一种回转液压升降车制造技术

一种回转液压升降车，包括车体（２）及升降回转机构（３），其特征在于：所述的升降回转机构（３）设水平状态的升降台（１），升降台（１）的两边下方与车体（２）的两边分别由互相平行且对称的两组支架（８）连接，每组支架（８）都由两个支撑杆（１３）中间铰接构成，两个支撑杆（１３）的同一端与车体（２）分别采用铰接和水平滑道连接，两个支撑杆（１３）的另一端与升降台（１）也分别采用铰接和水平滑道连接。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于冶金连铸系统的水口快换机构，更具体地说，本技术涉及其回转液压升降车。
技术介绍
目前在冶金连铸系统中，当水口损坏需要更换时，都是采用叉车或起吊葫芦将钢包连同水口一道起吊运走，进行更换或维修。当采用连铸水口快换机构时，这种方式显然满足不了要求。其缺陷是操作不灵活，对准位置困难，安全性差。如何在连铸水口快换机构更换时，实现方便快捷而又安全地装卸和搬运，是冶金行业中亟待解决的课题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种回转液压升降车，其目的是为连铸水口快换机构提供配套的方便快捷而又安全的装卸搬运机械。本技术为了实现上述目的所提出的技术方案为本技术所提供的回转液压升降车，包括车体及升降回转机构，所述的升降回转机构设水平状态的升降台，升降台的两边下方与车体的两边分别由互相平行且对称的两组支架连接，每组支架都由两个支撑杆中间铰接构成，两个支撑杆的同一端与车体分别采用铰接和水平滑道连接，两个支撑杆的另一端与升降台也分别采用铰接和水平滑道连接。所述的两组支架中的一对平行支撑杆，中间用连杆联接，连杆与车体之间设液压缸部件，缸体与车体、活塞杆与连杆均采用铰接。所述的升降回转机构是在升降台上方设回转托架部件，其中设托架，托架下设托板，托板下设托架底板，在托架底板与升降台之间采用推力球轴承连接，托架底板与托板之间采用弹簧联接。在车体上设升降踏板，通过杠杆与液压缸部件相连。在车体上设卸荷手柄，通过杠杆或油路与液压缸部件相连。采用上述方法，解决了在连铸水口快换机构中装卸运输的困难，且结构合理，使用方便和安全可靠，提高了劳动生产效率，降低了劳动强度，实现了安全文明生产。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中标号为1、升降台，2、车体，3、升降回转机构，4、托架，5、弹簧，6、中轴，7、推力球轴承，8、支架，9、卸荷手柄，10、轮刹，11、升降踏板，12、定位销，13、支撑杆，14、连杆，15、液压缸部件，16、缸体，17、活塞杆，18、回转托架部件，19、脚轮，20、托板，21、托架底板。具体实施方式如图1本技术的结构剖视示意图所示，本技术包括车体2及升降回转机构3，升降回转机构3设水平状态的升降台1，升降台1的两边下方与车体2的两边分别由互相平行且对称的两组支架8连接，每组支架8都由两个支撑杆13中间铰接构成，两个支撑杆13的同一端与车体2分别采用铰接和水平滑道连接，两个支撑杆13的另一端与升降台1也分别采用铰接和水平滑道连接。两组支架8中的一对平行支撑杆13，中间用连杆14联接，保持两组支架8动作的完全一致。连杆14与车体2之间设液压缸部件15，缸体16与车体2、活塞杆17与连杆14均采用铰接。通过液压缸部件15的活塞杆17的伸缩推动连杆14，使两组支撑杆13绕中间铰接点回转，实现升降台1的保持水平状态的升降。升降回转机构3是在升降台1上方设回转托架部件18，其回转轴线与升降台1的平面垂直。回转托架部件18中设托架4，托架4下设托板20，托板20下设托架底板21，在托板20下方的中间固定一个中轴6，其轴线与回转托架部件18回转轴线一致。中轴6插入托架底板21的孔中。在托架底板21与升降台1之间采用推力球轴承7连接，托架底板21与托板20之间采用弹簧5联接。在车体2上设升降踏板11，通过杠杆与液压缸15相连。在车体2上设卸荷手柄9，通过杠杆或油路与液压缸15相连。本技术的具体实施方法是将升降车的托架4对准水口快换机构的滑道开槽，刹紧液压升降车轮刹10，用脚踩液压升降车升降踏板11，将液压升降车升至所需要的高度，升降车回转托架部件18可以自由地旋转，将托架4滑入水口快换机构的滑道滑槽并顶紧，再用定位销12将回转托架部件18固定，锁紧液压升降车的回转托架部件18，防止液压升降车在搬运过程中发生意外。然后再用手动调节卸荷手柄9，将升降回转机构4连同托架4一起降到所要的高度，松开轮刹10，推动液压升降车至所需的位置。卸荷手柄9可以调节液压升降车升降台1的降速。推力球轴承7是保证回转托架部件18能自由旋转、找正的关健，而弹簧5是起支承和缓冲作用，以免大的冲击对液压升降车造成损坏。给升降踏板11连续不断的施加一个较小的作用力，就可以使升降车升降台3平稳地升起，并可托起一个较重的物体。脚轮19使整个回转液压升降车能根据需要方便灵活地运动到任何地方。权利要求1.一种回转液压升降车，包括车体(2)及升降回转机构(3)，其特征在于所述的升降回转机构(3)设水平状态的升降台(1)，升降台(1)的两边下方与车体(2)的两边分别由互相平行且对称的两组支架(8)连接，每组支架(8)都由两个支撑杆(13)中间铰接构成，两个支撑杆(13)的同一端与车体(2)分别采用铰接和水平滑道连接，两个支撑杆(13)的另一端与升降台(1)也分别采用铰接和水平滑道连接。2.按照权利要求1所述的回转液压升降车，其特征在于所述的两组支架(8)中的一对平行支撑杆(13)，中间用连杆(14)联接，连杆(14)与车体(2)之间设液压缸部件(15)，缸体(16)与车体(2)、活塞杆(17)与连杆(14)均采用铰接。3.按照权利要求1所述的回转液压升降车，其特征在于所述的升降回转机构(3)是在升降台(1)上方设回转托架部件(18)，其中设托架(4)，托架(4)下设托板(20)，托板(20)下设托架底板(21)，在托架底板(21)与升降台(1)之间采用推力球轴承(7)连接，托架底板(21)与托板(20)之间采用弹簧(5)联接。4.按照权利要求2所述的回转液压升降车，其特征在于在车体(2)上设升降踏板(11)，通过杠杆与液压缸部件(15)相连。5.按照权利要求2所述的回转液压升降车，其特征在于在车体(2)上设卸荷手柄(9)，通过杠杆或油路与液压缸部件(15)相连。专利摘要本技术公开了一种回转液压升降车，包括车体及升降回转机构，升降回转机构设水平状态的升降台，升降台的两边下方与车体与车体焊接成整体，以实现上下左右自由活动。用上述方法，解决了在连铸水口快换机构中装卸运输的困难，且结构合理，使用方便和安全可靠，提高了劳动生产效率，降低了劳动强度，实现了安全文明生产。文档编号B22D41/14GK2903013SQ200520140230公开日2007年5月23日 申请日期2005年12月24日 优先权日2005年12月24日专利技术者杨善生, 徐国庆, 印平 申请人:马鞍山市双益机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨善生，徐国庆，印平，
申请(专利权)人：马鞍山市双益机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：