一种焊接用中心定位夹紧装置制造方法及图纸

本专利公开了焊接用中心定位夹紧装置，涉及一种夹紧装置；焊接用中心定位夹紧装置包括基座、驱动部、传动部和夹紧部；驱动部为一左右对称，并包括支撑段、传动段和限位段的阶梯轴；传动段上设置有螺纹，且两个传动段上的螺纹旋向相反；驱动部转动连接在基座上，传动部包括两个对称设置的传动套和两个对称设置的顶杆；传动套中心设置有与驱动部的传动段的螺纹相配合的螺纹；夹紧部包括顶压销，基座上方还固定有两相互对称，并设置有顶压销安装孔的限位板，所述顶压销插装在顶压销安装孔中；本专利可解决T形连接件焊接时工艺步骤较长的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种中心定位夹紧装置。
技术介绍
在汽车配件中，有一种用来支撑轴件的T形连接件，T形连接件由水平板和竖直板焊接而成，且竖直板位于水平的中心，为了能够保证水平板与竖直之间的位置度，现有的加工方法为先在水平板上画线，然后将竖直板放置在画线处，然后点焊固定，最后完成焊接；但由于竖直板本身具有厚度误差，且划线本身也具有误差，所以就使T形连接件的形状误差较大；另外由于需要画线、点焊，使得加工的步骤较多。
技术实现思路
本技术意在提供一种焊接用中心定位夹紧装置，以解决T形连接件焊接时工艺步骤较长的问题。本技术的基础方案焊接用中心定位夹紧装置，包括基座、驱动部、传动部和夹紧部；所述驱动部为从左至右包括支撑段、传动段、限位段、传动段、支撑段的阶梯轴，且限位段的直径大于传动段大于支撑段；所述支撑段位于阶梯轴的两端，且支撑段上设置有花键；所述传动段上设置有螺纹，且两个传动段上的螺纹旋向相反；所述驱动部转动连接在基座上，且驱动部的支撑段套装有固定在基座上的端盖；所述传动部包括两个对称设置的传动套和两个对称设置的顶杆；所述传动套中心设置有与驱动部的传动段的螺纹相配合的螺纹，且传动套与基座滑动连接；所述顶杆中心铰接在基座上，顶杆两端分别为顶压端和受力端，受力端上设置有连接轴，所述传动套上焊接有开有条形孔的连接块，受力端的连接轴卡合在连接块的条形孔中；所述夹紧部包括顶压销，且所述基座上方还固定有两相互对称，并设置有顶压销安装孔的限位板，所述顶压销插装在顶压销安装孔中，顶压销与限位板之间为滑动连接；且顶杆的顶压端与顶压销的尾端接触。在本基础方案中驱动部为一左右对称的阶梯轴，使得对驱动部的限位更方便；且支撑段设置有花键，便于通过扳手转动驱动部；限位段上设置的螺纹与传动套的螺纹相配，且传动套相对与基座不能转动，则可通过驱动部的转动，传动传动套轴向移动；且两个传动段上的螺纹旋向相反，使得转动驱动部是，两个传动套的移动方向总是相反。驱动部的两端套装有固定在基座上的端盖，端盖具有对驱动部限位的作用，防止驱动部相对于基座上产生轴向的移动。顶杆中心铰接在基座上，使顶杆形成杠杆机构，将传动套的轴向移动传递给顶压销，从而使夹紧部具有夹紧作用；且由于驱动部转动时，传动套总是以相同的速率向相反方向移动，所以无论驱动部转动多少，只要顶压销的尾端与顶杆的顶压端接触，顶压销就总是相对于两限位板的对称中心对称，从而使本装置具有中心定位的作用。基座上方固定有两对称设置的限位板，限位板具有对工件的水平板限位的作用。本技术只需将工件的水平板放置在限位板之间，将工件的竖直板放置在两顶压销之间，然后用扳手套接在驱动部的花键上，并转动驱动部，便可使夹紧部将工件的竖直板定位到工件水平板的中心；且本装置还具有对工件竖直板夹紧的作用，所以还可省去现有加工过程中的点焊一步，从而达到精简工艺的目的。优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述夹紧部还包括回位弹簧，回位弹簧套装在顶压销上，并位于基座与顶压销之间；本优化可实现顶压销的尾端总是与顶杆的顶压端接触，且同时顶压销具有自动回位的作用。优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述传动套为一内周设置有螺纹的圆管，且传动套的外周上设置有防转槽，所述基座上设置有插入到防转槽中的防转螺钉；本优化可有效的预防传动套在驱动部的挤压下发生转动，且结构和加工对较为简单、方便。优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述传动套的外周设置为方形，所述基座上也设置有相应的方孔与传动套配合；本优化同样可有效的预防传动套在驱动部的挤压下发生转动，且与优选方案二相比进一步精简了结构。