安全带卷收器及安全带装置制造方法及图纸

提供能够削减零件数量并且能够实现小型化及轻量化的安全带卷收器及安全带装置。预紧器(5)具有：旋转体(51)，与卷轴(2)同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿(51a)；动力产生单元(52)，与卡合齿(51a)卡合而使旋转体(51)旋转；及罩部件(53)，至少收纳旋转体(51)，罩部件(53)构成为配置在基架(3)的内侧并且能够对卷轴(2)进行轴支撑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安全带卷收器及安全带装置，尤其是涉及适合于零件数量削减、小型化及轻量化的安全带卷收器及具备该安全带卷收器的安全带装置。
技术介绍
在汽车等车辆中，一般设有将乘员限制于座椅上的安全带装置，上述座椅具备乘员就座的就座部和位于乘员的背面的靠背部。该安全带装置具有:限制乘员的织带、卷绕该织带的安全带卷收器、设于车身侧并对上述织带进行引导的引导固定器、将上述织带固定于车身侧的带固定器、配置于上述座椅的侧面的带扣及配置于上述织带上的锁舌，通过将上述锁舌嵌入于上述带扣，而由织带将乘员限制于座椅。在该安全带装置中，织带的一端固定于带固定器，织带的另一端插通于引导固定器并与安全带卷收器连接。—般，该安全带卷收器具有在车辆的碰撞时等车辆发生倾斜或者急剧减速的情况下使织带的拉出停止的锁定机构和在车辆的碰撞时等去除织带的松弛的预紧器(例如参照专利文献I和专利文献2)。记载于专利文献I的安全带卷收器在基架(I)的一方的外侧(1A)配置锁定机构(4、5)，在基架(I)的另一方的外侧(IB)配置具备驱动单元(11、12、15)等的预紧器(10)，在其进一步的外侧配置有弹簧单元(8)。另外，在基架与预紧器之间配置有用于对卷轴以能够旋转的方式进行支撑的预紧器板(31)。另外，记载于专利文献2的安全带卷收器在基架(8)的一方的外侧配置有弹簧单元，在基架(8)的另一方的外侧配置有具备驱动单元(7)的预紧器，在其进一步的外侧配置有具备棘爪(4)和控制单元(10)的锁定机构。另外，在基架与预紧器之间配置有用于对卷轴以能够旋转的方式进行支撑的轴承环(13)。现有技术文献专利文献专利文献I:日本特开2002-145012号公报专利文献2:日本特表2012-509808号公报
技术实现思路
本专利技术要解決的问题如专利文献I及专利文献2所记载那样，安全带卷收器具有复杂的机构，零件数量较多，因此存在难以降低成本的问题。另外，上述的安全带卷收器是配置于车辆的狭小空间的零件，因此期望进一步小型化和轻量化。但是，如上述专利文献I及专利文献2所记载那样，在基架的两侧配置有弹簧单元、锁定机构及预紧器，因此存在难以小型化和轻量化的问题。本专利技术鉴于上述问题而作出，其目的是提供能够削减零件数量并且能够实现小型化及轻量化的安全带卷收器及安全带装置。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种安全带卷收器，具备:卷轴，卷绕限制乘员的织带;基架，将该卷轴收纳为能够旋转;及预紧器，在紧急时卷绕上述织带而去除上述织带的松弛，上述安全带卷收器的特征在于，上述预紧器具有:旋转体，与上述卷轴同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿;动力产生单元，与上述卡合齿卡合而使上述旋转体旋转;及罩部件，至少收纳上述旋转体，上述罩部件配置于上述基架的内侧。另外，根据本专利技术，提供一种安全带装置，具备:限制乘员的织带;卷绕该织带的安全带卷收器;将上述织带固定于车身侧的带固定器;配置于上述座椅的侧面的带扣;及配置于上述织带上的锁舌，上述安全带装置的特征在于，上述安全带卷收器具备:卷轴，卷绕上述织带;基架，将该卷轴收纳为能够旋转;及预紧器，在紧急时卷绕上述织带而去除上述织带的松弛，上述预紧器具有:旋转体，与上述卷轴同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿;动力产生单元，与上述卡合齿卡合而使上述旋转体旋转；及罩部件，至少收纳上述旋转体，上述罩部件配置于上述基架的内侧。在上述安全带卷收器及安全带装置中，也可以构成为，上述罩部件能够直接或间接地对上述卷轴进行轴支撑。另外，也可以构成为，上述罩部件具有能够供上述卷轴的端部插通的开口部，并通过该开口部的内缘部支撑上述卷轴的径向载荷。