一种车辆动力性能的检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆动力性能的检测方法及装置，所述方法包括获取车辆在行驶过程中的行驶参数；根据所述行驶参数，获取所述行驶过程对应的至少一种检测参数；根据所述至少一种检测参数，获取所述行驶过程对应的动力性能参数；其中，所述至少一种检测参数包括以下参数中的一种或者多种：高速性能参数、加速性能参数以及爬坡性能参数；若所述至少一种检测参数包括高速性能参数，所述行驶参数包括：所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速。可见，本发明专利技术实施例中不再根据车辆的固有属性理论计算出车辆的动力性能，而是提供了一种根据车辆在使用过程中的行驶参数，检测车辆动力性能的方式，因此检测结果更能反映实际使用情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆检测领域，尤其是涉及一种车辆动力性能的检测方法及装置。
技术介绍
车辆动力性能用于反映车辆在行驶过程中的动力表现，是车辆最基本的性能，在车辆的性能指标中占据非常重要的地位。目前在检测车辆动力性能时，主要由各个车辆的生产厂商，根据车辆的固有属性，例如车辆的功率、转速等进行计算。显然，这种检测方式，只能在理论上计算出车辆的动力性能，并不能反映车辆在使用过程中的动力性能。显然，如何能够检测车辆在使用过程中的动力性能，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于提供一种车辆动力性能的检测方法及装置，检测车辆在使用过程中的动力性能。为此，本专利技术解决技术问题的技术方案是：本专利技术提供了一种车辆动力性能的检测方法，包括：获取车辆在行驶过程中的行驶参数；根据所述行驶参数，获取所述行驶过程对应的至少一种检测参数；根据所述至少一种检测参数，获取所述行驶过程对应的动力性能参数；其中，所述至少一种检测参数包括以下参数中的一种或者多种：高速性能参数、加速性能参数以及爬坡性能参数；若所述至少一种检测参数包括高速性能参数，所述行驶参数包括：所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括加速性能参数，所述行驶过程包括加速过程，所述行驶参数包括所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括爬坡性能参数，所述行驶过程包括爬坡过程，所述行驶参数包括所述爬坡过程中的海拔高度差和多个时刻分别对应的车速。可选的，所述高速性能参数的获取过程包括：根据所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速，获取对应的总行驶距离，以及车速大于车速阈值的行驶距离；根据所述车速大于车速阈值的行驶距离与所述总行驶距离的比值，获取所述高速性能参数。可选的，所述加速性能参数的获取过程包括：根据所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度；从所述每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度中，获取数值最大的加速度作为第一最大加速度；根据速度变化值和所述第一最大加速度的比值，获取等效加速时间，所述速度变化值为预设的初始车速和结束车速的速度差；通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较，获取所述加速性能参数；其中，所述加速时间阈值与所述预设的初始车速和结束车速相关。可选的，所述加速时间阈值包括第一时间阈值和第二时间阈值，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值；通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较，获取所述加速性能参数，包括：若Ta＞T2，所述加速性能参数为0；若T1≤Ta≤T2，所述加速性能参数为(T2-Ta)/(T2-T1)；若Ta＜T1，所述加速性能参数为1；其中，Ta为所述等效加速时间，T1为所述第一时间阈值，T2为所述第二时间阈值。可选的，所述爬坡性能参数的获取过程包括：根据所述爬坡过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度；从所述每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度中，获取数值最大的加速度作为第二最大加速度；根据所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡过程中的海拔高度差与行驶距离的比值，获得等效爬坡坡度；通过将所述等效爬坡坡度与爬坡坡度阈值比较，获取所述爬坡性能参数。可选的，所述爬坡坡度阈值包括第一坡度阈值和第二坡度阈值，所述第二坡度阈值大于所述第一坡度阈值；通过将所述等效爬坡坡度与爬坡坡度阈值比较，获取所述爬坡性能参数，包括：若αG＞α2，所述爬坡性能参数为1；若α1≤αG≤α2，所述爬坡性能参数为(αG-α1)/(α2-α1)；若αG＜α1，所述爬坡性能参数为0；其中，αG为所述等效爬坡坡度，α1为所述第一坡度阈值，α2为所述第二坡度阈值。本专利技术提供了一种车辆动力性能的检测装置，包括：行驶参数获取单元，用于获取车辆在行驶过程中的行驶参数；检测参数获取单元，用于根据所述行驶参数，获取所述行驶过程对应的至少一种检测参数；性能参数获取单元，用于根据所述至少一种检测参数，获取所述行驶过程对应的动力性能参数；其中，所述至少一种检测参数包括以下参数中的一种或者多种：高速性能参数、加速性能参数以及爬坡性能参数；若所述至少一种检测参数包括高速性能参数，所述行驶参数包括：所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括加速性能参数，所述行驶过程包括加速过程，所述行驶参数包括所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括爬坡性能参数，所述行驶过程包括爬坡过程，所述行驶参数包括所述爬坡过程中的海拔高度差和多个时刻分别对应的车速。可选的，当获取所述高速性能参数时，所述检测参数获取单元具体用于：根据所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速，获取对应的总行驶距离，以及车速大于车速阈值的行驶距离；根据所述车速大于车速阈值的行驶距离与所述总行驶距离的比值，获取所述高速性能参数。