本发明专利技术公开了一种管道连接结构，包括：第一管道；和与所述第一管道相套接的第二管道，其中，所述第一管道的套接端部套接到所述第二管道的套接端部内；其中：所述第二管道套接端部的内表面上形成有限位结构，该限位结构用于在第一管道套接端部套接到第二管道套接端部内时抵持所述第一管道套接端部的端面；并且所述第二管道套接端部具有延伸到该第二管道套接端部内部的弹性钩齿，该钩齿设在相对于所述限位结构而言更靠近第二管道套接端部的端面的位置，该钩齿用于在所述第一管道套接端部套接到所述第二管道套接端部内时，与设在所述第一管道套接端部的外表面上的钩元件相钩合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及管道连接领域，特别地，涉及用于空气滤清器的管道连接结构。
技术介绍
在现有技术中，两条管道之间的连接通常要借助一个单独的连接器构件或者一些复杂的结构来实现。在车辆发动机系统中，空气通过进气管道被吸入空气滤清器，经过滤后供应至发动机。由于车辆前部的发动机室的布局限制，难以将该连接有进气管道的空气滤清器组装到车身侧。因此，在组装时，需先将空气滤清器组装至车身侧，再将进气管道连接至空气滤清器。此外，进气管道与空气滤清器的连接通常需要连续光滑的圆形过渡部分，该圆形过渡部分的断面基本为圆形，以此保证空气流动的顺畅，同时使气流阻力较小。已知地，为实现这一连接，管道连接处通常需要采用较为复杂的结构，制造成本较大，或者操作起来比较困难。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作简便的空气滤清器管道连接结构。根据本专利技术的一方面，一种管道连接结构，包括: 第一管道；和 与所述第一管道相套接的第二管道，其中，所述第一管道的套接端部套接到所述第二管道的套接端部内； 其中: 所述第二管道套接端部的内表面上形成有限位结构，该限位结构用于在第一管道套接端部套接到第二管道套接端部内时抵持所述第一管道套接端部的端面；并且 所述第二管道套接端部具有延伸到该第二管道套接端部内部的弹性钩齿，该钩齿设在相对于所述限位结构而言更靠近第二管道套接端部的端面的位置，该钩齿用于在所述第一管道套接端部套接到所述第二管道套接端部内时，与设在所述第一管道套接端部的外表面上的钩元件相钩合。本专利技术通过在第一管道和第二管道的套接端部上分别设置钩元件和钩齿，并在第二管道的内表面上形成限位结构，从而能够在不借助任何复杂结构的情形下实现第一管道与第二管道之间简单、可靠的固定连接。在其中一个实施方式中，所述第二管道套接端部的壁上设有连通该第二管道套接端部的内、外表面的通孔，所述钩齿具有通过所述通孔伸出到所述第二管道套接端部外部的释放端，所述释放端可被操作以解除所述钩齿与所述钩元件之间的钩合。在其中一个实施方式中，所述弹性钩齿为一弹性V形件，所述弹性V形件具有依次相连的第一腿部、尖端部和第二腿部；其中，所述第一腿部的上端固定至所述第二管道套接端部的壁，并大致沿径向向内延伸，使得与该第一腿部相连的所述尖端部到达所述第二管道套接端部内部，同时，与所述尖端部相连的所述第二腿部大致沿径向向外延伸、通过所述通孔延伸到外部，成为所述释放端。在其中一个实施方式中，所述钩元件为形成在所述第一管道套接端部的外表面上的凸块。在其中一个实施方式中，所述凸块具有与所述第一管道相接合的接合面和与该接合面相对的斜面，所述斜面沿从第二管道指向第一管道的方向倾斜，且所述斜面上形成有凹部，当所述第一管道与所述第二管道相套接时，所述尖端部钩合于所述凹部中。在以上实施方式中，在将第一管道的套接端部插入第二管道套接端部的过程中，弹性V形件的尖端部分先是在钩元件的推动作用下径向向外运动，然后沿斜面径向向内运动、进入与钩元件之间的钩合；另外，需要将第一管道与第二管道分开时，可通过沿从第二管道指向第一管道的轴向方向推动所述第二腿部来带动所述尖端部向上运动，从而使得所述尖〗而部与所述钩兀件解除钩合。在其中一个实施方式中，所述限位结构为形成在所述第二管道套接端部的内表面上的台阶面。在其中一个实施方式中，所述管道连接结构还包括密封圈，该密封圈被定位于设在所述第二管道套接端部的内表面或所述第一管道套接端部的外表面上的凹槽中。在其中一个实施方式中，当第一管道套接端部套接到第二管道套接端部内时，所述密封圈位于所述钩齿和所述限位结构之间的位置。根据本专利技术的管道连接结构的结构简单，操作简便，且能够实现两根管道之间的牢固、可靠、密封、且可拆卸的连接。【附图说明】图1为根据本专利技术一个实施例的管道连接结构的示意图； 图2为图1所示的管道连接结构的分解示意图； 图3为根据本专利技术一个实施例的管道连接结构用于空气滤清器时的示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本专利技术的管道连接结构包括:第一管道1 ;和与所述第一管1相套接的第二管道2，其中，所述第一管道1的套接端部11套接到所述第二管道2的套接端部21内；其中，所述第二管道2套接端部21的内表面上形成有限位结构22，该限位结构22用于在第一管道1套接端部11套接到第二管道2套接端部21内时抵持所述第一管道1套接端部11的端面111 ;并且所述第二管道2套接端部21具有延伸到该第二管道2套接端部21的内部的弹性钩齿23，该钩齿23设在相对于所述限位结构22而言更靠近第二管道2套接端部21的端面的位置，用于在第一管道1套接端部11套接到第二管道2套接端部21内时，与设在所述第一管道1套接端部11的外表面上的钩元件12相钩合，以防止第一管道1套接端部11从第二管道2套接端部21中退出。在本实施例中，所述第二管道2套接端部21的壁上设有连通该第二管道2套接端部21的内、外表面的通孔24，所述钩齿23具有通过所述通孔24伸出到所述第二管道2套接端部21外部的释放端233，该释放端可被操作来解除所述钩齿23与所述钩元件12之间的钩合，使得第一管道1套接端部11可以从第二管道2套接端部21中退出。在本实施例中，如图1和2所示，所述钩齿23为弹性V形件，该弹性V形件具有依次相连的第一腿部231、尖端部232和第二腿部233。所述第一腿部231的上端固定至所述第二管道2套接端部21的外表面，从该外表面处向下延伸通过所述通孔24，使得与该第一腿部231相连的所述尖端部232到达所述第二管道2的内部并位于所述通孔24的下方，同时，与所述尖端部232相连的所述第二腿部233向上延伸、通过所述通孔24延伸到外部，成为释放端。可选的，所述第一腿部231也可以固定连接至所述套接端部21的内表面或所述通孔的孔壁。在本实施例中，所述钩元件12为形成在所述第一管道套接端部的当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管道连接结构，包括：第一管道；和与所述第一管道相套接的第二管道，其中，所述第一管道的套接端部套接到所述第二管道的套接端部内；其特征在于：所述第二管道套接端部的内表面上形成有限位结构，该限位结构用于在第一管道套接端部套接到第二管道套接端部内时抵持所述第一管道套接端部的端面；并且所述第二管道套接端部具有延伸到该第二管道套接端部内部的弹性钩齿，该钩齿设在相对于所述限位结构而言更靠近第二管道套接端部的端面的位置，该钩齿用于在所述第一管道套接端部套接到所述第二管道套接端部内时，与设在所述第一管道套接端部的外表面上的钩元件相钩合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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