载货车辆轻型液压随车吊制造技术

一种载货车辆装卸货物的轻型液压随车吊，利用车箱的前车板总成作为立臂，吊臂和变幅油缸依赖于各自的回转轴或回转臂相对于车箱左右转动、上下摆动，来完成装卸货物的工作。吊臂摆动的下限位置垂直于车箱底板，贴靠在车箱的前车板总成一侧，占车箱空间小。凸轮式锁紧装置控制伸缩臂的定位。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低、重量轻、易于加工、使用可靠等特点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是载货车辆轻型液压随车吊，一种具有升、降和回转功能装卸货物的轻型液压随车起重装置。载货车辆装卸200kg以上的货物主要靠汽车吊、插车等机械设备或人工来完成。机械装卸货物费用高，辅助时间长。人工装卸货物，工作人员多，劳动强度大，而且效率低。为此许多人专利技术了载货车辆随车吊，例如专利申请8920777。专利申请8920777提供的微型随车起重机，是由立柱、悬绳、三绳滑轮组、提升机构和回转机构组成。其结构特点是，有两节立柱和两节悬臂，上面装有齿轮和齿条组成的手动升降机构和回转机构。这种随车起重机外形尺寸较大，操作不方便。具有装卸货物功能的液压随车吊的工作装置，主要有两种形式，一种是立臂垂直安装在驾驶室与车箱的前车板总成之间，吊臂水平放置在驾驶室上面；另一种也是把立臂安装在驾驶室与车箱的前车板总成之间的中间位置，而吊臂放在车箱上面，两者装卸货物都需用卷扬系统，转动立臂需用液压油缸，车辆的两侧都需安放辅助支撑装置，结构复杂，成本高，重量较重，占车辆的有效载荷较多。此外，吊臂安放在驾驶室上面，不仅增大了车辆的外形尺寸，而且不美观；吊臂安放在车箱上面，占车箱的有用空间较多，且限制货物的外形尺寸。本技术的目的在于提供一种装卸500kg以下货物、占车箱有用空间少、重量轻、占车辆有效载荷少的轻型液压随车吊。本技术的目的还在于提供一种使吊臂相对于车箱即能左右转动，又能上下摆动的工作装置。实现上述目的本技术不设置卷扬系统、车辆侧向辅助支撑装置和转动立臂的油缸等部件，结构大大简化，重量显著降低，占车辆有效载荷少，成本低廉。本技术提供的工作装置，利用车辆的前车板总成作为立臂，如其强度不足，可进行加固或改造。支持吊臂的上支撑座或上支撑架和支持变幅油缸的下支撑座或下支撑架安装在车箱前车板总成的一侧，其中回转轴或回转臂的回转中心线的延长线相重合。回转轴或回转臂上设置两个相互垂直的轴和一个U形槽，回转轴上的两个轴的中心线相交于同一平面，回转臂上两个轴的中心线不在同一平面。具体地说，回转轴上的两个轴，一个轴垂直于车箱底板放置，与支撑座连接，相对于支撑座转动。另一个轴平行于车箱底板放置，安装在前一轴的一端，与吊臂连接，两轴的中心线在同一平面内相交，回转臂上的两个轴，一个轴垂直于车箱底板放置，固定在支撑架上，回转臂绕该轴转动，另一个轴平行于车箱底板放置，固定在回转臂上，与吊臂连接，两个轴的中心线不在同一平面上。采用这种结构的目的，是使吊臂相对于车箱即能左右转动，又能上下摆动，变幅油缸也能相应地摆动和随吊臂一起转动，从而实现装卸货物的功能。另外，设置一个凸轮式锁紧装置，它包括凸轮、凸轮支架、连接轴和吊臂，吊臂上有一个槽，凸轮穿过该槽与伸缩臂接触，当顺时针转动凸轮时，凸轮则把伸缩臂紧固在吊臂上，逆时针转动凸轮时，则松开伸缩臂。最后，在结构布置上，吊臂相对于车箱上下摆动的下限位置，垂直于车箱底板，左右转动的极限位置可贴靠在车箱前车板总成的一侧，结构紧凑，占车箱空间少。上述以及本技术的其它特征连同结构的各种细节，在附图中作了详细的介绍，但附图中所示的特别实施方案仅供详细说明用，不能构成对本技术的限制。以下结合附图对本技术作进一步的描述附图说明图1是安装了根据本技术提出的轻型液压随车吊工作装置的主视图。图2是该工作装置在某工作位置的主视图。图3是回转轴和支撑座的剖面图。图4是回转轴和支撑座的侧视图。图5是回转臂和支撑架的剖面图。图6是回转臂和支撑架的俯视图。图7是凸轮式锁紧装置的剖面图。一个根据本技术设计的轻型液压随车吊的工作装置如图1所示，它包括前车板总成13、回转轴1、吊臂2、变幅油缸3、凸轮式锁紧装置4、伸缩臂5、上支撑座14和下支撑座6。