【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆的柴油燃料过滤模块的阀组。此外，本专利技术涉及一种包括所述阀组的柴油燃料过滤模块。
技术介绍
1、众所周知，在以柴油为动力的车辆中，至少有一个过滤模块用于过滤柴油燃料自身。
2、还已知只有在特定条件下，特别是在特定温度范围内，才会进行柴油燃料过滤操作。例如，已知的柴油燃料过滤模块包括适于对过滤中的柴油燃料进行加热的电加热器。
3、特别是在低温条件下，过滤器组在非理想条件下工作，由于石蜡晶体的形成，导致过滤器组被堵塞，从而阻止柴油燃料进入发动机。
4、因此，在现有技术的解决方案中遇到的常见问题是，不能正确且及时地检测柴油燃料的温度，特别是在过滤室中，从而无法对必须到达所述过滤室的柴油燃料的量进行正确且精确的调节。
技术实现思路
1、因此非常需要提供一种解决上述技术问题的阀组。
2、本专利技术的目的是提供一种阀组，该阀组可以在以正确且精确的方式调节流向所述过滤室的柴油燃料的量的同时有效地检测过滤室中柴油燃料的温度。
3、该目的通过根据本文所描述的阀组以及通过根据本文所描述的柴油燃料过滤模块来实现。
4、根据本公开所述的阀组能容纳在柴油燃料过滤模块的管道中，所述柴油燃料过滤模块被包括在车辆的柴油燃料动力供应回路中，所述柴油燃料过滤模块包括容纳在过滤室中的过滤器组，其中，所述管道沿管道轴线在过滤器管道端和与车辆油箱流体连接的油箱管道端之间延伸，其中，所述管道在所述过滤器管道端和所述油箱管道端之
5、根据本公开所述的柴油燃料过滤模块用于车辆的柴油燃料动力供应回路，所述柴油燃料过滤模块包括容纳在过滤室的过滤器组，其中，所述柴油燃料过滤模块包括管道，所述管道沿管道轴线在过滤器管道端和与车辆油箱流体连接的油箱管道端之间延伸，并且所述柴油燃料过滤模块还包括回流管道，所述回流管道流体地连接到所述柴油燃料动力供应回路的回流管线并且在所述过滤器管道端和所述油箱管道端之间流体地连接到所述管道，其中所述管道包括与所述过滤室流体连接的过滤器开口，其中所述柴油燃料过滤模块还包括根据前述权利要求中任一项所述的阀组。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种阀组(1)，能容纳在柴油燃料过滤模块(900)的管道(950)中，所述柴油燃料过滤模块被包括在车辆的柴油燃料动力供应回路中，所述柴油燃料过滤模块包括容纳在过滤室(910)中的过滤器组(999)，其中，所述管道(950)沿管道轴线(C-C)在过滤器管道端(951)和与车辆油箱流体连接的油箱管道端(952)之间延伸，其中，所述管道(950)在所述过滤器管道端(951)和所述油箱管道端(952)之间流体地连接到回流管道(980)，所述回流管道流体地连接到所述柴油燃料动力供应回路的回流管线，其中，所述管道(950)包括与所述过滤室(910)流体地连接的过滤器开口(959)，其中所述阀组(1)沿阀轴线(V-V)延伸并且包括：
2.根据权利要求1所述的阀组(1)，其中，在所述低温配置中，所述温度感测装置(6)控制所述第二装置(5)上的第一加载力(F5')，并且在所述高温配置中，所述温度感测装置控制所述第二装置(5)上的第二加载力(F5”)，其中所述第二装置的第二加载力(F5”)的强度大于所述第二装置的第一加载力(F5')的强度。
3.根据权利要求1或2所述的阀
4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第一装置(4)包括第一挡片(40)和接合到所述第一挡片(40)的第一弹性元件(45)，其中所述温度感测装置(6)根据检测到的温度在所述第一弹性元件(45)上施加加载力(F4'；F4”)。
5.根据权利要求4所述的阀组(1)，其中，所述第一弹性元件(45)接合所述第一挡片(40)和所述温度感测装置(6)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第二装置(5)包括第二挡片(50)和接合到所述第二挡片(50)的第二弹性元件(55)，其中所述温度感测装置(6)根据检测到的温度在所述第二弹性元件(55)上施加加载力(F5'；F5”)。
7.根据权利要求6所述的阀组(1)，其中，所述第二弹性元件(55)接合所述第二挡片(50)和所述阀体(2)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第二挡片(50)具有至少一个校准孔(500)，优选地，所述第二挡片具有多个校准孔。
9.根据权利要求8所述的阀组(1)，其中，所述第二挡片(50)包括隔膜元件(58)，该隔膜元件适于在所述过滤室(910)中存在负压的情况下防止柴油燃料流过所述校准孔(500)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，结合权利要求4或5，其中，所述杆(61)延伸穿过所述第一挡片(40)以接合所述第二挡片(50)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述阀体(2)具有基本上管状的形状以限定阀室(200)，其中所述第一装置(4)和所述第二装置(5)容纳在所述阀室(200)中。
