一种新型分体式密封过线座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型分体式密封过线座，新型分体式密封过线座构成如下：壳体组件，压紧螺母组件，压紧圈，压紧爪，密封圈，隔板垫圈，外螺母组件，开槽盘头螺钉，I型六角螺母；所述壳体组件、压紧螺母组件和外螺母组件为对称两体结构，分体式结构通过开槽盘头螺钉和I型六角螺母紧固连接，所述新型分体式密封过线座适用于航空、航天以及其它电子设备的电缆或线束船舱时密封处理。使用分体式，可拆卸结构，在保证不破坏线缆的前提下，实现其穿舱时的密封、固定和保护，信号无需转接，提高信号传输的可靠性；重量轻；维修时间短；方便增加线束；可防水防油；装拆方便、可重复使用。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及密封过线座的结构设计和应用
，特别提供了一种新型分体式密封过线座。
技术介绍
传统的过线座结构壳体等零件材料由金属组成采用金属外壳重量较大，且易被腐蚀，机加工序繁琐，产品一致性差；产品安装维修时间长。人们迫切希望获得一种技术效果优良的新型分体式密封过线座。
技术实现思路
本技术的目是提供一种新型分体式密封过线座。实现线束或线缆穿舱的固定、保护和密封。所述新型分体式密封过线座构成如下:壳体组件1，压紧螺母组件2，压紧圈3，压紧爪4，密封圈5，隔板垫圈6，外螺母组件7、开槽盘头螺钉8和I型六角螺母9 ;所述壳体组件1、压紧螺母组件2和外螺母组件7为对称两体结构，两体结构通过开槽盘头螺钉8和I型六角螺母9紧固连接，采用对称布局设计，可使用同一零件组成一对，提高了零件加工、装配的工艺性。壳体组件1通过压紧螺母组件2与面板安装，压紧螺母组件2采用搭扣式连接，分体式密封过线座安装线缆后通过压紧螺母组件2与面板安装，外螺母组件7连接在壳体组件1上，压紧螺母组件2和外螺母组件7对产品径向螺母拧紧的作用是一样的，但压紧螺母它主要的作用是保证产品与面板之间的安装固定。压紧圈3和压紧爪4位于密封圈5外侧，密封圈5侧面与隔板垫圈6相连接，隔板垫圈6为镂空结构，隔板垫圈6的外圈与壳体组件1外部密封，隔板垫圈6的内圈与壳体组件1内部密封，压紧圈3和压紧爪4压紧密封圈5的同时推动密封圈5侧面贴紧隔板垫圈6，从而使壳体外部密封与壳体内部密封成为一体，达到整体密封的效果，壳体组件1与面板之间用隔板垫圈6达到端面密封的目的。壳体组件1，压紧螺母组件2，压紧圈3，压紧爪4，密封圈5，隔板垫圈6和外螺母组件7均为沿轴向开口的可拆卸结构，可以在线束或线缆不被破坏的情况下，穿过各分体式零件，直接将其固定在过线座上，实现其穿舱时的固定和密封。所述新型分体式密封过线座采用复合材料，塑压成型一致性好，模具可重复使用，加工方便，省时省料，重量轻，耐腐蚀性能良好，能够使用在较严酷环境。安装方便，操作简单，可使用在线缆任意位置。所述新型分体式密封过线座壳体为分体式设计，合并部位不易单独密封，因此将隔板垫圈设计为镂空结构，安装在壳体上，外圈与壳体外部配合并与面板密封，内圈与壳体内部配合，合并后两个隔板垫圈对壳体形成了完整的密封。为使密封更加可靠，密封圈的侧面也与隔板垫圈贴合。压紧圈压紧密封圈的同时推动密封圈侧面贴紧隔板垫圈，从而使壳体外部密封与壳体内部密封成为一体，达到整体密封的效果。所述新型分体式密封过线座适用于航空、航天以及其它电子设备的电缆或线束船舱时密封处理。使用分体式，可拆卸结构，在保证不破坏线缆的前提下，实现其穿舱时的密封、固定和保护，信号无需转接，提高信号传输的可靠性；重量轻；维修时间短；方便增加线束；可防水防油；装拆方便、可重复使用。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【附图说明】图1为新型分体式密封过线座的主视方向示意图；图2为图1中B-B处剖视图。【具体实施方式】实施例1所述新型分体式密封过线座构成如下:壳体组件1，压紧螺母组件2，压紧圈3，压紧爪4，密封圈5，隔板垫圈6，外螺母组件7、开槽盘头螺钉8和I型六角螺母9 ;所述壳体组件1、压紧螺母组件2和外螺母组件7为对称两体结构，两体结构通过开槽盘头螺钉8和I型六角螺母9紧固连接，采用对称布局设计，可使用同一零件组成一对，提高了零件加工、装配的工艺性。壳体组件1通过压紧螺母组件2与面板安装，压紧螺母组件2采用搭扣式连接，分体式密封过线座安装线缆后通过压紧螺母组件2与面板安装，外螺母组件7连接在壳体组件1上，压紧螺母组件2和外螺母组件7对产品径向螺母拧紧的作用是一样的，但压紧螺母它主要的作用是保证产品与面板之间的安装固定。