从图中可以看出前车板总成13为该工作装置的立臂，如果前车板总成13的强度不足以长期承受吊起的重物，可对其进行加固或另外附加一立柱，安装在车架上(附图中省略)。上支撑座14、下支撑座6固连在前车板总成13的一侧，变幅油缸3的上端与吊臂2连接，下端安装在下支撑座6的回转轴上。此时，变幅油缸3缩短至极限位置，使吊臂2垂直于车箱底板放置，吊臂2转到右极限位置，贴靠在前车板总成13上。参见图2，此时伸缩臂5伸出，凸轮式锁紧装置4锁紧，伸缩臂5不能相对于吊臂运动，暂时与吊臂2固定为一体。这样，工作装置可接触到离车辆稍远一点的货物。伸长变幅油缸3，使吊臂2摆动到水平位置，货物随之提升至高于车箱底板位置。推动吊臂2，使之绕回转轴1的回转中心转动，货物随之转动到车箱上方的某一位置，变幅油缸3收缩，把货物放在车箱上。反之，则把货物从车箱上卸下来。在实际应用中，变幅油缸3的工作动力，是采用已知技术，利用车辆发动机的动力，通过取力器带动齿轮泵工作，由手动控制阀或电磁阀来控制变幅油缸3的伸缩，这里不予详述。根据本技术提供的如图3和图4所示的回转轴1，是由两个相互垂直、中心线在同一平面的轴11和轴12构成，轴12垂直于车箱底板位置，插装在支撑座14的孔中，压板18固定在轴12上，防止轴12离开支撑座14。轴11平行于车箱底板放置，由压板10将其固定在轴12的一端。轴12上有一U形槽，吊臂2的一端置于U形槽和轴11中，能够绕轴11转动。采用这种结构，吊臂2能够相对于车箱左右转动和上下摆动。图5和图6所示的回转臂21可替换上述的回转轴1，使吊臂2相对车箱实现左右转动和上下摆动功能的另一结构，由两个相互垂直、中心线不在同一平面的轴7和轴9构成，轴9垂直于车箱底板放置，由压板8将其固定在支撑架20上，回转臂21绕轴9转动。轴7平行于车箱底板放置，由压板19将其与回转臂21固定在一起。回转臂21有一U型槽，吊臂2的一端置于U形槽中，由轴7把吊臂2和回转臂21连接在一起，吊臂2绕轴7转动。本技术提供的如图7所示的凸轮式锁紧装置，它包括凸轮17，凸轮支架15，轴16和吊臂2，轴16把凸轮17和凸轮支架15相连接，凸轮支架15固定在吊臂2的前端，吊臂2上有一矩形槽，位于凸轮支架15下面，凸轮17穿过该矩形槽与伸缩臂5接触。当凸轮17以固定轴16为中心顺时针转动时，凸轮17的表面在伸缩臂5上滑动，锁紧伸缩臂5，使之紧固在吊臂2上。逆时针方向转动凸轮17，伸缩臂5与吊臂2松开，伸缩臂5可在吊臂2内滑动。权利要求1.一种载货车辆装卸货物的轻型液压随车吊，特别是一种占车箱空间少、占车辆有效载荷少的轻型液压随车吊，它包括工作装置，其特征在于所述的工作装置利用车箱的前车板总成作为立臂，吊臂和变幅油缸依赖于各自的回转轴或回转臂相对于车箱左右转动、上下摆动，吊臂摆动的下限位置垂直于车箱底板，凸轮式锁紧装置控制伸缩臂的定位。2.如权利要求1所述的轻型液压随车吊，其特征在于支持吊臂的上支撑座或上支撑架、支持变幅油缸的下支撑座或下支撑架安装在车箱前车板总成的同一侧面，其中的回转轴或回转臂的回转中心线的延长线相重合。3.如权利要求1和权利要求2所述的轻型液压随车吊，其特征在于回转轴上设置两个相互垂直的轴和一个U形槽，两个轴的中心线相交于同一平面，回转臂上设置两个相互垂直的轴和一个U形槽，两个轴的中心线不在同一平面。4.如权利要求1所述的轻型液压随车吊，其特征在于凸轮式锁紧装置包括凸轮、凸轮支架、连接轴和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货车辆装卸货物的轻型液压随车吊，特别是一种占车箱空间少、占车辆有效载荷少的轻型液压随车吊，它包括工作装置，其特征在于所述的工作装置利用车箱的前车板总成作为立臂，吊臂和变幅油缸依赖于各自的回转轴或回转臂相对于车箱左右转动、上下摆动，吊臂摆动的下限位置垂直于车箱底板，凸轮式锁紧装置控制伸缩臂的定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑铁民，
申请(专利权)人：郑铁民，何玲，何勇，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]