一种机车弓网接触监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种机车弓网接触监控系统，包括：摄像单元，设置在机车停车位置处，用于采集并发送机车受电弓与接触网的连接位置的图像；监控端，与所述摄像单元连接，用于接收并显示所述摄像单元发送的图像。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路弓网系统维护领域，具体涉及一种机车弓网接触监控系统。
技术介绍
电气化铁路的迅猛发展大大增加了铁路的运能和运量，铁路重载和高速技术的应用加速了铁路电气化的进程但却给铁路接触网带来严峻的挑战。一方面要满足高速铁路的供电需求，另一方面要确保接触网设备的安全可靠运行。高速列车的电力输送需要依靠机车上的受电弓与沿铁路架设的接触网，由受电弓和接触网组成的电力系统叫做弓网系统，根据多年来行车事故的统计，由于弓网运行状态不良发的事故占有相当的比例。弓网故障是长期困扰电气化铁路的一个亟待解决的难题，它发生率高，中断供电和行车时间长，而且不易查找，不利防范，不便组织抢修，给铁路运输安全造成了严重影响，是电气化铁路面临的一个非常突出的问题。造成弓网运行故障的原因有多种，与供电、机务、工务等多个部门均息息相关，例如由于设计或维护方面的原因发生故障;或者由于机车驾驶员操作失误导致的弓网故障。尤其是在列车的停车阶段，会出现升降弓的操作，相较于平稳运行过程，此时出现故障的几率较高。当列车出现异常时，无法及时确定弓网运行是否有故障，从而降低了弓网运行故障处理工作的效率。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的弓网运行故障处理工作效率低的缺陷。有鉴于此，本技术提供一种机车弓网接触监控系统，包括:摄像单元，设置在机车停车位置处，用于采集并发送机车受电弓与接触网的连接位置的图像;监控端，与所述摄像单元连接，用于接收并显示所述摄像单元发送的图像。优选地，所述摄像单元包括支撑柱和至少一个摄像头，所述摄像头设置在所述支撑柱上，所述摄像头距离地面的高度与接触网距离地面的高度相同。优选地，所述支撑柱和摄像头设置在铁轨边侧，所述摄像头朝向所述铁轨上方的接触网。优选地，所述摄像头的数量为2个，2个摄像头的高度相同，且所述2个摄像头的朝向在水平方向上形成一定角度，使所述2个摄像头所采集的2个图像可无缝拼接为I个图像。优选地，还包括:传感器，设置在所述机车停车位置处，与所述摄像单元连接，用于在感测到机车处在所述机车停车位置时，控制所述摄像单元开始采集图像，并在未感测到机车处在所述机车停车位置时，控制所述摄像单元停止采集图像。优选地，所述监控端还用于根据所述摄像单元发送的图像判断机车受电弓与接触网的连接状态，当判定机车受电弓与接触网连接异常时，发送连接异常提示信息。优选地，还包括:移动终端，用于接收所述连接异常提示信息。优选地，所述监控端还用于接收用于指示机车受电弓与接触网接触状态的判定信息，所述判定信息包括连接异常指示信息和连接正常指示信息，并在接收到连接异常指示信息时，发送连接异常提示信息。优选地，还包括:移动终端，用于接收所述连接异常提示信息。根据本技术提供的机车弓网接触监控系统，当机车运行到停车位置时，设置在机车停车位置处的摄像单元即可拍摄到机车弓网接触状态图像，并且摄像单元会将采集到的图像发送到监控端，使位于监控端的人员可以实时了解机车的弓网运行是否发生故障，当发生故障时可以及时做出反应，由此本系统可以提高弓网运行故障处理工作的效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的机车弓网接触监控系统的结构示意图；图2为本技术提供的机车弓网接触监控系统中的摄像单元的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1所示，本实施例提供一种机车弓网接触监控系统，该系统包括:摄像单元和监控端；其中，摄像单元11设置在机车停车位置处，用于采集并发送机车受电弓02与接触网01的连接位置的图像，摄像单元11例如可以包括摄像头和通信模块。机车停车位置会设有停车标识，实际应用时可以根据停车标识的位置选择摄像单元11的位置。摄像单元11的具体设置方式有多种选择，例如可以设置在铁轨旁，使摄像头在铁轨边侧朝接触网01拍摄；也可以设置在铁轨上方，使摄像头沿接触网Ol方向拍摄，本领域技术人员可以理解，在机车停车位置附近任何可以拍摄到机车受电弓02与接触网01相连接处的位置都是可行的，具体需要使用诸如支撑柱、支撑架等固定部件将摄像部件固定到相应的位置。当机车运行到停车位置时会停止运行，上述摄像单元11则可以拍摄到静态的机车弓网接触处的图像。监控端12与摄像单元11连接，用于接收并显示摄像单元11发送的图像。监控端12可以是固定终端也可以是移动终端，只要是具有通信和显示功能的设备都是可行的，接收到图像的监控端12可以显示、存储图像内容。根据本实施例提供的机车弓网接触监控系统，当机车运行到停车位置时，设置在机车停车位置处的摄像单元11即可拍摄到机车弓网接触状态图像，并且摄像单元11会将采集到的图像发送到监控端12，使位于监控端12的人员可以实时了解机车的弓当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车弓网接触监控系统，其特征在于，包括：摄像单元，设置在机车停车位置处，用于采集并发送机车受电弓与接触网的连接位置的图像；监控端，与所述摄像单元连接，用于接收并显示所述摄像单元发送的图像。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐路，吴彬，
申请(专利权)人：北京凯斯隆机电技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11