本发明专利技术提供一种防尘的深沟球轴承，在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的内腔由两个彼此轴向对面设置的环形密封圈(5)进行密封，在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的内腔中以轴承润滑剂填充，密封圈(5)的环形截面具有多层结构，包括：最外层的径向密封边(5.4)，插入并固定于密封圈(5)的径向密封边(5.4)插槽内的防尘盖(5.5)，附着与防尘盖上的轴向密封唇。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种深沟球轴承，特别涉及一种防尘的深沟球轴承。
技术介绍
汽车双质量飞轮布置在汽车的内燃机与变速器之间，用于汽车发动机与传动系之间减振，提高驾驶的平滑舒适性能。通常由与发动机输出轴连接的输入件和与变速器输入轴连接的输出件组成。如专利文献W02007/006254A1公开了一种典型的双质量飞轮。典型的双质量飞轮由直接与内燃机的曲轴连接的质量以及同轴与该质量外层质量构成，外层质量通过离合器与变速器的输入轴连接。当汽车运行时，通过内燃机的转动曲轴以驱动与曲轴连接的质量，通过缓冲元件驱动外层质量。因此，双质量飞轮之间的轴承受离合器温度影响和磨损，一般该轴承采用DFC形式的深沟轴承。此类深沟球轴承由内轴承圈和外轴承圈以及多个布置于轴承圈之间的轴承球构成，轴承球在内轴承圈和外轴承圈的内表面中的沟槽状滚道中滚道，由于深沟球轴承内、夕卜圈的环形滚道与滚珠之间较为封闭，导致深沟球轴承较难充分润滑。也有的轴承两端或一端设置了密封圈，藉以阻挡事先充填的润滑脂外泄，但是该种轴承只能在出厂时充填一次，使用日久，存在润滑脂固化结块、难以更换等缺点。同时，出于密封的需要，轴承需要采用密封盖，但是由于外圈牙槽热处理变形，密封盖铆合不可靠，在轴承运动过程中常出现掉盖现象。如德国专利DE4214655A1，在深沟球轴承上设置密封帽，然后搭接内外轴承圈，使得周向空腔的容积提升，但是密封帽在使用中容易磨损，从而发生润滑脂泄露。另外，对于单列式深沟球轴承是由刚性的径向滚动轴承，要求径向的轴向的承载能力是同样大小，并且由于摩擦较小从而使得轴承能承受的转速较高。如DE168499A1，两个轴承圈彼此偏心设置，并且填充滚珠。但是由于此种轴承滚珠小，使得轴承承载能力受限制。随着技术的发展，使用中对轴承的噪音要求、寿命要求及承载要求越来越高。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺点，本专利技术的目的在于提供一种防尘的深沟球轴承，使得该轴承的密封帽可靠地耐磨，并且容易制造，并且轴承具有较高的承载能力。本专利技术提供一种防尘的深沟球轴承，包括轴承外圈，与轴承外圈同轴布置在该轴承外圈内部的轴承内圈，多个轴承球布置在轴承外圈和轴承内圈之间，轴承球在轴承外圈的内表面的外圈滚道和轴承内圈的外表面的外圈滚道中滚动；轴承外圈和轴承内圈之间的内腔由两个彼此轴向对面设置的环形密封圈进行密封，在轴承外圈和轴承内圈之间的内腔中以轴承润滑剂填充，其特征在于:密封圈的环形截面具有多层结构，包括:最外层的径向密封边，插入并固定于密封圈的径向密封边插槽内的防尘盖，附着与防尘盖上的轴向密封唇:轴向密封唇具有末端向轴承外圈和轴承内圈之间的内腔凸起梯形轮廓；至少一侧的密封圈位于轴承外圈牙槽内，外圈牙槽与密封圈外唇轴向过盈配合，同时在该侧的密封圈与轴承内圈之间存在径向间隙，在该侧的轴承内圈相比于轴承外圈具有轴向上减去密封圈的厚度的的宽度。优选的，在所述的密封圈的一侧，轴承内圈相比于轴承外圈具有轴向上减去密封圈的厚度的的宽度。优选的，所述的轴承内圈的内表面与密封圈的径向密封边在末端形成的密封唇保持刮擦式接触，在轴承内圈的内表面上形成有环绕式的倒齿槽，与密封唇形成的齿部和凹部形成配合。进一步的本专利技术的目的在于，使得该轴承静音效果好，并且容易制造，轴承具有较高的承载能力，使用寿命长。优选的，所述的轴承外圈和轴承内圈之间的空腔中分布有由两部分相互扣合的轴承保持架。优选的，所述轴承保持架位于轴承球一侧的半边包括部分球形的腔体，两个半边部分形成为将轴承球包容并保持住的球形腔体。优选的，所述轴承保持架在轴承外圈和轴承内圈之间轴向上，球形腔体的两侧部分形成为两个环形的槽，两个槽的开口向轴承球滚道打开并且开口发散。本专利技术具有的有益效果如下:1.