一种防漏水船舱门，包括门框、左船舱门及右船舱门，所述门框的上端设有凹槽一，所述门框的左右两侧的内部分别设有左凹槽、右凹槽，所述左船舱门铰接在所述左凹槽的左侧壁上，所述右船舱门铰接在所述右凹槽的右侧壁上，所述凹槽一的两端与所述左凹槽及所述右凹槽的上端垂直连接，所述左船舱门的右边沿设有卡槽一，所述右船舱门的左边沿设有卡槽二。本实用新型专利技术提供的防漏水船舱门结构简单合理，降低了成本，增加了船舱门的防漏水效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶领域，特别是涉及一种防漏水船舱门。
技术介绍
随着经济的发展，游轮已经普遍存在人们的生活当中，而目前游轮的机舱门都是单点固定结构，结构比较单一，而且防水效果不佳，在遇到大风浪或者雨水天气时，水或者水气极易从机舱门的门缝中进入机舱中，给人们带来不便。为解决上述问题，本技术提供一种结构简单合理，降低成本，增加了机舱门的防漏水效果的机舱门。
技术实现思路
本技术提供一种防漏水船舱门，结构简单合理，降低了成本，增加了船舱门的防漏水效果。为了解决上述技术方案，本技术采用如下技术方案:—种防漏水船舱门，包括门框、左船舱门及右船舱门，所述门框的上端设有凹槽一，所述门框的左右两侧的内部分别设有左凹槽、右凹槽，所述左船舱门铰接在所述左凹槽的左侧壁上，所述右船舱门铰接在所述右凹槽的右侧壁上，所述凹槽一的两端与所述左凹槽及所述右凹槽的上端垂直连接，所述左船舱门的右边沿设有卡槽一，所述右船舱门的左边沿设有卡槽二。本技术提供的一种防漏水船舱门，可以进一步设置为所述卡槽一的两端相通，所述卡槽二的两端封闭，且所述卡槽一与所述卡槽二的宽度相同。本技术提供的一种防漏水船舱门，可以进一步设置为所述凹槽一的下侧壁设为向上弯曲的倒L型。本技术提供的一种防漏水船舱门，可以进一步设置为所述门框的下端所在平面向外侧翻转到水平面的夹角为145度。综上，本技术提供的一种防漏水船舱门，在门框内侧与船舱门上设有相应的凹槽和卡槽，增强了船舱门的防漏水效果，结构简单合理，降低了成本。其中，所述凹槽一的两端与所述左凹槽及所述右凹槽的上端垂直连接，水沿着所述凹槽一、所述左凹槽及所述右凹槽流向所述门框的下端，避免进入船舱内；所述卡槽一的两端相通，所述卡槽二的两端封闭，且所述卡槽一与所述卡槽二的宽度相同，使所述左船舱门与所述右船舱门关闭时密封性更好，防止水从船舱门缝进入船舱内；所述凹槽一的下侧壁设为向上弯曲的倒L型，防止水从所述凹槽一的下侧壁进入船舱内，增强船舱门的防漏水效果;所述门框的下端所在平面向外侧翻转到水平面的夹角为145度，避免水存储在所述门框下端进入船舱内，使水能够迅速流出所述门框。【附图说明】下面结合附图对本技术的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，图1为本技术的一种防漏水船舱门的示意图；图2为本技术的一种防漏水船舱门的打开状态示意图；图3为本技术的一种防漏水船舱门的门框示意图；其中:1.门框2.左船舱门3.右船舱门4.凹槽一5.左凹槽6.右凹槽7.卡槽一8.卡槽二。【具体实施方式】参考附图1至附图3对本技术一种防漏水船舱门的实施方式做进一步说明:—种防漏水船舱门，包括门框1、左船舱门2及右船舱门3，所述门框I的上端设有凹槽一4，所述门框I的左右两侧的内部分别设有左凹槽5、右凹槽6，所述左船舱门2铰接在所述左凹槽5的左侧壁上，所述右船舱门3铰接在所述右凹槽6的右侧壁上，所述凹槽一 4的两端与所述左凹槽5及所述右凹槽6的上端垂直连接，水沿着所述凹槽一 4、所述左凹槽5及所述右凹槽6流向所述门框I的下端，所述左船舱门2的右边沿设有卡槽一 7，所述右船舱门6的左边沿设有卡槽二 8。