可实现逐级雾化的汽化器制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种可实现逐级雾化的汽化器，包括进油接头、多个油喉接头以及出油接头；多个油喉接头首尾相接构成进油通道，进油接头与进油通道的一端连接，出油接头与进油通道的另一端连接；进油接头、油喉接头以及出油接头的出油口的端部设有多个通气孔。相较于现有技术，本实用新型专利技术提供的可实现逐级雾化的汽化器加接在发动机进油口处，将燃料输送到发动机燃烧室，在输送燃料过程中，汽化器的多个通气孔会将燃料逐级多次雾化，催化为半气化状再进入喷射装置的发动机燃烧室，从而达到良好的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氢氧含量，使燃烧更彻底。达到节油效果与提高动力，还可降低尾气排放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，尤其涉及一种汽化器。
技术介绍
汽化器是一种发动机节能设备，适用所有汽油、柴油、天然气等为动力的发动机。汽车发动机现有燃烧技术无法100%燃烧干净，将汽化器安装在发动机附近，能充分吸收发动机周围热能，燃料在经过汽化器时雾化，催化为半气化状再进入喷射装置的发动机燃烧室，从而达到燃油改质效果。现有技术中，汽化器中并没有设置通气结构，无法完成多级雾化以及自动补充空气量的任务，因此，汽化器的节能效果一般。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过设置多个气孔，实现逐级雾化的同时，增加空气中的氢氧含量的汽化器。为实现上述目的，本技术提供一种可实现逐级雾化的汽化器，包括进油接头、多个油喉接头以及出油接头;所述多个油喉接头首尾相接构成进油通道，所述进油接头与进油通道的一端连接，所述出油接头与进油通道的另一端连接;所述进油接头、油喉接头以及出油接头的端部设有多个通气孔。优选的，所述进油接头的一端设有第一插杆，所述油喉接头的一端设有第一插孔，另一端设有第二插杆，所述出油接头的一端设有第二插孔;所述第一插杆安插在与进油接头相邻的油喉接头的第一插孔内；除了与出油接头相邻的油喉接头的第二插杆安插在出油接头的第二插孔内之外，其余的油喉接头的第二插杆安插在相邻的油喉接头的第一插孔内。优选的，所述进油接头的另一端设有第一连接杆，所述出油接头另一端设有第二连接杆;所述第一连接杆和第二连接杆上设有倒刺状凸起。优选的，所述通气孔为3-5个。本技术的有益效果是:相较于现有技术，本技术提供的可实现逐级雾化的汽化器加接在发动机进油口处，将燃料输送到发动机燃烧室，在输送燃料过程中，汽化器的多个通气孔会将燃料逐级多次雾化，催化为半气化状再进入喷射装置的发动机燃烧室，从而达到良好的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氢氧含量，使燃烧更彻底。达到节油效果与提高动力，还可降低尾气排放。【附图说明】图1为本技术提供的可实现逐级雾化的汽化器的剖面图；图2为本技术的进油接头的立体图；图3为图2的仰视图；图4为本技术的油喉接头的立体图；图5为图4的俯视图；图6为本技术的出油接头的立体图；图7为图6的仰视图。主要元件符号说明如下:11、进油接头12、油喉接头13、出油接头14、通气孔m、第一插杆112、第一连接杆121、第一插孔122、第二插杆131、第二插孔132、第二连接杆。【具体实施方式】为了更清楚地表述本专利技术，下面结合附图对本专利技术作进一步地描述。参阅图1-7，本技术提供的可实现逐级雾化的汽化器，包括进油接头11、多个油喉接头12以及出油接头13;多个油喉接头12首尾相接构成进油通道，进油接头11与进油通道的一端连接，出油接头13与进油通道的另一端连接;进油接头11、油喉接头12以及出油接头13的出油口的端部设有多个通气孔14。相较于现有技术，本技术提供的可实现逐级雾化的汽化器加接在发动机进油口处，将燃料输送到发动机燃烧室，在输送燃料过程中，汽化器的多个通气孔14会将燃料逐级多次雾化，催化为半气化状再进入喷射装置的发动机燃烧室，从而达到良好的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氢氧含量，使燃烧更彻底。达到节油效果与提高动力，还可降低尾气排放。