附图说明图1为本技术焊接用中心定位夹紧装置实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例二基座与传动套配合的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：夹紧单元1、基座2、驱动部3、传动部4、夹紧部5、端盖21、限位板22、支撑段31、传动段32、限位段33、传动套41、顶杆42、顶压销51、回位弹簧52。实施例一：如附图1所示：焊接用中心定位夹紧装置包括基座2、驱动部3、传动部4和夹紧部5；驱动部3为一左右对称的阶梯轴，共分为三段，分别为支撑段31、传动段32和限位段33，且从两端向中间的直径逐段增加；支撑段31位于阶梯轴的两端，并设置有花键；限位段33为阶梯轴的中段；传动段32上设置有螺纹，且两个传动段32上的螺纹旋向相反。驱动部3转动连接在基座2上，且驱动部3的两端套装有通过螺钉固定在基座2上的端盖21，端盖21具有对驱动部3限位的作用，防止驱动部3相对于基座2上产生轴向的移动。传动部4包括传动套41和顶杆42；传动套41为一内周设置有螺纹的圆管，共两个，分别旋拧在驱动部3相应的传动段32上，传动套41的外周上设置有防转槽，且传动套41与基座2滑动连接，同时基座2上设置有插入到防转槽中的防转螺钉，以限制传动套41与驱动部3一起转动；顶杆42也具有两个，并对称设置，顶杆42中心铰接在基座2上，使顶杆42形成杠杆机构，其顶杆42两端分别为顶压端和受力端，受力端上设置有连接轴，传动套41上焊接有开有条形孔的连接块，受力端的连接轴卡合在连接块的条形孔中。夹紧部5包括顶压销51和回位弹簧52，基座2上方固定有两对称设置的限位板22，限位板22具有对工件的水平板限位的作用，即将工件的水平板卡和在两限位板22之间；限位板22上设置有顶压销51安装孔，顶压销51插装在顶压销51安装孔中，且顶压销51与限位板22为滑动连接，回位弹簧52套装在顶压销51上，并位于限位板22与顶压销51之间；而顶杆42的顶压端与顶压销51的尾端接触。实施例二：如附图2所示，实施例二与实施例一的区别仅在于，传动套41的外周设置为方形，在基座2上也设置有相应的方孔与传动套41配合，从而使传动套41滑动连接在基座2上，且不会相对基座2发生转动现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接用中心定位夹紧装置，其特征在于，包括基座、驱动部、传动部和夹紧部；所述驱动部为从左至右包括支撑段、传动段、限位段、传动段、支撑段的阶梯轴，且限位段的直径大于传动段大于支撑段；所述支撑段位于阶梯轴的两端，且支撑段上设置有花键；所述传动段上设置有螺纹，且两个传动段上的螺纹旋向相反；所述驱动部转动连接在基座上，且驱动部的支撑段套装有固定在基座上的端盖；所述传动部包括两个对称设置的传动套和两个对称设置的顶杆；所述传动套中心设置有与驱动部的传动段的螺纹相配合的螺纹，且传动套与基座滑动连接；所述顶杆中心铰接在基座上，顶杆两端分别为顶压端和受力端，受力端上设置有连接轴，所述传动套上焊接有开有条形孔的连接块，受力端的连接轴卡合在连接块的条形孔中；所述夹紧部包括顶压销，且所述基座上方还固定有两相互对称，并设置有顶压销安装孔的限位板，所述顶压销插装在顶压销安装孔中，顶压销与限位板之间为滑动连接；且顶杆的顶压端与顶压销的尾端接触。

【技术特征摘要】
1.一种焊接用中心定位夹紧装置，其特征在于，包括基座、驱动部、传动部和夹紧部；所述驱动部为从左至右包括支撑段、传动段、限位段、传动段、支撑段的阶梯轴，且限位段的直径大于传动段大于支撑段；所述支撑段位于阶梯轴的两端，且支撑段上设置有花键；所述传动段上设置有螺纹，且两个传动段上的螺纹旋向相反；所述驱动部转动连接在基座上，且驱动部的支撑段套装有固定在基座上的端盖；所述传动部包括两个对称设置的传动套和两个对称设置的顶杆；所述传动套中心设置有与驱动部的传动段的螺纹相配合的螺纹，且传动套与基座滑动连接；所述顶杆中心铰接在基座上，顶杆两端分别为顶压端和受力端，受力端上设置有连接轴，所述传动套上焊接有开有条形孔的连接块，受力端的连接轴卡合在连接块的条形孔中；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建新，
申请(专利权)人：重庆天运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85