用于车辆的换挡操纵机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的换挡操纵机构，涉及车辆领域。所述换挡操纵机构包括换挡杆；连接在换挡杆一个端部处的中空的手球，在所述手球处设有彼此固定连接的解锁按钮和解锁钩；解锁块和用于接纳所述解锁块的限位槽，当所述解锁块位于所述限位槽内时所述换挡杆被锁定；具有连接孔的解锁连杆，所述解锁钩可分离地插入到所述连接孔内以勾住所述解锁连杆，并且所述解锁连杆与所述解锁块固定连接，以在所述解锁连杆运动时带动所述解锁块选择性地进入和离开所述限位槽。本发明专利技术的换挡操纵机构安装与拆卸方便，能有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件生产领域，特别是涉及用于车辆的换挡操纵机构。
技术介绍
在自动档车辆换档过程中，需要解锁装置解锁以达到换档目的。目前的解锁装置在安装过程中，由于现有的限位凸起与解锁钩结构的限制，需额外安装限位销，来使得解锁装置安装到合适的位置，造成单件成本的提高，并且在解锁装置需要拆卸时，必须先将包围在解锁装置附近的装饰板卸掉，造成成本和人力的浪费，而且拆装时易出现手球损坏和装饰板划伤的现象。因此，如何方便安装与拆卸解锁装置，以降低单件与人力成本显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有方便安装与拆卸解锁的用于车辆的换挡操纵机构。特别地，本专利技术提供了一种用于车辆的换挡操纵机构，包括:换挡杆；连接在换挡杆一个端部处的中空的手球，在所述手球处设有彼此固定连接的解锁按钮和解锁钩；解锁块和用于接纳所述解锁块的限位槽，当所述解锁块位于所述限位槽内时所述换挡杆被锁定；具有连接孔的解锁连杆，所述解锁钩可分离地插入到所述连接孔内以勾住所述解锁连杆，并且所述解锁连杆与所述解锁块固定连接，以在所述解锁连杆运动时带动所述解锁块选择性地进入和离开所述限位槽。进一步地，当所述解锁按钮被按下时，所述解锁钩随所述解锁按钮一起移动，以驱动所述解锁连杆向上运动，从而带动所述解锁块脱离所述限位槽，以实现对所述换挡杆的解锁。进一步地，所述解锁连杆的上端部沿第一直线方向插入到所述手球内，并且所述解锁钩布置在所述手球内并处于所述解锁连杆的插入路径上，所述解锁钩和所述连接孔成形为:当将所述解锁连杆沿所述第一直线方向插入所述手球使得所述解锁连杆的所述上端部抵压所述解锁钩时，所述解锁钩自动地伸入到所述连接孔内以勾住所述解锁连杆。进一步地，所述解锁按钮布置成能够绕一枢轴转动，当所述解锁按钮被按下时，所述解锁按钮与所述解锁钩一起沿第一旋转方向绕所述枢轴转动。进一步地，所述解锁钩形成为从所述解锁按钮伸出的且向下倾斜的长条状，并具有远离所述解锁按钮的自由端部，所述解锁钩的所述自由端部布置在所述解锁连杆的插入路径上；所述连接孔邻近所述解锁连杆的所述上端部，并且沿与所述解锁钩的倾斜方向的同一侧倾斜，这样，当将所述解锁连杆沿所述第一直线方向插入所述手球使得所述解锁连杆的所述上端部抵压所述解锁钩的所述自由端部时，所述解锁钩绕所述枢轴沿所述第一旋转方向转动并继而伸入到所述连接孔内。进一步地，在所述解锁连杆的所述上端部处形成有邻近所述连接孔的引导面，用于所述解锁连杆的所述上端部与所述解锁钩的所述自由端部接触时抵压所述自由端部，并将所述自由端部引导向所述连接孔。进一步地，所述换挡杆为中空的，具有在其侧壁处形成的长形开口，所述长形开口沿所述换挡杆的长度方向延伸；所述解锁连杆沿所述换挡杆的长度方向延伸并插入在所述换挡杆内；所述解锁块位于所述换挡杆的外部，并经由所述换挡杆的所述长形开口与所述解锁连杆固定连接，从而使得当所述解锁连杆在所述换挡杆内沿所述换挡杆的长度方向滑动时，所述解锁块随所述解锁连杆一起移动。进一步地，还包括与所述解锁按钮固定连接的限位凸起以及在所述手球内形成的限位孔，所述限位凸起插入到所述限位孔内，以限制所述解锁按钮绕所述枢轴的转动角度。进一步地，还包括复位弹簧，用于向所述解锁按钮施加使其绕所述枢轴沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向转动的偏压力。进一步地，所述解锁钩、所述解锁按钮与所述限位凸起一体成形。进一步地，当将所述解锁连杆沿与所述第一直线方向相反的第二直线方向从所述手球中抽出时，所述解锁钩绕所述枢轴沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向转动并继而脱离所述连接孔。