一种外置可重复使用的车用尾气过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外置可重复使用的车用尾气过滤器，包括至少三段过滤管体，每段过滤管体依次连接，第一段过滤管体与尾气管连接管连接，尾气管连接管与尾气管主体连接，最后一段过滤管体连接尾气弯管，每个过滤管体内各设有一个过滤盒，各个过滤盒上均设有用于过滤尾气成分的过滤物。本实用新型专利技术的有益效果是：可以根据车辆尾气的具体情况，灵活选择过滤物的重量和过滤物的使用量，而且在使用一段时间后，进需要更换过滤盒或是过滤盒内的过滤物即可，不用更换整个汽车尾气过滤器，具有可重复使用、操作简单等优点；所采用的过滤管体，能耐高温，能够提高尾气管连接部分的力学性能，使过滤管体具有一定的强度和刚度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气体净化领域，尤其涉及一种外置可重复使用的车用尾气过滤器。
技术介绍
随着工业的发展、人们生活水平的提高，汽车使用量逐年提高，随之而来的大气污染也是越来越严重。目前汽车大多配有汽车尾气处理装置，常用的并且有效的汽车尾气处理装置是陶瓷触媒转化器，但是处理后的汽车尾气仍然含有较多的烟尘、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等，在强烈的紫外线照射下碳氢化合物和氮氧化合物会发生光化学反应，形成新的污染物-光化学烟雾。所以需要开发一种可行、简单、可重复利用的车用尾气过滤器，对从汽车尾气管排出的烟尘、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物进行进一步处理。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种简单、有效、可行和可重复利用的外置可重复使用的车用尾气过滤器。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种外置可重复使用的车用尾气过滤器，包括至少三段过滤管体，每段过滤管体依次连接，第一段过滤管体与尾气管连接管连接，尾气管连接管与尾气管主体连接，最后一段过滤管体连接尾气弯管，每个过滤管体内各设有一个过滤盒，各个过滤盒上均设有用于过滤尾气成分的过滤物，这样的设置，可以根据车辆的使用年限或是里程，具体选用合适数量的过滤管体，通过增加或减少过滤管体的数量实现对尾气的充分吸收或是过滤；同时，这样的设置当一个过滤管体内过滤盒吸附饱和时，可进行更换，使得整个尾气过滤器的使用寿命增强，也有益于环境保护。进一步地，所述车用尾气过滤器包括三段过滤管体，每段过滤管体中所述过滤盒内依次设有用于过滤尾气中水分的第一过滤物，用于吸附污染颗粒的第二过滤物，用于吸收尾气中碳氢化合物与氮氧化合物的第三过滤物，三段过滤管体中每段过滤管体均过滤一种尾气成分，使得过滤更充分，同时延长了单个过滤管体的使用寿命。进一步地，所述第一过滤物为过滤棉，第二过滤物是陶瓷颗粒，第三过滤物是活性炭或活性碳毡。过滤棉放置在最前端，吸收尾气排放的水分和较大污染颗粒，过滤棉吸收尾气中的水分之后，吸收污染颗粒的性能也会有所提高，过滤棉之后的过滤盒中使用陶瓷颗粒，陶瓷颗粒表面的孔洞可以吸附较小的污染颗粒，之后再使用活性炭颗粒过滤盒和活性碳毡过滤盒，活性炭和活性碳毡的表面的微孔能够有效吸收汽车尾气中碳氢化合物和氮氧化合物。进一步地，每段所述过滤管体的一端设有外螺纹，一端内侧设有内螺纹，通过螺纹实现拧紧或替换过滤管体。进一步地，在每段所述的过滤管体内均设有一个贴紧过滤管体内壁的环形搁置台，所述过滤盒的一侧通过卡扣卡在环形搁置台上，通过卡扣的设置方便对过滤盒的更换。进一步地，所述过滤盒呈空心圆柱状，过滤盒的两圆形面上设有过滤孔，所述过滤物设在所述过滤盒内。进一步地，所述尾气弯管带有设定的弧度，出口朝向地面设置。进一步地，所述过滤管体的材料为碳纤维增强硅橡胶材料，这种材料耐高温，能承受尾气管排气的较高温度，同时，在紧固时，不会出现裂痕或是损坏。本技术的工作原理是：多段过滤管体依次排列，设置在尾气管主体与尾气弯管之间，当过滤管体仅有三个时，每个过滤管体中过滤物的种类不同，用于分别吸附或过滤掉尾气中的一部分成分；同时，根据车辆的使用情况，可以选择增加部分过滤管体，以吸附产生的更多的尾气成分；再者，当部分过滤物满负荷时，可以进行更换相应的过滤盒或是过滤物。本技术的有益效果是：1)可以根据车辆尾气的具体情况，灵活选择过滤物的重量和过滤物的使用量，而且在使用一段时间后，进需要更换过滤盒或是过滤盒内的过滤物即可，不用更换整个汽车尾气过滤器，具有可重复使用、操作简单等优点。