一种回夹防撞后防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及重型卡车或挂车的后防护领域，具体是一种回夹防撞后防护装置，包括对称的水平向后安装于车架后方外侧且尾部朝上的两结构相同的由槽钢制成的支撑臂，连接于两支撑臂尾部之间的连接横梁，固定于连接横梁下部的防撞回夹网，固定于防撞回夹网下部的防撞横梁，一端分别固定于防撞横梁两端部的两结构相同的且由槽钢制成的摆臂。传统的后防护均以固定连接的刚性结构阻止小轿车冲入车底，本实用新型专利技术所述回夹防撞后防护装置结构相对比较简单，能够很好的利用小轿车的冲击力冲击后防护后产生的作用力阻止车辆进一步往前冲，有效的减少追尾而造成的人员伤亡。

Back clip anti-collision protection device

The utility model relates to the field of protection after heavy truck or trailer, in particular to a back clip after collision protection device, including symmetrical and horizontal support arm installed backward by the channel made in the frame and rear lateral tail upward of two of the same structure, connection beam is connected between the two supporting arm is fixed on the tail, connection the lower part of the back beam anti-collision clips, anti-collision beam is fixed on the lower part of the back anti-collision wire, one end of the swinging arm are respectively fixed on both ends of the anti-collision beam two with the same structure and made from steel. The traditional protection with rigid structure is fixedly connected with the stop car into the car, the utility model of the back clip after anti-collision protective device structure is relatively simple, can force the use of impact force car impact well after the door after the vehicle stop further forward, effectively reduce the collision caused casualties.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型卡车或挂车的后防护领域，具体是一种回夹防撞后防护装置。
技术介绍
为减少重大交通事故的发生，特别是轿车与重型卡车的追尾事故的发生，标准法规定了重型卡车及挂车必须加装后防护装置，以减少因追尾造成对轿车及车内人员的损害。但是现实生活中，好多卡车都没有安装后防护，或者安装了后防护也都是简单的几块角钢焊接在一起，还有就是卡车后防护年久失修，这些卡车一旦发生事故，后防护完全起不到防止小轿车钻入卡车底部的作用，这就要求设计可以防止追尾车辆钻入卡车底部的后防护装置，使小轿车在追尾事故中的伤亡降到最低。
技术实现思路
本技术为了解决目前重型卡车及挂车没有适合的后防护装置，提供了一种回夹防撞后防护装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种回夹防撞后防护装置，包括对称的水平向后安装于车架后方外侧且尾部朝上的两结构相同的由槽钢制成的支撑臂，连接于两支撑臂尾部之间的连接横梁，固定于连接横梁下部的防撞回夹网，固定于防撞回夹网下部的防撞横梁，一端分别固定于防撞横梁两端部的两结构相同的且由槽钢制成的摆臂，每个摆臂的槽钢开口均朝外，且每个摆臂的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回夹防撞后防护装置，其特征在于，包括对称的水平向后安装于车架（8）后方外侧且尾部朝上的两结构相同的由槽钢制成的支撑臂（1），连接于两支撑臂（1）尾部之间的连接横梁（2），固定于连接横梁（2）下部的防撞回夹网（4），固定于防撞回夹网（4）下部的防撞横梁（5），一端分别固定于防撞横梁（5）两端部的两结构相同的且由槽钢制成的摆臂（6），每个摆臂（6）的槽钢开口均朝外，且每个摆臂（6）的另一端通过螺栓螺母组件分别对应的固定于两支撑臂（1）前部外侧，每个螺栓螺母组件的螺栓上均环套有回位弹簧（3），回位弹簧（3）的其中一自由端克服弹簧张力与摆臂（6）的槽钢一边限位配合，另一自由端克服弹簧张力与支撑臂（...

【技术特征摘要】
1.一种回夹防撞后防护装置，其特征在于，包括对称的水平向后安装于车架（8）后方外侧且尾部朝上的两结构相同的由槽钢制成的支撑臂（1），连接于两支撑臂（1）尾部之间的连接横梁（2），固定于连接横梁（2）下部的防撞回夹网（4），固定于防撞回夹网（4）下部的防撞横梁（5），一端分别固定于防撞横梁（5）两端部的两结构相同的且由槽钢制成的摆臂（6），
每个摆臂（6）的槽钢开口均朝外，且每个摆臂（...

【专利技术属性】
技术研发人员：武剑，张蔡荣，朱小龙，吴萍，王晓红，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14