12.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述阀体(2)是单个件的或者是由多个部分(20'、20”、20”')组成的。
13.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述管道(950)的所述过滤器管道端(951)基本上容纳在所述过滤室(910)中，其中所述过滤器开口(959)位于所述过滤器管道端(951)附近。
14.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述阀组能作为筒体通过存在于所述油箱管道端(952)中的开口插入到所述管道(950)中。
15.一种柴油燃料过滤模块(900)，用于车辆的柴油燃料动力供应回路，所述柴油燃料过滤模块包括容纳在过滤室(910)的过滤器组(999)，其中，所述柴油燃料过滤模块(900)包括管道(950)，所述管道沿管道轴线(C-C)在过滤器管道端(951)和与车辆油箱流体连接的油箱管道端(952)之间延伸，并且所述柴油燃料过滤模块还包括回流管道(980)，所述回流管道流体地连接到所述柴油燃料动力供应回路的回流管线并且在所述过滤器管道端(951)和所述油箱管道端(952)之间流体地连接到所述管道(950)，其中所述管道(950)包括与所述过滤室(910)流体连接的过滤器开口(959)，优选地，所述过滤器开口位于所述过滤器管道端(951)附近，其中所述柴油燃料过滤模块(900)还包括根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)。
16.根据权利要求15所述的柴油燃料过滤模块(900)，所述柴油燃料过滤模块包括优选在所述过滤器组(999)的清洁侧上与所述过滤室(910)流体连接的...
【技术特征摘要】
1.一种阀组(1)，能容纳在柴油燃料过滤模块(900)的管道(950)中，所述柴油燃料过滤模块被包括在车辆的柴油燃料动力供应回路中，所述柴油燃料过滤模块包括容纳在过滤室(910)中的过滤器组(999)，其中，所述管道(950)沿管道轴线(c-c)在过滤器管道端(951)和与车辆油箱流体连接的油箱管道端(952)之间延伸，其中，所述管道(950)在所述过滤器管道端(951)和所述油箱管道端(952)之间流体地连接到回流管道(980)，所述回流管道流体地连接到所述柴油燃料动力供应回路的回流管线，其中，所述管道(950)包括与所述过滤室(910)流体地连接的过滤器开口(959)，其中所述阀组(1)沿阀轴线(v-v)延伸并且包括：
2.根据权利要求1所述的阀组(1)，其中，在所述低温配置中，所述温度感测装置(6)控制所述第二装置(5)上的第一加载力(f5')，并且在所述高温配置中，所述温度感测装置控制所述第二装置(5)上的第二加载力(f5”)，其中所述第二装置的第二加载力(f5”)的强度大于所述第二装置的第一加载力(f5')的强度。
3.根据权利要求1或2所述的阀组(1)，其中，所述温度感测装置(6)包括蜡质构件(60)，所述蜡质构件具有致动器销(600)，所述致动器销的位置根据温度而变化。
4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第一装置(4)包括第一挡片(40)和接合到所述第一挡片(40)的第一弹性元件(45)，其中所述温度感测装置(6)根据检测到的温度在所述第一弹性元件(45)上施加加载力(f4'；f4”)。
5.根据权利要求4所述的阀组(1)，其中，所述第一弹性元件(45)接合所述第一挡片(40)和所述温度感测装置(6)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第二装置(5)包括第二挡片(50)和接合到所述第二挡片(50)的第二弹性元件(55)，其中所述温度感测装置(6)根据检测到的温度在所述第二弹性元件(55)上施加加载力(f5'；f5”)。
7.根据权利要求6所述的阀组(1)，其中，所述第二弹性元件(55)接合所述第二挡片(50)和所述阀体(2)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述第二挡片(50)具有至少一个校准孔(500)，优选地，所述第二挡片具有多个校准孔。
9.根据权利要求8所述的阀组(1)，其中，所述第二挡片(50)包括隔膜元件(58)，该隔膜元件适于在所述过滤室(910)中存在负压的情况下防止柴油燃料流过所述校准孔(500)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，结合权利要求4或5，其中，所述杆(61)延伸穿过所述第一挡片(40)以接合所述第二挡片(50)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。