【技术实现步骤摘要】
过滤器组件
[0001]本专利技术涉及一种用于流体的过滤器组件。
[0002]根据一优选实施例,该过滤器组件特别适于进行空气过滤操作。
[0003]根据另一优选实施例,该过滤器组件特别适于进行水过滤操作。
技术介绍
[0004]本专利技术所属的上下文是过滤器组件的上下文,优选地但不一定在汽车领域中。在汽车领域中,本专利技术涉及那些过滤器组件,这些过滤器组件可通过特定通道和特定歧管连接至车辆的操作组或车辆的特定空间,以便过滤流体并且防止包含不期望的颗粒的流体到达所述操作组或所述空间。在其他
中,参考了可连接到流体在其中流动的特定管道的那些过滤器组件,这些流体在过滤之后到达环境和/或燃料电池。
[0005]这样的过滤器组件需要适于对流体进行有效且高效的过滤,优选地但并非必须地,这些过滤器组件占据尽可能小的空间,并且避免阻碍流体朝向操作组或期望的空间流出。
[0006]鉴于上述内容,已经注意到,为了具有有效且高效的过滤,而没有满足该
的其他需求。相反,当这些过滤器组件被创造为尽可能紧凑时,它们具有低有效性和低效率的过滤性能,或者它们用作对流体流出的障碍。
技术实现思路
[0007]因此强烈地感受到需要提供一种适于解决这种问题的过滤器组件。
[0008]准确地说,本专利技术的目的是提供一种用于流体的过滤器组件,该过滤器组件具有有效且高效的过滤能力,以高度创新的方式利用空间并且不会用作对流体流出的障碍。因此,优选地,通过实现这个目的,本专利技术的过滤器组件可容 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种过滤器组件(1),所述过滤器组件能在过滤中由流体穿过,其中,所述过滤器组件(1)包括过滤区(R),所述过滤区在待过滤的流体流过的入口区域(IN)与已过滤的流体流过的出口区域(OUT)之间延伸,其中,所述过滤器组件(1)沿着纵向轴线(X
‑
X)、沿着横向轴线(Y
‑
Y)并且在高度上沿着竖直轴线(V
‑
V)延伸;其中,所述过滤器组件(1)包括:
‑
过滤板(3),所述过滤板相对于假想平面(F)延伸,所述纵向轴线(X
‑
X)和所述横向轴线(Y
‑
Y)两者都位于所述假想平面上,其中,所述过滤板(3)能在过滤中由流体在大致与所述假想平面(F)正交、大致平行于所述竖直轴线(V
‑
V)的方向上穿过;
‑
不能渗透流体的挡板(4);
‑
入口室(5),限定在所述过滤板(3)与所述挡板(4)之间,其中,所述入口室(5)在邻近所述入口区域(IN)的区域中是开放的并且在邻近所述出口区域(OUT)的区域中是封闭的;其中,所述过滤板(3)为多层类型的,所述过滤板包括:i)吸附层(310),所述吸附层包括至少一个可渗透密闭层(311)和具有活性炭和/或离子交换树脂的层(312);以及ii)至少一个颗粒过滤层(320)。2.根据权利要求1所述的过滤器组件(1),其中,所述吸附层(310)包括两个可渗透密闭层(311)以及嵌入到所述两个可渗透密闭层之间的具有活性炭和/或离子交换树脂的层(312)。3.根据权利要求1所述的过滤器组件(1),其中,所述吸附层(310)包括可渗透密闭层(311)以及具有活性炭和/或离子交换树脂的层(312),其中,所述具有活性炭和/或离子交换树脂的层(312)嵌入到所述可渗透密闭层(311)与所述颗粒过滤层(320)之间。4.根据权利要求2至3中任一项所述的过滤器组件(1),其中,所述吸附层(310)定位在所述颗粒过滤层(320)的上游,其中,所述可渗透密闭层(311)或这些可渗透密闭层(311)具有比所述颗粒过滤层(320)更低的过滤效率。5.根据权利要求4所述的过滤器组件(1),其中,所述颗粒过滤层(320)是HEPA型过滤器。6.根据权利要求2至3中任一项所述的过滤器组件(1),其中,所述颗粒过滤层(320)定位在所述吸附层(310)的上游,其中,所述可渗透密闭层(311)或这些可渗透密闭层(311)具有比所述颗粒过滤层(320)更高的过滤效率。7.根据权利要求1至3中任一项所述的过滤器组件(1),其中,所述过滤器组件包括不能渗透流...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔基奥,
申请(专利权)人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。