The utility model discloses a vehicle system for electric vehicle charging information, the system includes a battery management system and charging information acquisition module; the battery charger and the charging station management system using the CAN bus communication network; the charging information acquisition module includes a CAN controller, the CAN controller is connected with the CAN transceiver the CAN transceiver, and the charger and battery management system of CAN bus network through mutual communication; the CAN controller is also connected to the microcontroller, the microcontroller and memory module.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车领域,尤其涉及一种获取电动汽车充电信息的车载系统。
技术介绍
电动汽车是由电动机驱动的汽车,其中,电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。现阶段,我国大力推广插电式混合动力汽车和纯电动汽车,非插电式混合动力汽车已不在国家补贴范围之内。这样做的原因在于,插电式混合动力汽车与纯电动汽车都具有纯电驱动模式,可以直接从电网补充能量驱动车辆行驶,行驶过程具有节能环保零排放零污染的优点。在车辆使用过程中,充电电量由国家电网的充电桩进行统计,作为收取电费的依据,许多运营公司和车主无法从车辆直接得到充电信息。此外,车辆的设计人员目前获取充电电能信息也较为困难,很难验证车辆的节能效果。现有行业解决方案是,在充电电路中增加一个车载电能表,由车载电能 ...
【技术保护点】
一种获取电动汽车充电信息的车载系统,其特征在于,包括:电池管理系统和充电信息获取模块;所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信;所述充电信息获取模块包括CAN控制器,所述CAN控制器与CAN收发器相连,所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信;所述CAN控制器还与微控制器相连,所述微控制器与存储模块相连。
【技术特征摘要】
1.一种获取电动汽车充电信息的车载系统,其特征在于,包括:电池管理系统和充电信
息获取模块;
所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信;所述充电信息获取
模块包括CAN控制器,所述CAN控制器与CAN收发器相连,所述CAN收发器与所述充电
机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信;所述CAN控制器还与微控制器相连,所
述微控制器与存储模块相连。
2.如权利要求1所述的一种获取电动汽车充电信息的车载系统,其特征在于,所述微控
制器还与显示模块相连。
3.如权利要求1所述的一种获取电动汽车充电信息的车载系统,其特征在于,所述车载
系统还包括GPS接收模块,所述GPS接收模...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵佳,王钦普,韩宇飞,赵浩,
申请(专利权)人:中通客车控股股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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