一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，包括载车板、旋转装置和载运平台，所述旋转装置设置在载车板和载运平台之间，其特征在于，所述载运平台包括载运板、第一支架、第二支架、滚轮、滚轮罩、变频电机和主控装置；本实用新型专利技术一方面解决了坡地上水平转移车辆的问题，另一方面解决了车辆在转移过程中调转方向的问题，其优点在于，方便快捷、安全稳定，能够满足不同坡地上道路间的车辆转移需要，结构简单、施工方便、对山地城市道路交通具有显著帮助，具有广阔的实用价值及市场前景。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通道路的车辆转运装置，特别涉及一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置。
技术介绍
山地城市坡地较多，城市道路基本依山而建，道路上一般车道数较少，且单行道居多，车辆只能沿着既定的道路行驶。对于坡地上两条相互平行的道路，由于他们之间存在垂直高差，驾驶员要想从一条车道行驶到另一条车道上，往往需要绕行较远距离，这就无意识地增加了道路上的车流量，不仅会给道路带来拥堵而且造成了资源浪费。对于这种情况，通过设计一种坡地道路间的车辆转移装置便能够使车辆在不同高层道路间的转移。但由于坡地道路往往是倾斜的，而车辆转移时如果倾斜便会出现车辆滑落造成安全事故，因此如何平稳的转移车辆成为首要解决的问题；同时车辆在转移后可能需要调头来选择车道，而在坡地道路上实现调头非常困难，一方面需要有较宽的场地来实现调头，另一方面对驾驶技术也是一种挑战。针对上述两方面的问题，本技术设计的一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置既能够实现车辆平稳转移，又能够通过旋转实现车辆调转方向。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，不仅使车辆能够平稳的在坡地道路上转移位置，同时能够让车辆被动调转方向，方便车辆在坡地道路上选择车道行驶。本技术的目的及所要解决的问题采用以下技术方案实现。一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，包括载车板、旋转装置和载运平台，所述旋转装置设置在载车板和载运平台之间，其特征在于，所述载运平台包括载运板、第一支架、第二支架、滚轮、滚轮罩、变频电机和主控装置，其中所述载运板设置在第一支架和第二支架顶部，所述第一支架和第二支架的底部均设置有滚轮，所述滚轮上设置有滚轮罩，所述滚轮上分别设置有变频电机，所述变频电机分别与主控装置连接。优选的，所述载运平台上第一支架的高度小于第二支架的高度，第一支架和第二支架的底部所构成的截面倾斜于水平面。优选的，所述载车板两侧的内表面设置有定位装置。优选的，所述载车板上表面设置有多个防滑块，防滑块在位置上呈规则排列。优选的，所述载车板上表面设置有至少2条矩形凹槽。优选的，所述旋转装置与载运平台上的主控装置相连接。优选的，所述载运平台的第一支架和第二支架底部分别设置有2个滚轮。本技术所述的用于坡地道路间车辆转移的载运装置，一方面解决了坡地上水平转移车辆的问题，另一方面解决了车辆在转移过程中调转方向的问题，其优点在于，既能够始终保持车辆的平稳转移，又能够让车辆快速被动的调转方向；本技术的用于坡地道路间车辆转移的载运装置，方便快捷、安全稳定，能够满足不同坡地上道路间的车辆转移需要，其结构简单、施工方便、对山地城市道路交通具有显著帮助，具有广阔的实用价值及市场前景。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:图1是本技术一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置的立体结构示意图；图2是本技术一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置中载车板的立体结构示意图；图3是本技术一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置中旋转装置的结构示意图；图4是本技术一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置中载运平台的立体结构示意图；图5是本技术一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置中载运平台的支架结构示意图；以上附图中所示标注为:I载车板、2旋转装置、3载运平台、11定位装置、12防滑块、30载运板、31第一支架、32第二支架、33滚轮、34滚轮罩、35变频电机、36主控装置。