离合器过载保护方法技术

本发明专利技术离合器过载保护装置及方法涉及一种用于防止变速箱离合器过载冲击的装置及方法。其目的是为了提供一种离合器过载保护装置及方法，能够避免驾驶员因误操作而导致离合器过载，从而提高离合器的使用寿命。本发明专利技术中离合器过载保护装置包括空挡信号开关(1)和离合位置开关(6)，空挡信号开关安装在换挡机构上，离合位置开关安装在离合器内，两个开关将自身的信号传递给电子控制单元，其通过过载保护电磁气阀控制执行气缸动作。本发明专利技术中离合器过载保护方法包括以下步骤：加装空挡信号开关、离合位置开关(1、6)；设置电子控制单元处理传感器采集到以上两个开关的信号；电子控制单元通过过载保护电磁气阀实现对执行气缸的控制。 1

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆车底盘领域，特别是涉及一种用于防止变速箱离合器过载冲击的 装置及方法。
技术介绍
在超重型手动档底盘中，如果驾驶员在起步或者换档时，踩下离合器踏板的同时 又踩踏发动机油门踏板，会导致发动机转速和离合器摩擦片转速差增大，对离合器产生很 大的冲击，导致摩擦片早期磨损甚至烧蚀，影响离合器使用寿命。而实际使用过程中，经常 有驾驶员误操作，单纯依靠提高离合器设计安全系数、加强对驾驶员的培训，并不能很好的 杜绝此类故障的发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种，能够避免驾驶 员因误操作而导致离合器过载，从而提高离合器的使用寿命。 本专利技术离合器过载保护装置，包括空挡信号开关和离合位置开关，所述空挡信号 开关安装在变速器齿轮箱的换挡机构上，当换挡手柄到达空挡位置时，换挡机构拨叉轴推 动空挡信号开关由打开变为闭合，所述离合位置开关安装在离合器内，当离合器内的分离 拨叉拉动压盘和摩擦片使离合器与发动机飞轮分离时，离合位置开关由打开变为闭合，所 述空挡信号开关和离合位置开关将自身闭合的信号通过传感器传递给电子控制单元，所述 电子控制单元对一过载保护电磁气阀输出电信号，所述过载保护电磁气阀控制执行气缸活 塞杆伸出顶住油门踏板。本专利技术离合器过载保护方法，包括以下步骤：在变速器齿轮箱换挡机构上加装空挡信号开关，当换挡手柄到达空挡位置时，空 挡信号开关由打开变为闭合；在离合器内加装离合位置开关，当分离拨叉拉动压盘和摩擦片使离合器与发动机 飞轮分离时，离合位置开关由打开变为闭合； 设置传感器采集空挡信号开关、离合位置开关的信号； 设置电子控制单元处理传感器采集到的信号； 当电子控制单元判定空挡信号开关与离合位置开关均为闭合时，电子控制单元对 过载保护电磁气阀输出电信号，所述过载保护电磁气阀打开，压缩空气进入执行气缸，使执 行气缸活塞杆伸出，顶住油门踏板。 本专利技术离合器过载保护方法，其中所述空挡信号开关设置为常开状态，当换挡手 柄到达空挡位置时，换挡机构拨叉轴运动，其推动空挡信号开关动作，空挡信号开关由打开 变为闭合。 本专利技术离合器过载保护方法，其中所述离合位置开关由所述分离拨叉控制开闭， 当离合器结合时，离合位置开关被分离拨叉顶压处于打开状态，当离合器与发动机飞轮分 离后，分离拨叉不再顶压离合位置开关，离合位置开关处于闭合状态。 本专利技术采用主动安全的思路，避免驾驶员在起步或换挡时的误操作而对离合器造 成损坏。驾驶员对手动挡变速器的换挡动作为踩踏离合器踏板和拉动换挡手柄两个动作的 合成，二者缺一不可。单纯的拉动换挡手柄即更换变速器传动比，由于离合器此时结合紧 密，不会对离合器造成影响，而单纯的踩踏离合器踏板即松开再结合离合，变速器传动比并 没有变，离合器主从动部件转速差不大，因此也不会对离合器造成影响。