一种节能环保汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能环保汽车，包括汽车主体、驱动系统、太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机、调节控制模块，其中，调节控制模块分别与太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机及驱动系统连接，通过调节控制模块选择为汽车的驱动系统提供电能的类别。将太阳能、风能、自身机械能等多种能源综合运用于汽车，避免了单一能源不能满足汽车电能供给的缺陷，实用性强、经济性能高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及具有环保节能功能的汽车。
技术介绍
汽车是一种重要的交通工具，为人们的出行带来了极大的便利。但随着汽车的普及运用，也带来了高能耗和高污染问题。为此，人们设计出了采用新能源作为动力的环保汽车，如太阳能汽车，风能汽车等。但是太阳能汽车或者风能汽车均只能在特定的条件下，进行资源的收集和利用。例如，太阳能汽车无法在晚上收集太阳能，而风能汽车又无法在无风的条件下利用风能。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足而提供一种节能环保汽车，将太阳能、风能、自身机械能等多种能源综合运用于汽车，避免了单一能源不能满足汽车电能供给的缺陷，实用性强、经济性能高。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种节能环保汽车，包括汽车主体、驱动系统、太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机、调节控制模块，其中，太阳能发电模块包括依次连接的太阳能电池板和稳压器、储电装置，太阳能电池板设于汽车主体表面；风力发电模块包括设于汽车主体顶部；轮毂发电模块，包括分别安装在两个前车轮内的轮毂电机；质子交换电池模块，安装于汽车主体底盘下，包括氢气储存装置、氧气储存装置和反应装置，氢气储存装置、和氧气储存装置分别和反应装置连接，反应装置用于将氢气与氧气反应产生直流电；一体式发电机，可以为汽油发电机、柴油发电机或者其他类型的发电机，用于将其他能源转换成电能。调节控制模块分别与太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机及驱动系统连接，通过调节控制模块选择为汽车的驱动系统提供电能的类别。本文提到的驱动系统是指现有的汽车中为汽车启动及行驶提供动能的系统，将太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机通过调节控制模块一并与驱动系统连接，通过调节控制模块优化汽车驱动系统使用的电能类别，避免了单一能源不能满足汽车电能供给的缺陷，实用性强、经济性能高。作为本技术所述的节能环保汽车的一种优选方案，所述的太阳能电池板为薄膜型太阳能电池板，可以与汽车主体表面完美贴合，最大限度的增大太阳能电池板的面积，提高汽车主体及太阳光的利用率。作为本技术所述的节能环保汽车的一种优选方案，所述的风力发电模块包括四个磁悬浮风力发电机，四个磁悬浮风力发电机分两排设于汽车主体上部的风道内，一般风道沿汽车主体的顶部从前向后分布，风道前后两端开口形成进风通道。进一步地，所述的风道由从汽车前端向后开口渐小，四个磁悬浮风力发电机在风道横向方向等间距排列，这样四个磁悬浮风力发电机受到风力均匀，风量大体相等。作为本技术所述的节能环保汽车的一种优选方案，所述的汽车主体还包括汽车防撞系统，汽车防撞系统与调节控制模块连接，汽车防撞系统包括设于汽车前方的防撞雷达、摄像头和防撞处理模块，当有发生碰撞危险时防撞处理模块发出碰撞警报并自动刹车。附图说明图1是本技术所述的一种节能环保汽车连接结构框图。图2是本技术所述的一种节能环保汽车结构示意图。图3是图2中风力发电模块水平截面图。其中：1、汽车主体2、太阳能发电模块3、风力发电模块3.1、磁悬浮风力发电机3.2、风道4、轮毂发电模块具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。实施例1如图1所示，为一种节能环保汽车各部分连接结构框图，包括汽车主体、驱动系统、太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机、调节控制模块、汽车防撞系统，其中，调节控制模块分别与太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机及驱动系统连接，通过调节控制模块选择为汽车的驱动系统提供电能的类别。本文提到的驱动系统是指现有的汽车中为汽车启动及行驶提供动能的系统，将太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机通过调节控制模块一并与驱动系统连接，通过调节控制模块优化汽车驱动系统使用的电能类别，避免了单一能源不能满足汽车电能供给的缺陷，实用性强、经济性能高。太阳能发电模块2包括依次连接的太阳能电池板和稳压器、储电装置，太阳能电池板设于汽车主体表面，进一步地，太阳能电池板为薄膜型太阳能电池板，可以与汽车主体表面完美贴合，本实施例中太阳能电池板贴合在汽车主体的顶部、前、后车盖、左、右车门表面，可以全方位接收太阳能。风力发电模块3包括设于汽车主体1顶部，包括四个磁悬浮风力发电机3.1，四个磁悬浮风力发电机3.1分两排设于汽车主体上部的风道3.2内，一般风道3.2沿汽车主体的顶部从前向后分布，风道前后两端开口形成进风通道。进一步地，所述的风道3.2由从汽车前端向后开口渐小，四个磁悬浮风力发电机3.1在风道横向方向等间距排列，这样四个磁悬浮风力发电机受到风力均匀，风量大体相等。轮毂发电模块4，包括分别安装在两个前车轮内的轮毂电机，具体地，在两个前车轮的车轴上安装发电机定子，与其配套的车轮轮毂上安装有磁圈转子，发电子定子和磁圈转子组成轮毂电机；质子交换电池模块，安装于汽车主体底盘下，包括氢气储存装置、氧气储存装置和反应装置，氢气储存装置、和氧气储存装置分别和反应装置连接；一体式发电机，汽车防撞系统包括设于汽车前方的防撞雷达、摄像头和防撞处理模块，当有发生碰撞危险时防撞处理模块发出碰撞警报并自动刹车。虽然说明书中对本技术的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本技术的保护范围。在不脱离本技术宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能环保汽车，其特征在于：包括汽车主体、驱动系统、太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机、调节控制模块，其中，太阳能发电模块包括依次连接的太阳能电池板和稳压器、储电装置，太阳能电池板设于汽车主体表面；风力发电模块包括设于汽车主体顶部；轮毂发电模块，包括分别安装在两个前车轮内的轮毂电机；质子交换电池模块，安装于汽车主体底盘下，包括氢气储存装置、氧气储存装置和反应装置，氢气储存装置、和氧气储存装置分别和反应装置连接；一体式发电机，调节控制模块分别与太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机及驱动系统连接，通过调节控制模块选择为汽车的驱动系统提供电能的类别。

【技术特征摘要】
1.一种节能环保汽车，其特征在于：包括汽车主体、驱动系统、太阳能发电模
块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子交换电池模块、一体式发电机、调
节控制模块，其中，
太阳能发电模块包括依次连接的太阳能电池板和稳压器、储电装置，太阳能
电池板设于汽车主体表面；
风力发电模块包括设于汽车主体顶部；
轮毂发电模块，包括分别安装在两个前车轮内的轮毂电机；
质子交换电池模块，安装于汽车主体底盘下，包括氢气储存装置、氧气储存
装置和反应装置，氢气储存装置、和氧气储存装置分别和反应装置连接；
一体式发电机，
调节控制模块分别与太阳能发电模块、风力发电模块、轮毂发电模块、质子
交换电池模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇建西，
申请(专利权)人：仇建西，
类型：新型
国别省市：江苏;32