α‑二氧化锰‑石墨烯‑聚四氟乙烯耐磨减摩复合材料的制备方法技术

一种α‑二氧化锰‑石墨烯‑聚四氟乙烯耐磨减摩复合材料的制备方法，其主要是首先制备了纳米石墨烯，并对其进行氨基化处理，然后将聚四氟乙烯粉末通过等离子体处理后接枝丙烯酸，之后应用水热合成技术制备了纳米α‑二氧化锰‑石墨烯复合材料，最后制得了制备α‑二氧化锰‑石墨烯‑聚四氟乙烯耐磨减摩复合材料所用的混合粉末，并对混合粉末进行冷模压成型和系列热处理，制备了α‑二氧化锰‑石墨烯‑聚四氟乙烯耐磨减摩复合材料。应用本发明专利技术技术制备的复合材料具有摩擦系数小、磨损率低、机械强度大、热稳定性高、使用寿命长的优点，其可应广泛用于化工、机械、航空航天等领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新材料
，特别涉及一种耐磨减摩复合材料的制备方法。
技术介绍
随着现代科学技术和生产规模化的飞速发展，机械成型与制造、化学化工和航空 航天等领域对设备零部件各方面的要求日趋严格。在生产过程中，零部件摩损的问题日益 突出，导致部分零件的寿命变短，从而阻碍了工业大规模生产的正常进行。因此，提高机械 零件材料的摩擦磨损性能成为近年来亟待解决的问题。高分子聚合物自润滑复合材料由于 具有高强轻质、润滑和减摩性能优良等优点，成为具有发展前景的耐磨减摩复合材料。 聚四氟乙烯由于具有摩擦系数低、热稳定性强和耐化学腐蚀性能优良等优点，常 作为一种性能优良的自润滑材料广泛应用于航空航天、石油化工、机械、电子、环保等领域。 但是聚四氟乙烯耐磨性能差、机械强度低、导热性能差，继而缩短了材料的寿命，限制了其 在工业生产中的应用。为了提高聚四氟乙烯的综合性能，拓展其在摩擦学领域的应用，国内 外学者对聚四氟乙烯的改性做了 一系列的研究，主要包括填充改性和表面改性。填充改性 是指在基体材料中添加具有特殊性能的填料，来改善基体材料的硬度及耐磨性能；而表面 改性是通过各种方法增加基体材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种α‑二氧化锰‑石墨烯‑聚四氟乙烯耐磨减摩复合材料的制备方法，所述方法包括如下步骤：(1)纳米α‑二氧化锰‑石墨烯复合材料的制备：①所用化学原料：质量浓度为98％的浓硫酸、硫酸锰、高锰酸钾、石墨超细粉末、质量浓度为30％的过氧化氢、质量浓度为50％的水合肼、质量浓度为25％的氨水、N，N‑二甲基乙酰胺、乙二胺，石墨粉末的粒径为30μm；其用量有如下质量比例关系：浓硫酸：硫酸锰：高锰酸钾：石墨粉末：过氧化氢：水合肼：氨水：N，N‑二甲基乙酰胺：乙二胺＝80～90：1～2：7～11：2～4：20～30：2～5：6～9：500～800：3～6；②石墨烯粉末的制备：a、将浓硫酸加入到容器中，采用冰水...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋来洲，杨育林，韩康达，张英莉，左镇，李飞，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北;13