压紧圈3和压紧爪4位于密封圈5外侧，密封圈5侧面与隔板垫圈6相连接，隔板垫圈6为镂空结构，隔板垫圈6的外圈与壳体组件1外部密封，隔板垫圈6的内圈与壳体组件1内部密封，压紧圈3和压紧爪4压紧密封圈5的同时推动密封圈5侧面贴紧隔板垫圈6，从而使壳体外部密封与壳体内部密封成为一体，达到整体密封的效果，壳体组件1与面板之间用隔板垫圈6达到端面密封的目的。壳体组件1，压紧螺母组件2，压紧圈3，压紧爪4，密封圈5，隔板垫圈6和外螺母组件7均为沿轴向开口的可拆卸结构，可以在线束或线缆不被破坏的情况下，穿过各分体式零件，直接将其固定在过线座上，实现其穿舱时的固定和密封。所述新型分体式密封过线座采用复合材料，塑压成型一致性好，模具可重复使用，加工方便，省时省料，重量轻，耐腐蚀性能良好，能够使用在较严酷环境。安装方便，操作简单，可使用在线缆任意位置。所述新型分体式密封过线座壳体为分体式设计，合并部位不易单独密封，因此将隔板垫圈设计为镂空结构，安装在壳体上，外圈与壳体外部配合并与面板密封，内圈与壳体内部配合，合并后两个隔板垫圈对壳体形成了完整的密封。为使密封更加可靠，密封圈的侧面也与隔板垫圈贴合。压紧圈压紧密封圈的同时推动密封圈侧面贴紧隔板垫圈，从而使壳体外部密封与壳体内部密封成为一体，达到整体密封的效果。所述新型分体式密封过线座适用于航空、航天以及其它电子设备的电缆或线束船舱时密封处理。使用分体式，可拆卸结构，在保证不破坏线缆的前提下，实现其穿舱时的密封、固定和保护，信号无需转接，提高信号传输的可靠性；重量轻；维修时间短；方便增加线束；可防水防油；装拆方便、可重复使用。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【主权项】1.一种新型分体式密封过线座，其特征在于:所述新型分体式密封过线座构成如下:壳体组件(1)，压紧螺母组件(2)，压紧圈(3)，压紧爪(4)，密封圈(5)，隔板垫圈(6)，外螺母组件(7)，开槽盘头螺钉(8)，1型六角螺母(9);所述壳体组件(1)、压紧螺母组件(2)和外螺母组件(7)为对称两体结构，两体结构通过开槽盘头螺钉(8)和I型六角螺母(9)紧固连接，壳体组件(1)通过压紧螺母组件(2)与面板安装，压紧螺母组件(2)采用搭扣式连接，外螺母组件(7)连接在壳体组件(1)上，压紧圈(3)和压紧爪(4)位于密封圈(5)外侧，密封圈(5)侧面与隔板垫圈(6)相连接，隔板垫圈(6)为镂空结构，隔板垫圈(6)的外圈与壳体组件(1)外部密封，隔板垫圈(6)的内圈与壳体组件(1)内部密封，壳体组件(1)，压紧螺母组件(2)，压紧圈(3)，压紧爪(4)，密封圈(5)，隔板垫圈(6)和外螺母组件(7)均为沿轴向开口的可拆卸结构。【专利摘要】本技术公开了一种新型分体式密封过线座，新型分体式密封过线座构成如下：壳体组件，压紧螺母组件，压紧圈，压紧爪，密封圈，隔板垫圈，外螺母组件，开槽盘头螺钉，I型六角螺母；所述壳体组件、压紧螺母组件和外螺母组件为对称两体结构，分体式结构通过开槽盘头螺钉和I型六角螺母紧固连接，所述新型分体式密封过线座适用于航空、航天以及其它电子设备的电缆或线束船舱时密封处理。使用分体式，可拆卸结构，在保证不破坏线缆的前提下，实现其穿舱时的密封、固定和保护，信号无需转接，提高信号传输的可靠性；重量轻；维修时间短；方便增加线束；可防水防油；装拆方便、可重复使用。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【IPC分类】H02G3/22【公开号】CN本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型分体式密封过线座，其特征在于：所述新型分体式密封过线座构成如下：壳体组件(1)，压紧螺母组件(2)，压紧圈(3)，压紧爪(4)，密封圈(5)，隔板垫圈(6)，外螺母组件(7)，开槽盘头螺钉(8)，I型六角螺母(9)；所述壳体组件(1)、压紧螺母组件(2)和外螺母组件(7)为对称两体结构，两体结构通过开槽盘头螺钉(8)和I型六角螺母(9)紧固连接，壳体组件(1)通过压紧螺母组件(2)与面板安装，压紧螺母组件(2)采用搭扣式连接，外螺母组件(7)连接在壳体组件(1)上，压紧圈(3)和压紧爪(4)位于密封圈(5)外侧，密封圈(5)侧面与隔板垫圈(6)相连接，隔板垫圈(6)为镂空结构，隔板垫圈(6)的外圈与壳体组件(1)外部密封，隔板垫圈(6)的内圈与壳体组件(1)内部密封，壳体组件(1)，压紧螺母组件(2)，压紧圈(3)，压紧爪(4)，密封圈(5)，隔板垫圈(6)和外螺母组件(7)均为沿轴向开口的可拆卸结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂巍，王海龙，王宏菲，赵豪儒，青春，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21