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。本技术所述的一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，如图1?5所示，包括载车板(I)、旋转装置(2)和载运平台(3)，所述旋转装置(2)设置在载车板(I)和载运平台(3)之间，其特征在于，所述载运平台(3)包括载运板(30)、第一支架(31)、第二支架(32)、滚轮(33)、滚轮罩(34)、变频电机(35)和主控装置(36)，其中所述载运板(30)设置在第一支架(31)和第二支架(32)顶部，所述第一支架(31)和第二支架(32)的底部均设置有滚轮(33)，所述滚轮(33)上设置有滚轮罩(34)，所述滚轮(33)上分别设置有变频电机(35)，所述变频电机(35)分别与主控装置(36)连接；同时所述载车板(I)两侧的内表面设置有定位装置(11)，所述载车板(I)上表面设置有多个防滑块(12)，防滑块(12)在位置上呈规则排列。本技术所述的一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，其运行原理为:由于载运平台(3)上第一支架(31)的高度小于第二支架(32)的高度，第一支架(31)和第二支架(32)的底部所构成的截面倾斜于水平面，和坡地的倾斜度保持一致，使得载运平台(3)上的载运板(30)始终保持水平；当车辆行驶到载车板(I)上时，载车板(I)上的定位装置(11)检测车辆是否停靠在安全位置并保持水平，否则会发出警报，当车辆水平停靠在载运装置上时，载运平台(3)的主控装置(36)控制变频电机(35)工作，变频电机(35)驱动滚轮(33)延固定轨道转动使车辆移动；当车辆需要调转方向时，主控装置(36)控制旋转装置(2)转动，转动装置(2 )使载车板(I)及车辆按照既定的方向转动以调转车辆的方向。实施例1—种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，如图1?5所示，包括载车板(I)、旋转装置(2)和载运平台(3)，所述旋转装置(2)设置在载车板(I)和载运平台(3)之间，其特征在于，所述载运平台(3)包括载运板(30)、第一支架(31)、第二支架(32)、滚轮(33)、滚轮罩(34)、变频电机(35)和主控装置(36)，其中所述载运板(30)设置在第一支架(31)和第二支架(32)顶部，所述第一支架(31)和第二支架(32)的底部均设置有滚轮(33)，所述滚轮(33)上设置有滚轮罩(34)，所述滚轮(33)上分别设置有变频电机(35)，所述变频电机(35)分别与主控装置(36)连接;所述载车板(I)两侧的内表面设置有定位装置(11)，所述定位装置(11)为激光定位装置，所述载车板(I)底部可设置有水平陀螺仪，所述载车板(I)上表面设置有多个防滑块(12)，防滑块(12)在位置上呈规则排列，所述防滑块(11)的截面可以为矩形、三角形、半圆形中的一种或多种，所述载车板(I)上表面设置有少2条矩形凹槽，所述载运平台(3)上第一支架(31)的高度小于第二支架(32)的高度，第一支架(31)和第二支架(32)的底部所构成的截面倾斜于水平面，所述载运平台(3)的第一支架(31)和第二支架(32)底部分别设置有2个滚轮(33)，所述旋转装置(2)与载运平台上的主控装置(36)相连接。转移过程中，当车辆行驶到载车板(I)上时，载车板(I)上的定位装置(11)检测车辆是否停靠在安全位置并保持水平，否则会发出警报，由于载车板(I)上设置有多个防滑块(12)，所以车辆与载车板(I)之间的摩擦力得到加强以保证车辆安全，当车辆水平停靠在载运装置上时，载运平台(3 )的主控装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于坡地道路间车辆转移的载运装置，包括载车板、旋转装置和载运平台，所述旋转装置设置在载车板和载运平台之间，其特征在于，所述载运平台包括载运板、第一支架、第二支架、滚轮、滚轮罩、变频电机和主控装置，其中所述载运板设置在第一支架和第二支架顶部，所述第一支架和第二支架的底部均设置有滚轮，所述滚轮上设置有滚轮罩，所述滚轮上分别设置有变频电机，所述变频电机分别与主控装置连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金嘉，
申请(专利权)人：重庆交通大学，金嘉，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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