轴向密封唇具有末端向轴承外圈和轴承内圈之间的内腔凸起梯形轮廓，在轴承旋转时，梯形轮廓有助于防止润滑剂物质直接进入密封圈与轴承外圈或轴承内圈之间存在径向间隙中。2.在轴承内圈的内表面上形成有环绕式的倒齿槽，一方面倒齿槽的内表面与齿突部的表面形成倒角，减少密封唇与轴承内圈的接触面，另一方面形成多线形的密封面有利于提高密封圈的密封效果，同时倒齿槽的形状有利于与密封唇形成的齿部和凹部形成配合，防止防尘盖运转中掉落。3.轴承保持架在球形腔体的两侧部分形成为两个环形的槽，两个槽的开口向轴承球滚道打开并且开口发散，两个槽可以对称或不对称，该环形槽可以作为额外的储存润滑剂的槽，在轴承运行过程中，临时累积润滑剂，并防止其向轴承保持架外扩散，进一步通过发散的开口将润滑剂向球滚道重新分布。【附图说明】图1是本专利技术的深沟球轴承放大的截面示意图。图2是本专利技术的深沟球轴承放大的外圈截面示意图。图3是本专利技术的深沟球轴承放大的内圈截面示意图。图4是本专利技术的深沟球轴承放大的密封垫示意图。图5是本专利技术的深沟球轴承放大的保持架截面示意图。图6是本专利技术深沟球轴承放大的保持架扣合件局部示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例来对本专利技术进行进一步说明，但并不将本专利技术局限于这些【具体实施方式】。本领域技术人员应该认识到，本专利技术涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。实施例1本专利技术提供一种深沟球轴承，如图1所示，包括轴承外圈1，以及与轴承外圈同轴布置在该轴承外圈内部的轴承内圈2，同时多个轴承球3布置在轴承外圈I和轴承内圈2之间，轴承球3在轴承外圈I的内表面的外圈滚道和轴承内圈2的外表面的外圈滚道中可以滚动。深沟球轴承的轴承外圈I和轴承内圈2之间的内腔由两个彼此轴向对面设置的环形密封圈5进行密封，而在轴承外圈I和轴承内圈2之间的内腔中以轴承润滑剂填充。如图4所示，密封圈5的环形截面具有多层结构，包括最外层的径向密封边5.4，插入并固定于密封圈5的径向密封边5.4插槽内的防尘盖5.5，附着与防尘盖上的轴向密封唇5.6ο轴向密封唇具有末端向轴承外圈I和轴承内圈2之间的内腔凸起梯形轮廓，在轴承旋转时，梯形轮廓有助于防止润滑剂物质直接进入密封圈5与轴承外圈I或轴承内圈2之间存在径向间隙中。[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防尘的深沟球轴承，包括轴承外圈(1)，与轴承外圈同轴布置在该轴承外圈内部的轴承内圈(2)，多个轴承球(3)布置在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间，轴承球(3)在轴承外圈(1)的内表面的外圈滚道和轴承内圈(2)的外表面的外圈滚道中滚动；轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的内腔由两个彼此轴向对面设置的环形密封圈(5)进行密封，在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的内腔中以轴承润滑剂填充，其特征在于：密封圈(5)的环形截面具有多层结构，包括：最外层的径向密封边(5.4)，插入并固定于密封圈(5)的径向密封边(5.4)插槽内的防尘盖(5.5)，附着与防尘盖上的轴向密封唇(5.6)；轴向密封唇(5.6)具有末端向轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的内腔凸起梯形轮廓；至少一侧的密封圈(5)位于轴承外圈(1)牙槽(1.8)内，外圈牙槽(1.8)与密封圈外唇(5.1)轴向过盈配合，同时在该侧的密封圈(5)与轴承内圈(2)之间存在径向间隙，在该侧的轴承内圈(2)相比于轴承外圈(1)具有轴向上减去密封圈(5)的厚度的的宽度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明海，黄列，郑长根，陆镇桥，卢利军，黄玉仁，徐群慧，
申请(专利权)人：宁波万丰轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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