一种胎面胶磨耗测试设备及其测试方法技术

本发明专利技术涉及一种胎面胶磨耗测试设备及其测试方法，属于试验机械技术领域，该设备整体包括密闭箱体、进气通道、VOC气体收集装置、悬浮颗粒物收集装置和磨耗装置共五大部分，通过变频器控制测试转速，通过空气加热器控制测试温度，通过在横梁上添加砝码控制测试载荷，通过多级碰撞颗粒采样器收集悬浮颗粒物，通过碱液收集VOC(挥发性有机化合物)气体，通过橡胶轮在滚筒内表面磨损以及滚筒与前后挡板的紧密连接，方便磨屑收集以及实现多次磨耗试验条件。本设备提供了一种可研究胎面胶磨耗过程中VOC排放、磨屑的颗粒度分布和磨屑的多次磨耗的设备以及测试方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种胎面胶磨耗测试设备及其测试方法，属于试验机械

技术介绍
轮胎作为汽车唯一与地面接触的重要部件，在滚动过程中，不可避免的要与路面发生摩擦，并产生磨耗，因此，研究轮胎胎面胶磨耗性能具有非常重要的意义。目前，用来研究橡胶磨耗性能最普遍的设备是阿克隆磨耗机，但是阿克隆磨耗机试验条件单一，转速、载荷、实验温度均不可调；同时，其试验条件与汽车轮胎的实际工作情况相差甚远。因此，用测试条件单一且温和的阿克隆磨耗机所得到的磨耗量难以反映胎面胶的耐磨性。另外，用磨耗量反映的耐磨性仅仅只是胎面胶的磨耗性能之一。轮胎在磨耗过程中所释放出的VOC(挥发性有机化合物)气体的含量以及种类；磨屑的颗粒度分布，特别是悬浮颗粒物的质量和粒度分布；散落的磨屑能否被轮胎多次剪切后进一步磨损等，这些也是胎面胶磨耗过程中需要研究和解决的问题。而现有技术中的绝大部分磨耗测试设备仅仅是针对胎面胶的磨耗量进行设计的，例如中国专利200710026737.0和2015101907本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：包括密闭箱体、进气通道、VOC气体收集装置、悬浮颗粒物收集装置和磨耗装置共五大部分，具体包括承重面、底座、钢板、空气净化器、空气加热器、Ⅰ号阀门、缓冲瓶、碱液瓶、安全瓶、Ⅰ号泵、Ⅱ号阀门、碰撞采样器、Ⅱ号泵、软管、变频器及电机、法兰盘、轴承、传动轴、后挡板、滚筒、后夹具、橡胶轮、前夹具、橡胶轮支撑轴、前挡板、横梁、支座和砝码；用软管将空气净化器和空气加热器连接后接入密闭箱体内，作为进气通道；用软管先后将Ⅰ号泵、安全瓶、碱液瓶、缓冲瓶连接后接入密闭箱体，Ⅰ号阀门安装在缓冲瓶与密闭箱体之间的软管上，作为VOC气体收集装置；用软管连接Ⅱ号泵和碰撞采样器后接入密闭箱...

【技术特征摘要】
1.一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：包括密闭箱体、进气通道、
VOC气体收集装置、悬浮颗粒物收集装置和磨耗装置共五大部分，具体包
括承重面、底座、钢板、空气净化器、空气加热器、Ⅰ号阀门、缓冲瓶、
碱液瓶、安全瓶、Ⅰ号泵、Ⅱ号阀门、碰撞采样器、Ⅱ号泵、软管、变频
器及电机、法兰盘、轴承、传动轴、后挡板、滚筒、后夹具、橡胶轮、前
夹具、橡胶轮支撑轴、前挡板、横梁、支座和砝码；用软管将空气净化器
和空气加热器连接后接入密闭箱体内，作为进气通道；用软管先后将Ⅰ号
泵、安全瓶、碱液瓶、缓冲瓶连接后接入密闭箱体，Ⅰ号阀门安装在缓冲
瓶与密闭箱体之间的软管上，作为VOC气体收集装置；用软管连接Ⅱ号泵
和碰撞采样器后接入密闭箱体，Ⅱ号阀门安装在碰撞采样器和密闭箱体之
间的软管上，作为悬浮颗粒物收集装置；磨耗装置的安装方式为：传动轴
一端与电机直接连接，通过轴承安装在承重面上，传动轴另一端与后挡板
用键连接，滚筒固定在后挡板上，前挡板用活扣与滚筒连接，能拆卸后装
入橡胶轮；橡胶轮支撑轴一端与前夹具固定，安装橡胶轮、后夹具后，螺
钉固定在橡胶支撑轴的螺孔中，将橡胶轮固定在橡胶轮支撑轴上；橡胶轮
支撑轴的另一端通过轴承安装在横梁上，横梁一端通过轴承固定在支座上，
横梁另一端能施加砝码，横梁只能上下摆动。
2.根据权利要求1所述的一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：电机
转速范围为1000～2500r/min。
3.根据权利要求1所述的一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：空气
加热器控制测试温度为室温～100℃。
4.根据权利要求1所述的一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：横梁
一端通过加不同质量的砝码，控制测试载荷，砝码质量范围为10～25kg。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立群，赖昂，施德安，伍社毛，刘力，卢咏来，吴友平，
申请(专利权)人：北京化工大学，湖北大学，
类型：发明
国别省市：北京;11