一种高粘度修复型降低尾气的发动机抗磨剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高粘度修复型降低尾气的发动机抗磨剂及其制备方法，由以下质量百分比的原料制备而成：有机钼5-10％，有机钨5-10％，含氮硼酸酯5-10％，极压抗磨剂0-5％，分散剂10-30％，高粘度聚酯10-20％、复合酯10-20％、基础油余量。本发明专利技术具有优良的抗磨减摩性、抗氧化性，清净性，密封性，能广泛应用于超载重型车辆和老旧车辆发动机，不仅对发动机内部轻微磨损部位金属表面能够起到很好的抗磨修复作用，延长发动机使用寿命，尤其能够对发动机活塞和活塞环与缸套之间起到良好的密封作用，解决上窜机油和下窜气造成烧机油和机油氧化的难题，提高缸压使燃油充分燃烧，减少废气排放，减少燃油消耗，有效降低发动机噪音，提高发动机功率，硫，磷含量低，符合环保要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机润滑油
，具体涉及一种高粘度修复型降低尾气的发动 机抗磨剂及其制备方法。
技术介绍
近十几年来，我国汽车工业得到迅猛发展，汽车保有量逐年大幅递增，汽车运输业 在经济发展中成为重要产业，客运和货运量也是连年攀升，运输业主在经济利益驱动下，疯 狂超载运输，这些车辆的发动机常常会出现异常磨损;很多车主对车辆缺乏保养意识，对发 动机缺少维护，有的甚至使用劣质油液，造成发动机部件不正常磨损;我国大部分地区路况 较差，尤其是山区、矿区，车辆常处于低速高转高扭矩的苛刻工况下工作，极容易造成不正 常磨损;车辆淘汰报废缺乏严厉的制度监管，经济发展不平衡等因素影响，很大一部分车辆 严重超期服役，据统计，现有车辆中老旧车辆占汽车保有量30 %以上，这部分车辆的发动机 各部件磨损老化，摩擦副间隙已经超出正常范围。发动机再使用正常市售的润滑油液，发动 机在工作时难以得到充分的润滑保护，常常因摩擦副间隙大，润滑油膜不够，出现机油油压 低亮红灯，爬坡没劲，加大油门车速上不去，排放超标等问题。 摩擦过程实际就是能量的消耗过程，据估计因摩擦造成世界一次性能源损失达 40% - 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高粘度修复型降低尾气的发动机抗磨剂，其特征在于，由以下质量百分比的原料制备而成：有机钼5‑10％，有机钨5‑10％，含氮硼酸酯5‑10％，极压抗磨剂0‑5％，分散剂10‑30％，聚酯10‑20％、复合酯10‑20％、基础油余量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赫常山，王宜献，肖颖，蔡德华，
申请(专利权)人：北京雅士科莱恩石油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11