【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缓冲器的组装,具体地是涉及内燃、电力机车及轨道车辆ST型缓冲器组装的专用装置。
技术介绍
ST型缓冲器组装时,最后一步是在缓冲器处于压缩状态下,将一根473mm长的紧固螺栓,从缓冲器底部穿过工件,在缓冲器顶部用螺母紧固。目前在组装缓冲器时是在压力机上进行的,缓冲器垂直放置在压力机工作台上,压力机锤头加载于缓冲器顶部,使缓冲器压缩至组装高度,再上穿螺栓并紧固。但是,当紧固螺栓从底部穿上去后,由于缓冲器顶部加载的压力机锤头为实心锻造锤头,是无法将螺母进行紧固的。如果预先将螺母放置在缓冲器的紧固位置再加载压缩,由于缓冲器的结构限制,螺母无限位设计,紧固螺栓时螺母会旋转移动无法实现。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的不足,而提出的一种成本低,实用性强,工作效率高,既可以用来压缩缓冲器,又可以方便地紧固螺栓、螺母,既不影响压缩性能,又不改造原有设备结构的一种ST型缓冲器锚固专用组装工装。本技术的技术解决方案是:锚固工装是在一个圆柱体座上固定有一个内六方套筒,在内六方套筒上设有与内六方套筒内孔连通的观察孔。本技术的技术解决方案中所述的内六方套筒与待组装的螺母外形相匹配。本技术利用套筒的原理对缓冲器螺栓、螺母进行紧固,主要有以下特点:(一)将一个与工件螺母配套的内六方套筒焊装在锚固工装底部,压缩缓冲器时用来锚固螺母以便于拧紧螺栓;(二)为避免压缩时压坏螺母,通过计算锚固工装的长度确定内六方套筒的焊装高度,以达到压缩时,加载的外力仍然作用在缓冲器的端面,而不是通过套筒作用在螺母上;(三)在锚固工装上开观察孔以便于观察螺栓拧紧的情况;本技术既可 ...
【技术保护点】
一种缓冲器锚固工装,其特征是:锚固工装是在一个圆柱体座(1)上固定有一个内六方套筒(3),在内六方套筒(3)上设有与内六方套筒(3)内孔连通的观察孔(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:乔健,曾仲超,
申请(专利权)人:南车洛阳机车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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