进一步地，所述限位槽向上敞开，以允许所述解锁块随所述解锁连杆一起移动时选择性的向上离开所述限位槽和向下进入所述限位槽。进一步地，所述解锁连杆的上端部延伸超过所述换挡杆，并且所述连接孔形成在所述上端部处。进一步地，所述手球具有沿所述第一方向直线延伸的插入口，用于接纳所述换挡杆并允许所述解锁连杆经由所述插入口插入所述手球的内部。进一步地，还包括具有选挡槽的基座，所述换挡杆经由所述选挡槽插入到所述基座内，所述限位槽形成在所述基座处。本专利技术的用于车辆的换挡操纵机构，通过彼此固定连接的解锁按钮和解锁钩，不需额外增加限位销以限制解锁钩的位置，方便了解锁装置的安装，同时，在解锁装置需要拆卸时，无需卸掉其周围的装饰板，只需稍微用力即可将解锁装置直接取出，避免了手球损坏和装饰板划伤，也大大降低了单件成本与人力成本。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。【附图说明】后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中:图1是按照本专利技术一个实施例的换挡操纵机构的示意性主视图；图2是图1中所述换挡操纵机构上部结构的示意性剖视图；图3是图1中所述限位槽部分的结构示意图；图4是图1中沿A-A线的剖面图；图5是图1中所述解锁连杆部分的示意性剖视图。【具体实施方式】图1是按照本专利技术一个实施例的换挡操纵机构的示意性主视图。图2是图1中所述换挡操纵机构上部结构的的示意性剖视图。图3是图1中所述限位槽部分的结构示意图。图5是图1中所述解锁连杆部分的示意性剖视图。如图2所示，所述用于车辆的换挡操纵机构一般性地可以包括换挡杆1;连接在换挡杆一个端部处的中空的手球2，在所述手球2处设有彼此固定连接的解锁按钮3和解锁钩4;如图3所示，解锁块5和用于接纳所述解锁块5的限位槽6，当所述解锁块5位于所述限位槽6内时所述换挡杆1被锁定;如图2所示，具有连接孔7的解锁连杆8，所述解锁钩4可分离地插入到所述连接孔7内以勾住所述解锁连杆8，并且所述解锁连杆8与所述解锁块5固定连接，以在所述解锁连杆8运动时带动所述解锁块5(参见图3)选择性地进入和离开所述限位槽6 (参见图3)。具体地，当所述解锁按钮3被按下时，所述解锁钩4随所述解锁按钮3—起移动，以驱动所述解锁连杆8向上运动，从而带动所述解锁块5脱离所述限位槽6，以实现对所述换挡杆1的解锁。更具体地，如图2所示，所述换挡操纵机构在装配过程中，所述解锁连杆8的上端部沿第一直线方向(图2中箭头所示方向)插入到所述手球2内，并且所述解锁钩4布置在所述手球2内并处于所述解锁连杆8的插入路径上，所述解锁钩4和所述连接孔7成形为:当将所述解锁连杆8沿所述第一直线方向插入所述手球2使得所述解锁连杆8的所述上端部抵压所述解锁钩4时，所述解锁钩4自动地伸入到所述连接孔7内以勾住所述解锁连杆8。同时，在所述解锁钩4和所述连接孔7成形的过程中，所述解锁按钮3布置成能够绕一枢轴9转动，当所述解锁连杆8沿所述第一直线方向插入所述手球2使得所述解锁连杆8的所述上端部抵压所述解锁钩4时，所述解锁按钮3与所述解锁钩4一起沿第一旋转方向(图2中顺时针方向)绕所述枢轴9转动。如此，所述解锁钩4就能通过旋转自动地伸入到所述连接孔7内以勾住所述解锁连杆8。其中，所述解锁钩4形成为从所述解锁按钮3伸出的且向下倾斜的长条状，并具有远离所述解锁按钮3的自由端部，所述解锁钩4的所述自由端部布置在所述解锁连杆8的插入路径上;所述连接孔7邻近所述解锁连杆8的所述上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的换挡操纵机构，包括：换挡杆；连接在换挡杆一个端部处的中空的手球，在所述手球处设有彼此固定连接的解锁按钮和解锁钩；解锁块和用于接纳所述解锁块的限位槽，当所述解锁块位于所述限位槽内时所述换挡杆被锁定；具有连接孔的解锁连杆，所述解锁钩可分离地插入到所述连接孔内以勾住所述解锁连杆，并且所述解锁连杆与所述解锁块固定连接，以在所述解锁连杆运动时带动所述解锁块选择性地进入和离开所述限位槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛现稳，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33