另外，在配置有上述罩部件的上述基架的外侧，可以配置在紧急时使上述织带的拉出停止的锁定机构，也可以配置对上述卷轴向卷绕方向施力的弹簧单元。另外，也可以是上述动力产生单元具有:射出体，与上述卡合齿卡合而使上述旋转体旋转；引导管，收纳该射出体并且对驱动进行引导；及气体产生装置，配置于该引导管的端部，并且赋予上述射出体动力，在形成将上述引导管及上述罩部件固定于上述基架而成的框体之后再组装其他零件。专利技术效果根据上述本专利技术的安全带卷收器及安全带装置，通过将预紧器的罩部件配置于基架的内侧，而能够将罩部件的开口部用作卷轴的轴承或锁定机构的一部分，能够省略以往与罩部件分体配置的预紧器板或轴承环，能够实现零件数量的削减。另外，通过将预紧器配置于基架的内侧，能够提高锁定机构和预紧器的设计的自由度，能够进行最优配置，能够实现安全带卷收器的小型化及轻量化。【附图说明】图1是表示本专利技术的第一实施方式的安全带卷收器的零件展开图。图2是表示图1所示的安全带卷收器的图，图2(A)是立体图，图2(B)是图2(A)中的B-B箭头方向视图。图3是表示本专利技术的基本概念的图，图3(A)表示比较例I所示的现有技术，图3(B)表示比较例2所示的现有技术，图3(C)表示第一实施方式，图3(D)表示变形例。图4是表示框体的图，图4(A)表示正面立体图，图4(B)表示背面立体图，图4(C)表示变形例。图5是表示本专利技术的第二实施方式的安全带卷收器的剖视图。图6是表示本专利技术的实施方式的安全带装置的整体结构图。【具体实施方式】以下，使用图1?图6对本专利技术的实施方式进行说明。在此，图1是表示本专利技术的第一实施方式的安全带卷收器的零件展开图。图2是表示图1所示的安全带卷收器的图，图2(A)是立体图，图2(B)是图2(A)的B-B箭头方向剖视图。如图1及图2所示，本专利技术的第一实施方式的安全带卷收器I具备:卷绕限制乘员的织带的卷轴2、将卷轴2收纳为能够旋转的基架3、对卷轴2向卷绕方向施力的弹簧单元4、在紧急时卷绕织带而去除松弛的预紧器5及在紧急时使织带的拉出停止的锁定机构6，预紧器5具有:旋转体51，与卷轴2同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿51a;动力产生单元52，与卡合齿51a卡合并使旋转体51旋转;及罩部件53，至少收纳旋转体51，罩部件53构成为配置在基架3的内侧并且能够对卷轴2进行轴支撑。另外，在各图中，省略了织带的图。卷轴2是卷绕织带的卷筒。卷轴2的一端与弹簧单元4连接，通过收纳于弹簧单元4的盘簧，而向卷轴2卷绕织带的方向施力。另外，对卷轴2施加卷绕力的单元不限定于弹簧单元4，也可以是使用了电动机等的其他单元。另外，在形成于卷轴2的中心部的空洞中插通形成轴心的扭杆21，扭杆21的一端与连接有弹簧单元4 一侧的卷轴2的端部内侧连接，扭杆21的另一端与锁定基部22连接。另外，包括扭杆21在内的冲击吸收机构的结构不限定于图示的结构，例如，扭杆21的一端可以贯穿卷轴2而与弹簧单元4连接，在不需要的情况下也可以省略扭杆21。锁定基部22的一端插通于卷轴2的空洞部，并且锁定基部22的另一端以能够旋转的方式支撑于保持体罩35。另外，在锁定基部22的一端侧形成有嵌插后述的旋转体51和变形板24的轴部，锁定机构6的卡合爪61以能够旋转的方式配置于锁定基部22的另一端侧。因此，扭杆21构成为，在预紧器5和锁定机构6不工作的通常时与卷轴2成为一体地旋转。另外，在预紧器5工作时，通过使扭杆21旋转而能够将织带卷绕于卷轴2。另外，在锁定机构6工作时，扭杆21的旋转被限制，通过锁定卷轴2的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷收器，具备：卷轴，卷绕限制乘员的织带；基架，将该卷轴收纳为能够旋转；及预紧器，在紧急时卷绕所述织带而去除所述织带的松弛，所述安全带卷收器的特征在于，所述预紧器具有：旋转体，与所述卷轴同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿；动力产生单元，与所述卡合齿卡合而使所述旋转体旋转；及罩部件，至少收纳所述旋转体，所述罩部件配置于所述基架的内侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅子忠之，
申请(专利权)人：高田株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP