本发明专利技术涉及一种光学模块的切断机构(5)，包括：截断带(10)；马达(30)，所述马达通过所述马达(30)的传动轴(38)和用于驱动连接至所述传动轴(38)的截断带(10)的驱动构件在至少第一位置与第二位置之间驱动所述截断带(10)；复位装置(15)，所述复位装置趋于使所述截断带返回它的第一位置，其特征在于，所述驱动构件包括用于在所述截断带(10)到达所述第一位置时使所述传动轴(38)的运动相对于所述截断带(10)的运动解耦的装置(81)。本发明专利技术还涉及一种包括该切断机构(5)的光学模块。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于切断光学模块的光束的机构以及所述光学模块。其尤其应用于光学模块中，所述光学模块用于嵌入到安装在机动车前方的机动车车前灯中(尤其是椭圆车前灯)。这样的光学模块具有将光投射至反射器的光源。然后光被反射至透镜，以便使其反向并以光束的形式折回至车辆的外部。本专利技术更具体地涉及包括可旋转截断带的光学模块，可旋转截断带被电力地启动以便根据需要从第一角位置移动至第二角位置，在第一角位置，可旋转截断带遮住光束的一部分以便将车前灯的范围限制至近光束的范围，从而不使沿对向移动的其他驾驶者目眩，在第二角位置，可旋转截断带未遮住光束，车前灯的范围于是与全光束(ful 1 beams)的范围对应。
技术介绍
截断带被马达启动以便使所述带旋转。为此，马达包括传动轴，该传动轴使齿轮机构旋转，以便将它的旋转运动传递至截断带。马达的启动使得能够从截断带的与近光束对应的第一位置驱动截断带，直到阻挡部将截断带保持在它的与全光束对应的第二位置。然后马达保持启动，以便传动轴通过齿轮机构将截断带保持在该位置。当期望将截断带复位至其第一位置时，马达被关闭。马达的传动轴于是能够自由地旋转，使得其不再保持截断带。截断带然后通过复位弹簧而被驱动，直至限定其第一位置的阻挡部。在该旋转期间，截断带通过齿轮机构使传动轴旋转。然而，有必要使截断带从其第二位置快速地移动至其第一位置，以便限制近光束和全光束之间的过渡时间。因此弹簧施加在带上的回复力是很大的，并且当截断带到达并抵靠限制其第一位置的阻挡部时，于是截断带经受回弹。另外，由于由如上所示的带驱动的传动轴的惯性和与传动轴连接的马达的转子的惯性，这种回弹被加剧。只要截断带不稳定，这种回弹对于驾驶者是显而易见的，并且导致编码功能(code funct1n)的恶化。
技术实现思路
本专利技术的目的是改善上述情况。因此本专利技术涉及一种光学模块的切断机构，包括:截断带；马达，所述马达通过所述马达的传动轴和用于截断带的驱动构件来在至少第一位置与第二位置之间驱动所述截断带，所述截断带与所述传动轴连接;复位装置，所述复位装置将所述截断带带回到它的第一位置，其特征在于，所述驱动构件包括用于在所述截断带到达所述第一位置时将所述传动轴的运动相对于所述截断带的运动解耦的装置。因此，借助本专利技术，尤其是借助所述解耦装置，当截断带与限定截断带的第一位置的第一阻挡部接触时，截断带的旋转运动停止，而所述传动轴的旋转运动则继续。所述截断带的回弹由此大大地减少，因为在该时刻它不受到所述传动轴惯性的作用且其自身惯性非常小。尤其由于所述马达的内部特点(例如通过摩擦)，所述传动轴将减速，并且，当所述截断带和所述传动轴再次连接时，所述传动轴的旋转速度和角动量将减小。根据本专利技术的一方面，所述解耦装置具有一个或多个下述构件，一旦所述截断带已到达所述第一位置，所述一个或多个构件就用来抑制所述传动轴的运动。相比仅靠自身摩擦，所述传动轴的运动由此得到了更多地抑制，这导致所述截断带受到的回弹的减少。例如，所述抑制通过一个部件在另一部件之上的摩擦产生。根据本专利技术的一个实施例，所述解耦装置包括被刚性连接至所述传动轴的第一部件和使所述截断带旋转的第二部件，当所述截断带从所述第二位置移动至所述第一位置时，所述第一部件被所述第二部件驱动，当所述截断带到达所述第一位置时，所述第一部件与所述第二部件解耦。有利地，当所述截断带到达所述第一位置时，所述第二部件抑制所述第一部件的运动。抑制构件有利地通过所述第二部件与所述第一部件之间的摩擦来形成。有利地，所述第二部件包括与所述截断带形成齿轮装置的一组齿。根据本专利技术的一方面，所述第一部件和所述第二部件以如下方式连接:允许所述第一部件相对于所述第二部件绕所述传动轴的旋转轴线进行角位移。当所述截断带到达其第一位置时，所述角位移由此允许所述第一部件的运动相对于所述第二部件的运动被解親。