一种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，有以下成分组成：C、Si、Mn、Cr、S、P、Mo、V、Ti、Cu、Ni、AI、Ce、W和Fe。本发明专利技术将C、W在二次熔炼时加入能够使其它元素之间先相互融合，然后再二次熔炼时加入能够增加金属的硬度并且延展性强，能够具有极强的铸造能力，其中Ai和C的添加能够增加金属的导热性和散热能力，并且将Ai和C的含量提升增加了导热效果，精确的淬火时间和温度的控制可以增加金属块的硬度和强度，提高金属块的质量。
【技术实现步骤摘要】
： 本专利技术设及汽车配件铸造
，具体设及一种用于铸造汽车发动机外壳用金 属块。
技术介绍
： 发动机是汽车上的一种动力来源，发动机的性能能够直接影响汽车整体的性能， 那么在生产发动机的时候一般都需要具有很好的牢固性和硬度、并且还需要具有一定的散 热能力，运样才能保证发动机的使用效果和使用寿命，因此汽车发动机外壳的铸造原料需 要有很好的硬度和坚固性并且需要有良好的导热性和散热能力，运样才能保证发动机具有 更好的使用性能。
技术实现思路
： 本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种硬度强、具有良好的散热、导热能力的 金属块，将该金属块用于汽车发动机外壳的加工能够提高发动机的使用效果和寿命。 本专利技术所要解决的技术问题采用W下的技术方案来实现： -种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，有W下成分组成： C; 23. r)-21.i5份 Si; 2. 份 祀1; 0. 1-0. 2份 Cr; 0, 0魄-0. 01 份 S; 0.01-0. 02 份 P; 0.04-0. 0Γ)份 Mo; 0.001-0. 002份 Y; 0. 007-〇1〇08份 Ti; €.贴-0. 06 傑 化；0. 01-0. 02份 Ni; a 001-0. 005份 Λ1· 0. 5-1 份 Ce; 0. 01-0. 02份 W; 02-0. 03份 Fe; 73-74份；所述用于铸造汽车发动机外壳用金属块，通过W下方法制备而成：[000引 （1)将。6、51、111、吐、5、？、10、￥、1'1、加、化、41进行烙炼，烙炼时溫度为1600-1700 心； (2)烙炼后进行诱注，诱注溫度1500-1600°C; (3)诱注完成后当成形后再进行二次烙炼，烙炼时加入C、W，烙炼时溫度为1650- 1850°C，将C、W在二次烙炼时加入能够使其它元素之间先相互融合，然后再二次烙炼时加入 能够增加金属的硬度并且延展性强，能够具有极强的铸造能力； (4)烙炼后按照需求进行二次诱注，诱注时恒溫在1450-1500°C; (5)成型后将金属块进行热处理，先在600°C加热10-12小时，升溫至760°C，然后在 140-150°C泽火油中泽火10-13分钟，300°C回火5小时，冷却成型后金属块制作结束，精确的 泽火时间和溫度的控制可w增加金属块的硬度和强度，提高金属块的质量：其中Mo细化晶粒，提高碳化物显微硬度，提高冲击初性，显著提高泽透性，其中V能 够稳定碳化物，细化组织，提高泽火硬度也会降低初性，Ti可W细化组织，净化晶界，抑制裂 纹产生，增加碳化物量;化增加合金泽透性，与Ni的效果相似； 另外W的加入可W增加整个金属块的硬度和光泽度，有利于金属块使用效果的提 局； 其中Ai和C的添加能够增加金属的导热性和散热能力，并且将Ai和C的含量提升增 加了导热效果； 本专利技术的有益效果是:将C、W在二次烙炼时加入能够使其它元素之间先相互融合， 然后再二次烙炼时加入能够增加金属的硬度并且延展性强，能够具有极强的铸造能力，精 确的泽火时间和溫度的控制可W增加金属块的硬度和强度，提高金属块的质量。【具体实施方式】： 为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体示例，进一步阐述本专利技术。[001引实施例1: -种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，有W下成分组成： C; 23. 5份 別；2.0份 Mm 0.1 餘 Cr; 0.009份 S; 0.01 份 P; 0.01 悅 Mq;化 001 份 V: 0. 007份 了i ; 0. 0Γ)份 如;0. 