一种球扁钢用料架，包括料架本体；所述料架本体两端的承重杆上分别对应设置有用于限位的限位构件；所述限位构件与所述承重杆固定连接。使用该新型料架，球扁钢的存放次序容易控制、可存放数量更多且更安全、运输效率大提高，更重要的是，球扁钢不易产生形变，不会影响船舶的建造精度。总体而言，本实用新型专利技术可节省大量人力财力、安全高效，可推广性极强。当然本实用新型专利技术对于存放、运输其他类型的材料，同样可以起到较好的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶建造
，尤其涉及一种球扁钢用料架。
技术介绍
在船舶建造过程中需要使用到大量的球扁钢。传统料架虽然也能用于球扁钢的存放和运输，但是存在以下不足之处:首先，球扁钢的堆放次序不易控制、存取时需要的辅助工具较多;其次，每次可装运数量有限，影响了工程车辆的工作效率;再次，以传统方式堆放时，球扁钢易产生形变，进而可能影响球扁钢的精度，同时也不利于运输安全。综上所述，虽然传统料架的本身成本低廉、使用方便，但用于存放和运输球扁钢时，就存在明显不足了；故针对球扁钢的存放和运输亟需研究设计一种新型料架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适于供球扁钢等材料在存放和运输过程中使用的料架。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种球扁钢用料架，包括料架本体，所述料架本体两端的承重杆上分别固定连接有限位构件。进一步地，所述承重杆设有可供所述限位构件横向自由移动的滑槽;所述限位构件下端设有滑块，所述滑块嵌于所述滑槽之内；所述滑块设有螺孔，所述承重杆设有供螺栓穿过的销孔，所述承重杆与所述滑块通过螺栓锁紧。或者，所述限位构件与所述承重杆通过匝套锁紧，所述匝套与所述限位构件通过螺栓连接。或者，所述承重杆上设有螺孔，所述限位构件下端设有与所述螺孔相配合的螺栓，所述承重杆与所述限位构件螺纹连接。或者，所述限位构件焊接于所述承重杆上。进一步地，所述限位构件的主体为可自由调节长度的伸缩杆。进一步地，所述承重杆的两端还设有吊装孔。进一步地，所述限位构件的受力部位和所述料架本体的承重部位还设有用于减免磨损和增大摩擦力的橡胶层。本技术的有益效果在于:使用该新型料架，球扁钢的存放次序容易控制、可存放数量更多且更安全、运输效率大提高，更重要的是，球扁钢不易产生形变，不会影响船舶的建造精度，总体而言，节省了大量人力财力。总体而言，可节省大量人力财力、安全高效，可推广性极强。当然，本技术对于存放、运输其他类型的材料，同样可以起到较好的效果O【附图说明】图1为本技术的俯视图。图2为本技术的正视图。图3为本技术的侧视图。图4为本技术的使用效果视图。图1中:1-承重杆;2_吊装孔;3_限位构件;4_料架本体。图2中:1-承重杆;2-吊装孔;3-限位构件。图3中:2_吊装孔。图4中:1_承重杆;2-吊装孔;3-限位构件。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施例。参阅图1-4，本技术揭示了一种球扁钢用料架，包括料架本体4，所述料架本体4两端的承重杆I上分别固定连接有限位构件3。进一步地，所述承重杆I设有可供所述限位构件3横向自由移动的滑槽;所述限位构件3下端设有滑块，所述滑块嵌于所述滑槽之内；所述滑块设有螺孔，所述承重杆I设有供螺栓穿过的销孔，所述承重杆I与所述滑块通过螺栓锁紧。当然，所述限位构件3也可以与所述承重杆I通过匝套锁紧，所述砸套与所述限位构件3通过螺栓连接。另外，所述承重杆I上也可以直接设有螺孔，所述限位构件3下端固定与承重杆I上螺孔相配合的螺栓，所述承重杆I与所述限位构件3螺纹连接。或者，所述限位构件3可以直接焊接于所述承重杆I上。进一步地，所述限位构件3的主体为可自由调节长度的伸缩杆，所述伸缩杆的长度可以根据所盛放和运输的球扁钢的高度来调整，使用方便。进一步地，所述承重杆I的两端还设有吊装孔2，以保持在吊装过程中，料架可以保持平稳。进一步地，所述限位构件3的受力部位和所述料架本体4的承重部位还设有用于减免磨损和增大摩擦力的橡胶层，以减少球扁钢等运输物的磨损以及在运输过程中的相对稳定，进一步保证加工精度。这里本技术的描述和应用是说明性的，并非想将本技术的范围限制在上述实施例中。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本技术的精神或本质特征的情况下，本技术可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。【主权项】1.一种球扁钢用料架，包括料架本体，其特征在于:所述料架本体两端的承重杆上分别固定连接有限位构件。2.根据权利要求1所述的料架，其特征在于:所述承重杆上表面设有滑槽;所述限位构件下端固定连接有与所述滑槽配合的滑块，所述滑块嵌于所述滑槽之内；所述承重杆与所述滑块通过螺栓锁紧。3.根据权利要求1所述的料架，其特征在于:所述限位构件与所述承重杆通过匝套锁紧，所述匝套与所述限位构件通过螺栓锁紧。4.根据权利要求1所述的料架，其特征在于:所述承重杆上表面设有螺孔，所述限位构件下端固定有与所述螺孔配合的螺栓。5.根据权利要求1所述的料架，其特征在于:所述限位构件焊接于所述承重杆上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的料架，其特征在于:所述限位构件的主体为可自由调节长度的伸缩杆。7.根据权利要求1至5中任一项所述的料架，其特征在于:所述承重杆的两端还设有吊装孔。8.根据权利要求1至5中任一项所述的料架，其特征在于:所述限位构件的受力部位和所述料架本体的承重部位还设有用于减免磨损和增大摩擦力的橡胶层。【专利摘要】一种球扁钢用料架，包括料架本体；所述料架本体两端的承重杆上分别对应设置有用于限位的限位构件；所述限位构件与所述承重杆固定连接。使用该新型料架，球扁钢的存放次序容易控制、可存放数量更多且更安全、运输效率大提高，更重要的是，球扁钢不易产生形变，不会影响船舶的建造精度。总体而言，本技术可节省大量人力财力、安全高效，可推广性极强。当然本技术对于存放、运输其他类型的材料，同样可以起到较好的效果。【IPC分类】B65D61/00, B65D25/10, B65D81/05, B65D25/22【公开号】CN205221468【申请号】CN201520972331【专利技术人】李佳伟, 徐兴智, 张治军 【申请人】沪东中华造船(集团)有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种球扁钢用料架，包括料架本体，其特征在于：所述料架本体两端的承重杆上分别固定连接有限位构件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李佳伟，徐兴智，张治军，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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