只有两个动作同时 发生时，需要对驾驶员的动作进行干预。当驾驶员同时拉动换挡手柄和踩踏离合器踏板时， 空挡信号开关与离合位置开关同时处于闭合状态，其将闭合信号通过传感器传递给电子控 制单元，电子控制单元将信号处理后对过载保护电磁气阀输出电信号，所述过载保护电磁 气阀打开，压缩空气进入执行气缸，使执行气缸活塞杆伸出，顶住油门踏板。这样，驾驶员即 使踩踏油门踏板也不能将其踩下，能够避免驾驶员因误操作而导致离合器过载，从而提高 离合器的使用寿命。 下面结合附图对本专利技术作进一步说明。【附图说明】 图1为本专利技术中离合器过载保护装置的空挡信号开关安装示意图； 图2为本专利技术中离合器过载保护装置的离合位置开关安装示意图； 图3为本专利技术中离合器过载保护方法的原理图。【具体实施方式】 如图1所示，并结合图2所示，本专利技术中的离合器过载保护装置包括空挡信号开关1 和离合位置开关6,所述空挡信号开关1安装在变速器齿轮箱的换挡机构上，当换挡手柄到 达空挡位置时，换挡机构拨叉轴2推动空挡信号开关1由打开变为闭合，所述离合位置开关6 安装在离合器内，当离合器内的分离拨叉5拉动压盘4和摩擦片3使离合器与发动机飞轮分 离时，离合位置开关6由打开变为闭合，所述空挡信号开关1和离合位置开关6将自身闭合的 信号通过传感器传递给电子控制单元，所述电子控制单元对一过载保护电磁气阀输出电信 号，所述过载保护电磁气阀控制执行气缸活塞杆伸出顶住油门踏板。 如图3所示，本专利技术离合器过载保护方法，包括以下步骤： 在变速器齿轮箱换挡机构上加装空挡信号开关1，当换挡手柄到达空挡位置时，空 挡信号开关1由打开变为闭合； 在离合器内加装离合位置开关6,当分离拨叉5拉动压盘4和摩擦片3使离合器与发 动机飞轮分离时，离合位置开关6由打开变为闭合； 设置传感器采集空挡信号开关1、离合位置开关6的信号； 设置电子控制单元处理传感器采集到的信号； 当电子控制单元判定空挡信号开关1与离合位置开关6均为闭合时，电子控制单元 对过载保护电磁气阀输出电信号，所述过载保护电磁气阀打开，压缩空气进入执行气缸，使 执行气缸活塞杆伸出，顶住油门踏板。 本专利技术离合器过载保护方法，其中所述空挡信号开关1设置为常开状态，当换挡手 柄到达空挡位置时，换挡机构拨叉轴2运动，其推动空挡信号开关1动作，空挡信号开关1由 打开变为闭合。 本专利技术离合器过载保护方法，其中所述离合位置开关6由所述分离拨叉5控制开 闭，当离合器结合时，离合位置开关6被分离拨叉5顶压处于打开状态，当离合器与发动机飞 轮分离后，分离拨叉5不再顶压离合位置开关6,离合位置开关6处于闭合状态。 驾驶员拉动换档手柄时必然要经过空档位置，因此对变速器齿轮箱换档机构当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器过载保护装置，其特征在于：包括空挡信号开关(1)和离合位置开关(6)，所述空挡信号开关安装在变速器齿轮箱的换挡机构上，当换挡手柄到达空挡位置时，换挡机构拨叉轴(2)推动空挡信号开关由打开变为闭合，所述离合位置开关安装在离合器内，当离合器内的分离拨叉(5)拉动压盘(4)和摩擦片(3)使离合器与发动机飞轮分离时，离合位置开关由打开变为闭合，所述空挡信号开关和离合位置开关将自身闭合的信号通过传感器传递给电子控制单元，所述电子控制单元对一过载保护电磁气阀输出电信号，所述过载保护电磁气阀控制执行气缸活塞杆伸出顶住油门踏板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔静丽，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11