01份 Ni; 0.004份 AI;: 0. 5份 始；化01粉 恥0.02份 Fe:73 份； 所述用于铸造汽车发动机外壳用金属块，通过W下方法制备而成： 1、将化、51、111、化、5、？、1〇、￥、11、〇1、化、41进行烙炼，烙炼时溫度为1600°(3，； 2、烙炼后进行诱注，诱注溫度1500°C; 3、诱注完成后当成形后再进行二次烙炼，烙炼时加入C、W，烙炼时溫度为1650°C; 4、烙炼后按照需求进行二次诱注，诱注时恒溫在1450°C; 5、成型后将金属块进行热处理，先在600°C加热10小时，升溫至760°C，然后在140 °C泽火油中泽火10分钟，300°C回火5小时，冷却成型后金属块制作结束。 实施例2 -种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，有W下成分组成： C; 24. 5份 Si ; 3. Ο份 Μη; 0.2份 灯；0.01 份 S:: Q.腮儉 Ρ; 0.05份 Mo:化 002份 V: 0.008汾 Ti; 0. 06 份 Cu: 0. 02份 W; 0.005份 AI; 1份 Ce; 0. 02份 W; 0.03份 Fe; 74份； 所述用于铸造汽车发动机外壳用金属块，通过W下方法制备而成： 1、将化、51、]?11、化、5、？、]\1〇、￥、11、〇1、化、41进行烙炼，烙炼时溫度为1700°(3，； 2、烙炼后进行诱注，诱注溫度1600°C; 3、诱注完成后当成形后再进行二次烙炼，烙炼时加入C、W，烙炼时溫度为1850°C; 4、烙炼后按照需求进行二次诱注，诱注时恒溫在1500°C; 5、成型后将金属块进行热处理，先在600°C加热12小时，升溫至760°C，然后在150 °C泽火油中泽火13分钟，300°C回火5小时，冷却成型后金属块制作结束； 实施例3 -种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，有W下成分组成： C; 21.0份 Si: 2. 5份 Μη;化巧傲 C:r;: 0. 0〇95份 S; 0.015份 ？；（).0'15份 Mo; 0. Ο??ο份 ？； 0.0075份 Ti; α〇Γ)Γ)份 Cu; 0·併5份 Ni ;0. 0045份 AI: 0. 8份 Cc; 0. 0巧份 保；0.0巧份 帕;73. 5份； 所述用于铸造汽车发动机外壳用金属块，通过W下方法制备而成： 1、将化、51、111、化、5、？、1〇、￥、11、〇1、化、41进行烙炼，烙炼时溫度为1650°(3，； 2、烙炼后进行诱注，诱注溫度1550°C; 3、诱注完成后当成形后再进行二次烙炼，烙炼时加入C、W，烙炼时溫度为1750°C; 4、烙炼后按照需求进行二次诱注，诱注时恒溫在1480°C; 5、成型后将金属块进行热处理，先在600°C加热11小时，升溫至760°C，然后在145 °C泽火油中泽火11分钟，300°C回火5小时，冷却成型后金属块制作结束。 W上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术 人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，运些变 化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。【主权项】1. 一种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，其特征在于:有W下成分组成： C; 23. 5-24. 5份 Si: 2. 0-3.日份 Mm 0.1-0. 2份 化；0.009-Q. 01 踐 S; 0.01-0.02悅 P: 0.01-0. 0M分 Mo; 0本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于铸造汽车发动机外壳用金属块，其特征在于：有以下成分组成：
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郦伟良，
申请(专利权)人：宁国市永泰实业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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