根据本专利技术的一实施例，所述第二部件包括呈角度扇形状的凹槽，且所述第一部件包括肋状部，所述肋状部在所述凹槽中移动以实现所述角位移。根据本专利技术的一方面，所述抑制构件通过所述肋状部和所述凹槽之间的摩擦来形成。有利地，所述第一部件成形为位于所述传动轴的远端的圆柱体，所述肋状部位于所述圆柱体的外周处。根据本专利技术的一方面，所述第一部件位于所述第二部件的中心，角度扇形状的所述凹槽位于所述第一部件的外周。因此，所述解耦装置成形为传统圆柱齿轮并包括位于其中央部分的第一部件和位于其外周部分的第二部件。因此所述装置因此可以被结合到现存切断机构而不需要对该切断机构作任何改造。本专利技术还涉及一种包括上述切断机构的光学模块。【附图说明】根据下面描述本专利技术将被更好地理解，给出这些描述只是作为指导并不意在限制本专利技术，在附图中:图1是包括切断机构的光学模块的示意图；图2是本专利技术的切断机构的分解透视图；图3是图2所示的切断机构已组装时的透视图；图4是图3所示的切断机构的侧视图；图5是根据本专利技术的设有解耦装置的切断机构的马达的透视图；以及图6是图5的解耦装置和马达的分解透视图。【具体实施方式】图1示出了包括根据本专利技术的切断机构5的光学模块1。该种光学模块包括产生被光反射器3反射的光束的光源2。然后光束被投射至透镜4，透镜使所述光束反向并使它折回至安装有光学模块的车辆前方的道路上。透镜4布置在透镜支架7上。这里的光源是卤素灯。切断机构5布置在反射器3与透镜4之间。响应于车辆使用者的需要或自动指令，该切断机构5能够或多或少地遮挡光束，以便提供道路照明的不同模式。将利用图2和图3更详细地描述该切断机构5。在说明书的其余部分，术语前方、后方、右侧、左侧、上方和下方被限定为与车辆的向前运动的方向相关，也就是与图2中由80指示的箭头的方向相关。切断机构5包括截断带10。这里，它是双功能的切断机构，转而言之，截断带能够占据两个位置，即，第一位置和第二位置，在第一位置，截断带部分地遮挡光束，并且第一位置与近光束对应，在第二位置，截断带不遮挡或较少地遮挡光束，并且第二位置与全光束对应。在其第一位置，截断带10在大致竖直的平面中延伸，而在其第二位置，截断带在大致水平的平面中延伸。截断带10设置为与光源相对。截断带安装在包括第一部分12的带支撑部11上，第一部分具有位于带10的第一纵向端部72处的齿轮装置14。这里，第一部分呈盘状扇形状，并且包括中心部分21，齿轮装置14位于中心部分的外周。带支撑部11还包括第二部分13，第二部分13具有复位装置(特别是复位弹簧15)，该弹簧将带13移回至第一位置，S卩，移回至其大致竖直的位置，第二部分13位于带10的第二纵向端部73处。第一纵向端部72在图2中位于带10的左侧，而第二纵向端73位于带10的右侧。这里，带10由钢制成。带大致为矩形形状，并且被布置成将光束或多或少地遮挡，正如上所述的，换句话说将光束或多或少地切断。带支撑部11被安装至切断机构5的框架50。切断机构5还包括驱动构件90，该驱动构件具体包括支撑部11的第一部分12和设有一组齿的小齿轮，小齿轮由直流驱动马达30驱动。驱动构件90连接至直流马达30的驱动轴38以便驱动截断带。马达30的形状大致为平行六面体，使得它包括上表面32、前表面33、下表面34、后表面35、左侧表面36和右侧表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种光学模块(1)的切断机构(5)，包括：截断带(10)；马达(30)，所述马达通过所述马达(30)的传动轴(38)并且通过驱动构件(90)来至少在第一位置与第二位置之间驱动所述截断带(10)，所述驱动构件(90)用于连接到所述传动轴(38)的所述截断带(10)；复位装置(15)，所述复位装置将所述截断带(10)带回到其第一位置，其特征在于，所述驱动构件(90)包括用于在所述截断带(10)到达所述第一位置时将所述传动轴(38)的运动相对于所述截断带(10)的运动解耦的装置(81)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·奥布里，西里尔·瑞维尔，哈桑·寇劳，丹尼尔·洛佩斯，
申请(专利权)人：AML系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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