2)所采用的过滤管体，能耐高温，能够提高尾气管连接部分的力学性能，使过滤管体具有一定的强度和刚度。附图说明图1是本技术中整个结构的示意图；1.尾气管连接管，2.紧固圈，3.过滤盒，4.环形搁置台，5.过滤管体，6.尾气弯管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。一种外置可重复使用的车用尾气过滤器，包括至少三段过滤管体5，每段过滤管体5依次连接，第一段过滤管体5与尾气管连接管1连接，尾气管连接管1与尾气管主体连接，最后一段过滤管体5连接尾气弯管6，每个过滤管体5内各设有一个过滤盒3，各个过滤盒3上均设有用于过滤尾气成分的过滤物，这样的设置，可以根据车辆的使用年限或是里程，具体选用合适数量的过滤管体5，通过增加或减少过滤管体的数量实现对尾气的充分吸收或是过滤；同时，这样的设置当一个过滤管体5内过滤盒3吸附饱和时，可进行更换，使得整个尾气过滤器的使用寿命增强，也有益于环境保护。所述车用尾气过滤器包括三段过滤管体5，每段过滤管体5中所述过滤盒3内依次设有用于过滤尾气中水分的第一过滤物，用于吸附污染颗粒的第二过滤物，用于吸收尾气中碳氢化合物与氮氧化合物的第三过滤物，三段过滤管体中每段过滤管体5均过滤一种尾气成分，使得过滤更充分，同时延长了单个过滤管体5的使用寿命。所述第一过滤物为过滤棉，第二过滤物时陶瓷颗粒，第三过滤物是活性炭或活性碳毡。过滤棉放置在最前端，吸收尾气排放的水分和较大污染颗粒，过滤棉吸收尾气中的水分之后，吸收污染颗粒的性能也会有所提高，过滤棉之后的过滤盒中使用陶瓷颗粒，陶瓷颗粒表面的孔洞可以吸附较小的污染颗粒，之后再使用活性炭颗粒过滤盒和活性碳毡过滤盒，活性炭和活性碳毡的表面的微孔能够有效吸收汽车尾气中碳氢化合物和氮氧化合物。根据需要采用不同过滤盒排列组合使用，若汽车使用较久，尾气污染较大，使用的过滤盒3过多，一个过滤盒连接管体5装不下，可以在一个过滤管体5内连接使用两个过滤盒3，或再设置一个过滤管体5，在同一个过滤管体5内设置的两环环形搁置台4，使得安装两个过滤盒3时，可以对称设置，从过滤管体的两端将过滤盒3放入过滤管体5内部。每段所述过滤管体的一端设有外螺纹，一端内侧设有内螺纹，通过螺纹实现拧紧或替换过滤管体，并且在紧固时设置弹性的垫片，垫片为硅胶或橡胶材料，以起到密封的作用。在每段所述的过滤管体5内均设有一个贴紧过滤管体5内壁的环形搁置台4，所述过滤盒3的一侧通过卡扣卡在环形搁置台4上，通过卡扣的设置方便对过滤盒3的更换。所述过滤盒3呈空心圆柱状，过滤盒3的两圆形面上设有过滤孔，所述过滤物设在所述过滤盒3内。所述尾气弯管6带有设定的弧度，出口朝向地面设置。所述过滤管体5的材料为碳纤维增强硅橡胶材料，具体地采用CN201010273953.7中的碳纤维与硅橡胶，这种材料耐高温，能承受尾气管排气的较高温度，能够提高尾气管连接部分的力学性能，使之具有一定的强度和刚度，同时，在紧固时，不会出现裂痕或是损坏。以1.6排量汽车、尾气管周长51MM为例。尾气管连接管1的长度为80mm，截面外层周长为51mm，厚度1mm，采用碳纤维增强硅橡胶材料，具有一定的韧性，一端套在汽车尾气管主体外，在外侧用紧固圈2紧固，汽车尾气管深入连接部分的长度为40mm。在尾气管连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外置可重复使用的车用尾气过滤器，其特征在于，包括至少三段过滤管体，每段过滤管体依次连接，第一段过滤管体与尾气管连接管连接，尾气管连接管与尾气管主体连接，最后一段过滤管体连接尾气弯管，每个过滤管体内各设有一个过滤盒，各个过滤盒上均设有用于过滤尾气成分的过滤物。

【技术特征摘要】
1.一种外置可重复使用的车用尾气过滤器，其特征在于，包括至少三段过滤管体，每段过滤管体依次连接，第一段过滤管体与尾气管连接管连接，尾气管连接管与尾气管主体连接，最后一段过滤管体连接尾气弯管，每个过滤管体内各设有一个过滤盒，各个过滤盒上均设有用于过滤尾气成分的过滤物。
2.如权利要求1所述的车用尾气过滤器，其特征在于，所述车用尾气过滤器包括三段过滤管体，每段过滤管体中所述过滤盒内依次设有用于过滤尾气中水分的第一过滤物，用于吸附污染颗粒的第二过滤物，用于吸收尾气中碳氢化合物与氮氧化合物的第三过滤物。
3.如权利要求2所述的车用尾气过滤器，其特征在于，所述第一过滤物为过滤棉，第二过滤物是陶瓷颗粒，第三过滤物是活性炭或活性碳毡。
4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵圣尧，朱波，乔琨，虞军伟，袁晓敏，高学平，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：新型
国别省市：山东;37