转子组件、泵体转子组件及其组装方法、压缩机技术

本发明专利技术公开一种转子组件、泵体转子组件及其组装方法、压缩机。该转子组件用于套设在曲轴外，包括第一平衡块(1)、挡油板(2)、转子铁芯(3)和第二平衡块(4)，第一平衡块(1)、挡油板(2)、转子铁芯(3)和第二平衡块(4)沿曲轴的轴向由上到下依次设置。根据本发明专利技术的转子组件，可以解决现有技术中平衡块在挡油板与转子之间容易形成扰动，不利于形成稳定持续的流场的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气压缩
，具体而言，涉及一种转子组件、栗体转子组件及其组装方法、压缩机。
技术介绍
压缩机吐油对自身的可靠性及制冷系统换热效率有重要的影响。随着压缩机小型化、高速化的发展，如何设计高效、紧凑又便于安装的挡油结构成为压缩机设计中一个重要课题。为了降低制冷压缩机的油循环率，目前一种解决方案是将挡油板设置在转子上平衡块的上方。如图1所示，压缩机由壳体、分液器、栗体组件、电机定子组件，电机压缩机及冷冻油等构成;其中，转子组件由转子铁芯3、转子铁芯3两端的第一平衡块I与第二平衡块4固定在一起构成，安装于栗体组件的曲轴上;第一平衡块I上方一定高度安装有挡油板2。挡油板2安装结构的目的在于使转子与挡油板2之间的空腔形成低压，将压缩排气及冷冻油的混合物抽吸于上述空间，再通过挡油板2的旋转作用，将冷冻油甩向压缩机壳体壁面，进而通过定子外壁与壳体空隙回落至压缩机底部，而制冷剂气体则通过排气管排出压缩机。这种挡油结构主要有两种方式:一是将挡油板安装在曲轴上;二是将挡油板固定在压缩机上。这两种方案的缺陷:(I)第一平衡块位于挡油板与转子上端部之间，对该区域扰动作用大，不利于形成稳定持续的流场，并导致冷冻油、冷媒流动噪声；(2)挡油板只能在压缩机热套在曲轴上，并完成充磁后安装，这是因为转子充磁时需要卡紧第一平衡块以抵消充磁导致的电磁作用力，而挡油板阻挡了卡紧机构作用在平衡块上，这种安装方式不利于压缩机的模块化生产，生产效率低;并且压缩机充磁后安装挡油板易对电机定、转子同轴度产生影响，也容易引入杂质，从而给压缩机的生产质量带来隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供一种转子组件、栗体转子组件及其组装方法、压缩机，以解决现有技术中平衡块在挡油板与转子之间容易形成扰动，不利于形成稳定持续的流场的问题。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种转子组件，用于套设在曲轴外，包括第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块，第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块沿曲轴的轴向由上到下依次设置。作为优选，挡油板朝向转子铁芯的一侧设置有止挡凸起，止挡凸起抵接在转子铁芯的端面上。作为优选，止挡凸起的高度为3至10mm。作为优选，止挡凸起与挡油板一体成型。作为优选，止挡凸起为垫设在挡油板与转子铁芯之间的垫块。作为优选，止挡凸起为螺接在挡油板上的止挡螺杆，止挡螺杆沿曲轴的轴向方向伸出长度可调。作为优选，挡油板具有背离转子铁芯的凹槽，第一平衡块设置在凹槽内。作为优选，第一平衡块与转子铁芯一体成型。作为优选，第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块通过连接件同轴压紧固定连接。作为优选，止挡凸起为固定连接在挡油板上的多个凸柱，多个凸柱沿转子铁芯的周向均匀分布，连接件穿过凸柱。根据本专利技术的另一方面，提供了一种栗体转子组件，包括转子组件和栗体组件，转子组件为上述的转子组件，转子组件固定套设在栗体组件的曲轴外。根据本专利技术的再一方面，提供了一种压缩机，包括壳体、转子组件、定子组件和栗体组件，其特征在于，转子组件为上述的转子组件，转子组件固定套设在栗体组件的曲轴外。