的加工要求。因此，有必要针对现有的轮毂结构进行改进，改变现有的辐条孔和辐条的加工和安装方式，以求达到更好的加工和使用效果。
改进后的轮毂分成了轮毂内圈和轮毂外圈，在内圈上安装有辐条孔，而内圈是作为一个整体安装固定在外圈上的。改变了轮毂的整体结构，优化了结构。但是，为了克服内圈安装上的问题，在外圈上开设了一道凹槽，因此需要针对该凹槽进行有效的检测，以保证整个轮毂的加工质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂外圈检测装置，能够对外圈的特殊结构进行有效地检测，保证加工的质量。
为达到上述目的，本技术的技术方案是：轮毂外圈检测装置，包括底座，所述底座上通过螺栓固定有安装座，所述安装座上设有导轨，所述导轨上滑动配合有滑座，所述滑座设有两个，所述两个滑座上相对的内侧面上固定有检测环，所述滑座的外侧面上固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定在固定座上，所述固定座的底部固定在安装座上；所述安装座上位于导轨的中间位置设有检测块。
采用上述技术方案时，通过检测块能够确定外圈上凹槽的深度和宽度，而利用检测环能够判断整个外圈的圆度以及直径的大小是否符合要求。而且整个滑座是采用液压驱动的方式，可以在安装座上的导轨上自由滑动，由于导轨能够限定滑座的滑动轨迹，可以防止滑座在滑动的过程中发生错位，大大提高了滑座在移动中的直线度，提高了检测的精度。再者，滑座上设置有液压缸，由于液压缸的缸体是固定在滑座上，通过液压顶升移动时将会更加的平稳，减小了滑座在滑动过程中的晃动。本技术通过检测环和检测块配合实现了对外圈的检测。
进一步改进方案，所述导轨包括两条平行的轨道，所述轨道由工字钢制成。采用现成的工字钢制成导轨，能够降低制造成本，并且方便选材。
进一步改进方案，所述两个滑座上的液压缸的液压管相连通。将两个液压缸的液压缸连通，能够通过液压管同步作用在液压缸中，使得两个液压缸同时动作，提高移动的同步性。
进一步改进方案，所述检测块的高度高于导轨的高度。该设置能够方便导轨与滑座的设置，不用特意降低滑座的高度。
进一步改进方案，所述液压缸位于滑座的外侧面中心位置。该设置使得液压缸对滑座的作用力更加的均匀，有利于滑座的平稳移动。
进一步改进方案，所述固定座的高度高于滑座的高度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
图1是本技术轮毂外圈检测装置实施例的结构示意图。
附图标记：底座1，安装座2，导轨3，滑座4，液压缸5，活塞杆51，固定座6，检测环41，检测块7。
具体实施方式
如图1所示，本技术轮毂外圈检测装置，包括底座1，底座1是固定设置的。在底座1上有一个安装座2，安装座2与底座1采用螺栓连接固定，并且在底座1上设有多个螺纹孔，使得安装座2可以根据实际使用的要求对位置进行调整。安装座2的上端面上固定有导轨3，导轨3可以是用工字钢来加工制成，同时为了导轨3的使用效果更好，可以设置两条并排的轨道来平衡和控制移动的效果。当然了，在导轨3的上方滑动设有滑座4，滑座4可以在导轨3上往复滑动。另外，在滑座4的外端面上固定有一个液压缸5，液压缸5的缸体固定在滑座4上，液压缸5的活塞杆51的端部固定在固定座6上。另外，在滑座4的内端面上固定有一个检测环41，检测环41的外径与待检测的外圈的内径相同。此外，在安装座2上，位于导轨3中间位置还有一个检测块7，检测块7是用来插入外圈上的凹槽中，检测凹槽的宽度和深度。
使用时，先将待检测的外圈放置在检测块7上，使得检测块7插入外圈上的凹槽中。如果凹槽的深度和宽度均符合加工要求，则可以进入下一步检测，否则将直接判断为废品。再气动液压缸5，通过液压缸5的作用，操作两个滑座4沿着安装座2上的导轨3向中间滑动，直到两个滑座4上的检测环41插入外圈中为止。如果两个滑座4上的检测环41能够同时从两侧插入外圈中，并且插入后检测块7仍然能够位于凹槽中，则说明该外圈为合格品。如果出现只有一个检测环41能够插入外圈中，或者两个检测环41插入外圈中之后，外圈与检测块7的配合出现问题，则都可以判断该外圈为废品。检测完成之后，操作液压缸5，使得两个滑座4沿着安装座2上的导轨3向两侧移动，将中间位置的外圈脱开，进而将外圈取出。
通过检测块7能够确定外圈上凹槽的深度和宽度，而利用检测环41能够判断整个外圈的圆度以及直径的大小是否符合要求。而且整个滑座4是采用液压驱动的方式，可以在安装座2上的导轨3上自由滑动，由于导轨3能够限定滑座4的滑动轨迹，可以防止滑座4在滑动的过程中发生错位，大大提高了滑座4在移动中的直线度，提高了检测的精度。再者，滑座4上设置有液压缸5，由于液压缸5的缸体是固定在滑座4上，通过液压顶升移动时将会更加的平稳，减小了滑座4在滑动过程中的晃动。本技术通过检测环41和检测块7配合实现了对外圈的检测。再者，通过检测块7，可以在一定的范围内对外圈上的凹槽进行整形，达到修复凹槽的目的。
以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
轮毂外圈检测装置，包括底座，所述底座上通过螺栓固定有安装座，所述安装座上设有导轨，所述导轨上滑动配合有滑座，其特征是，所述滑座设有两个，所述两个滑座上相对的内侧面上固定有检测环，所述滑座的外侧面上固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定在固定座上，所述固定座的底部固定在安装座上；所述安装座上位于导轨的中间位置设有检测块。
【技术特征摘要】
1.轮毂外圈检测装置，包括底座，所述底座上通过螺栓固定有安装座，所述安装座上设有导轨，所述导轨上滑动配合有滑座，其特征是，所述滑座设有两个，所述两个滑座上相对的内侧面上固定有检测环，所述滑座的外侧面上固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定在固定座上，所述固定座的底部固定在安装座上；所述安装座上位于导轨的中间位置设有检测块。
2.根据权利要求1所述的轮毂外圈检测装置，其特征是，所述导轨包括两条平行的轨道，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文，
申请(专利权)人：重庆鼎汉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。