所述卡槽一7的两端相通，所述卡槽二 8的两端封闭，且所述卡槽一 7与所述卡槽二8的宽度相同，使所述左船舱门2与所述右船舱门3关闭时密封性更好，防止水从船舱门缝进入船舱内；所述凹槽一4的下侧壁设为向上弯曲的倒L型，防止水从所述凹槽一4的下侧壁进入船舱内，增强船舱门的防漏水效果;所述门框I的下端所在平面向外侧翻转到水平面的夹角为145度，避免水存储在所述门框I下端进入船舱内，使水能够迅速流出所述门框I。综上所述，本技术提供的一种防漏船舱门在使用时，关闭所述左船舱门2与所述右船舱门3，所述卡槽一7的外侧壁扣合在所述卡槽二8内，船舱门的上端内侧与所述凹槽一4的下侧壁相贴合，船舱门的下端与所述门框I的下端相贴合，当有水进入船舱门时，水沿着所述凹槽一 4、所述左凹槽5及所述右凹槽6流出所述门框I的下端，进而达到船舱门防漏水的效果。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换包含在本实用，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应新型的保护范围之内。【主权项】1.一种防漏水船舱门，包括门框(I)、左船舱门(2)及右船舱门(3)，其特征在于，所述门框(I)的上端设有凹槽一 (4)，所述门框(I)的左右两侧的内部分别设有左凹槽(5)、右凹槽(6)，所述左船舱门(2)铰接在所述左凹槽(5)的左侧壁上，所述右船舱门(3)铰接在所述右凹槽(6)的右侧壁上，所述凹槽一 (4)的两端与所述左凹槽(5)及所述右凹槽(6)的上端垂直连接，所述左船舱门(2)的右边沿设有卡槽一(7)，所述右船舱门(3)的左边沿设有卡槽二(8)02.根据权利要求1所述的一种防漏水船舱门，其特征在于，所述卡槽一(7)的两端相通，所述卡槽二 (8)的两端封闭，且所述卡槽一 (7)与所述卡槽二 (8)的宽度相同。3.根据权利要求1所述的一种防漏水船舱门，其特征在于，所述凹槽一(4)的下侧壁设为向上弯曲的倒L型。4.根据权利要求1所述的一种防漏水船舱门，其特征在于，所述门框(I)的下端所在平面向外侧翻转到水平面的夹角为145度。【专利摘要】一种防漏水船舱门，包括门框、左船舱门及右船舱门，所述门框的上端设有凹槽一，所述门框的左右两侧的内部分别设有左凹槽、右凹槽，所述左船舱门铰接在所述左凹槽的左侧壁上，所述右船舱门铰接在所述右凹槽的右侧壁上，所述凹槽一的两端与所述左凹槽及所述右凹槽的上端垂直连接，所述左船舱门的右边沿设有卡槽一，所述右船舱门的左边沿设有卡槽二。本技术提供的防漏水船舱门结构简单合理，降低了成本，增加了船舱门的防漏水效果。【IPC分类】B63B19/00【公开号】CN205220996【申请号】CN201521005556【专利技术人】李铁桥 【申请人】嘉兴市伟佳船舶有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防漏水船舱门，包括门框（1）、左船舱门（2）及右船舱门（3），其特征在于，所述门框（1）的上端设有凹槽一（4），所述门框（1）的左右两侧的内部分别设有左凹槽（5）、右凹槽（6），所述左船舱门（2）铰接在所述左凹槽（5）的左侧壁上，所述右船舱门（3）铰接在所述右凹槽（6）的右侧壁上，所述凹槽一（4）的两端与所述左凹槽（5）及所述右凹槽（6）的上端垂直连接，所述左船舱门（2）的右边沿设有卡槽一（7），所述右船舱门（3）的左边沿设有卡槽二（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁桥，
申请(专利权)人：嘉兴市伟佳船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。