根据本专利技术的再一方面，提供了一种栗体转子组件的组装方法，包括:步骤S1:栗体零件组装，形成栗体组件;步骤S2:将第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块依次连接并组装在一起，形成转子组件;步骤S3:将栗体组件和转子组件装配在一起，形成未充磁的栗体转子组件;步骤S4:对栗体转子组件进行充磁，完成栗体转子组件的组装。根据本专利技术的转子组件，用于套设在曲轴外，包括第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块，第一平衡块、挡油板、转子铁芯和第二平衡块沿所述曲轴的轴向由上到下依次设置。将第一平衡块置于挡油板上方，转子铁芯上端面与挡油板下端面之间空间消除了第一平衡块的扰动，可形成稳定持续的流场，提升了回油效果，并避免了冷冻油与冷媒流动絮乱而产生的流体噪声，压缩机噪声明显降低。【附图说明】图1是现有技术中的压缩机的内部结构图；图2是本专利技术实施例的转子组件的剖视结构图；图3是本专利技术实施例的压缩机的剖视结构图；图4是本专利技术实施例的栗体转子组件的组装流程图。附图标记说明:1、第一平衡块;2、挡油板;3、转子铁芯;4、第二平衡块;5、止挡凸起;6、凹槽;7、连接件;8、壳体;9、曲轴;10、定子组件;11、栗体组件;12、转子组件。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述，但不作为对本专利技术的限定。图中的实线箭头表示冷冻油流向，虚线箭头表示制冷剂气体流向，点画线箭头表示油气混合物流向。请参考图2和图3所示，本专利技术提供了一种转子组件，用于套设在曲轴9外，包括第一平衡块1、挡油板2、转子铁芯3和第二平衡块4，第一平衡块1、挡油板2、转子铁芯3和第二平衡块4沿曲轴的轴向由上到下依次设置。将第一平衡块I置于挡油板2上方，转子铁芯3的上端面与挡油板2的下端面之间的空间消除了第一平衡块I的扰动，可形成稳定持续的流场，提升了回油效果，并避免了冷冻油与冷媒流动絮乱而产生的流体噪声，压缩机噪声明显降低。将第一平衡块1、挡油板2、转子铁芯3和第二平衡块4沿曲轴9的轴向由上到下依次设置，然后固定连接在一起，转子组件可在安装于曲轴9上之前进行模块化生产、清洁，相比现有方案，既能保证转子组件充磁工序顺利开展，又避免了安装挡油结构对转子组件安装精度的影响，并消除了转子组件充磁后再安装挡油板易带来杂质的隐患，提升了压缩机的装配质量。挡油板2朝向转子铁芯3的一侧设置有止挡凸起5，止挡凸起5抵接在转子铁芯3的端面上。止挡凸起5可以使挡油板2与转子铁芯3之间留下足够的空间，以保证形成稳定持续的流场，提升压缩机的回油效果。优选地，止挡凸起5的高度H为3至10mm，可以避免挡油板2与转子铁芯3之间的空间过小而影响回油效果，又能够避免止挡凸起5的高度过高而增加曲轴9的长度，对曲轴9的结构稳定性造成不利影响。止挡凸起5与挡油板2可以为一体成型，能够保证止挡凸起5与挡油板2之间的连接强度。止挡凸起5与挡油板2也可以分开成型，可以降低挡油板2的加工难度，降低加工成本，而且便于对止挡凸起5的高度进行调整。例如止挡凸起5可以为垫设在挡油板2与转子铁芯3之间的垫块，垫块的高度可以调整，因此可以根据需要选择不同高度的垫块，从而方便调整挡油板2与转子铁芯之间的间隔。又例如止挡凸起5可以为螺接在挡油板2上的止挡螺杆，通过转动止挡螺杆，使得止挡螺杆相对于挡油板2转动，可以调整止挡螺杆沿曲轴的轴向方向伸当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子组件，用于套设在曲轴外，其特征在于，包括第一平衡块(1)、挡油板(2)、转子铁芯(3)和第二平衡块(4)，所述第一平衡块(1)、挡油板(2)、转子铁芯(3)和第二平衡块(4)沿所述曲轴的轴向由上到下依次设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余生，魏会军，余冰，杨欧翔，王珺，苗朋柯，王明华，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44