需要注意的是:将一条完整的汽化器出油口接入发动机燃烧室，汽化器出油方向离发动机燃烧室的喷射口越近越好，并安装在发动机表面附近发热的部位，汽化器会自动吸收发动机周围热能，当燃料经过汽化器时燃料已在汽化器内加热。在本实施例中，进油接头11的一端设有第一插杆111，油喉接头12的一端设有第一插孔121，另一端设有第二插杆122，出油接头13的一端设有第二插孔131;第一插杆111安插在与进油接头11相邻的油喉接头12的第一插孔121内；除了与出油接头13相邻的油喉接头12的第二插杆122安插在出油接头13的第二插孔131内之外，其余的油喉接头12的第二插杆122安插在相邻的油喉接头12的第一插孔121内。进油接头11与油喉接头12之间、油喉接头12与油喉接头12之间以及油喉接头12与出油接头13之间均是通过插接实现，具有连接简单，稳定可靠的优点。当然，这仅是本技术的一个具体实施例，本技术的上述部件之间的连接关系并不局限于此，也可为其他能够实现固定连接的结构。在本实施例中，进油接头11的另一端设有第一连接杆112，出油接头13另一端设有第二连接杆132;第一连接杆112和第二连接杆132上设有倒刺状凸起。两连接杆均与导油管连接，其中，进油接头11的第一连接杆112通过导油管与油箱连接，出油接头13的第二连接杆132通过导油管与高压油栗连接，高压油栗与发动机连接。倒刺状凸起能够保证两连接杆与导油管的连接稳定可靠。在本实施例中，通气孔14为3-5个。上述通气孔14的数量是考虑通气性能和端面的面积后，得出的最佳值，当然，这仅是本技术的一个具体实施例，本技术的通气孔14的数量并不局限于此，也可大于5个。以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种可实现逐级雾化的汽化器，其特征在于，包括进油接头、多个油喉接头以及出油接头;所述多个油喉接头首尾相接构成进油通道，所述进油接头与进油通道的一端连接，所述出油接头与进油通道的另一端连接;所述进油接头、油喉接头以及出油接头的端部设有多个通气孔。2.根据权利要求1所述的可实现逐级雾化的汽化器，其特征在于，所述进油接头的一端设有第一插杆，所述油喉接头的一端设有第一插孔，另一端设有第二插杆，所述出油接头的一端设有第二插孔;所述第一插杆安插在与进油接头相邻的油喉接头的第一插孔内；除了与出油接头相邻的油喉接头的第二插杆安插在出油接头的第二插孔内之外，其余的油喉接头的第二插杆安插在相邻的油喉接头的第一插孔内。3.根据权利要求2所述的可实现逐级雾化的汽化器，其特征在于，所述进油接头的另一端设有第一连接杆，所述出油接头另一端设有第二连接杆;所述第一连接杆和第二连接杆上设有倒刺状凸起。4.根据权利要求1-3任一项所述的可实现逐级雾化的汽化器，其特征在于，所述通气孔为3-5个。【专利摘要】本技术具体涉及一种可实现逐级雾化的汽化器，包括进油接头、多个油喉接头以及出油接头；多个油喉接头首尾相接构成进油通道，进油接头与进油通道的一端连接，出油接头与进油通道的另一端连接；进油接头、油喉接头以及出油接头的出油口的端部设有多个通气孔。相较于现有技术，本技术提供的可实现逐级雾化的汽化器加接在发动机进油口处，将燃料输送到发动机燃烧室，在输送燃料过程中，汽化器的多个通气孔会将燃料逐级多次雾化，催化为半气化状再进入喷射装置的发动机燃烧室，从而达到良好的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氢氧含量，使燃烧更彻底。达到节油效果与提高动力，还可降低尾气排放。【IPC分类】F02M11/00, F02M17/02, F02M19/06【公开号】CN205225492【申请号】CN201521068066【专利技术人】毛印龙 【申请人】李小琴【公开日】2016年5月11日【本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现逐级雾化的汽化器，其特征在于，包括进油接头、多个油喉接头以及出油接头；所述多个油喉接头首尾相接构成进油通道，所述进油接头与进油通道的一端连接，所述出油接头与进油通道的另一端连接；所述进油接头、油喉接头以及出油接头的端部设有多个通气孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛印龙，
申请(专利权)人：李小琴，
类型：新型
国别省市：广东;44