可选的，当获取所述加速性能参数时，所述检测参数获取单元具体用于：根据所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度；从所述每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度中，获取数值最大的加速度作为第一最大加速度；根据速度变化值和所述第一最大加速度的比值，获取等效加速时间，所述速度变化值为预设的初始车速和结束车速的速度差；通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较，获取所述加速性能参数；其中，所述加速时间阈值与所述预设的初始车速和结束车速相关。可选的，所述加速时间阈值包括第一时间阈值和第二时间阈值，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值；当通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较获取所述加速性能参数时，所述检测参数获取单元具体用于：若Ta＞T2，所述加速性能参数为0；若T1≤Ta≤T2，所述加速性能参数为(T2-Ta)/(T2-T1)；若Ta＜T1，所述加速性能参数为1；其中，Ta为所述等效加速时间，T1为所述第一时间阈值，T2为所述第二时间阈值。可选的，当获取所述爬坡性能参数时，所述检测参数获取单元具体用于：根据所述爬坡过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度；从所述每两个相邻的时刻之间的行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动力性能的检测方法，其特征在于，包括：获取车辆在行驶过程中的行驶参数；根据所述行驶参数，获取所述行驶过程对应的至少一种检测参数；根据所述至少一种检测参数，获取所述行驶过程对应的动力性能参数；其中，所述至少一种检测参数包括以下参数中的一种或者多种：高速性能参数、加速性能参数以及爬坡性能参数；若所述至少一种检测参数包括高速性能参数，所述行驶参数包括：所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括加速性能参数，所述行驶过程包括加速过程，所述行驶参数包括所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括爬坡性能参数，所述行驶过程包括爬坡过程，所述行驶参数包括所述爬坡过程中的海拔高度差和多个时刻分别对应的车速。

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力性能的检测方法，其特征在于，包括：
获取车辆在行驶过程中的行驶参数；
根据所述行驶参数，获取所述行驶过程对应的至少一种检测参数；
根据所述至少一种检测参数，获取所述行驶过程对应的动力性能参数；
其中，所述至少一种检测参数包括以下参数中的一种或者多种：高速性
能参数、加速性能参数以及爬坡性能参数；
若所述至少一种检测参数包括高速性能参数，所述行驶参数包括：所述
行驶过程中的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括加速
性能参数，所述行驶过程包括加速过程，所述行驶参数包括所述加速过程中
的多个时刻分别对应的车速；若所述至少一种检测参数包括爬坡性能参数，
所述行驶过程包括爬坡过程，所述行驶参数包括所述爬坡过程中的海拔高度
差和多个时刻分别对应的车速。
2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述高速性能参数的
获取过程包括：
根据所述行驶过程中的多个时刻分别对应的车速，获取对应的总行驶距
离，以及车速大于车速阈值的行驶距离；
根据所述车速大于车速阈值的行驶距离与所述总行驶距离的比值，获取
所述高速性能参数。
3.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述加速性能参数的
获取过程包括：
根据所述加速过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时
刻之间的行驶过程对应的加速度；
从所述每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度中，获取数值最
大的加速度作为第一最大加速度；
根据速度变化值和所述第一最大加速度的比值，获取等效加速时间，所
述速度变化值为预设的初始车速和结束车速的速度差；
通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较，获取所述加速性能参数；
其中，所述加速时间阈值与所述预设的初始车速和结束车速相关。
4.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，所述加速时间阈值包
括第一时间阈值和第二时间阈值，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值；
通过将所述等效加速时间与加速时间阈值比较，获取所述加速性能参数，
包括：
若Ta＞T2，所述加速性能参数为0；
若T1≤Ta≤T2，所述加速性能参数为(T2-Ta)/(T2-T1)；
若Ta＜T1，所述加速性能参数为1；
其中，Ta为所述等效加速时间，T1为所述第一时间阈值，T2为所述第二时
间阈值。
5.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述爬坡性能参数的
获取过程包括：
根据所述爬坡过程中的多个时刻分别对应的车速，获取每两个相邻的时
刻之间的行驶过程对应的加速度；
从所述每两个相邻的时刻之间的行驶过程对应的加速度中，获取数值最
大的加速度作为第二最大加速度；
根据所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡过程中的
海拔高度差与行驶距离的比值，获得等效爬坡坡度；
通过将所述等效爬坡坡度与爬坡坡度阈值比较，获取所述爬坡性能参数。
6.根据权利要求5所述的检测方法，其特征在于，所述爬坡坡度阈值包
括第一坡度阈值和第二坡度阈值，所述第二坡度阈值大于所述第一坡度阈值；
通过将所述等效爬坡坡度与爬坡坡度阈值比较，获取所述爬坡性能参数，
包括：
若αG＞α2，所述爬坡性能参数为1；
若α1≤αG≤α2，所述爬坡性能参数为(αG-α1)/(α2-α1)；
若αG＜α1，所述爬坡性能参数为0；
其中，αG为所述等效爬坡坡度，α1为所述第一坡度阈值，α2为所述第二
坡度阈值。
7.一种车辆动力性能的检测装置，其特征在于，包括：
行驶参数获取单元，用于获取车辆在行驶过...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪政，
申请(专利权)人：东软集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21