油压升降电梯安全脱困机构制造技术

一种油压升降电梯安全脱困机构。为提供一种一旦发生火灾、停电及通信中断等故障，油压升降电梯厢内乘员能紧急自救逃生的安全装置，提出本实用新型专利技术，它由泄压阀及泄压阀手动驱动结构组成，泄压阀手动驱动结构由牵引索、张力锤、导轮、平衡弹簧及弹簧座组成，牵引索邻近油压升降电梯厢紧急视窗处，其一端与置于升降通道内的张力锤连接；导轮置于升降通道的顶部；牵引索另一端绕过导轮、穿过弹簧座及平衡弹簧与泄压阀经连接件连接；平衡弹簧置于弹簧座及牵引索上连接件之间。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于升降机用安全装置，特别是一种油压升降电梯安全脱困机构。习用的油压升降电梯，如附图说明图1所示，通常具有由油箱、油压泵、油路、升降油缸及泄压阀组成的升降驱动机构，油压升降电梯厢设置于升降油缸的顶端。这种油压升降电梯，在运行中，一旦发生火灾、停电及通信中断等故障时，往往造成受困于油压升降电梯厢内乘员无法自救紧急逃生，必须等待维修救护人员到达进行菅救；当油压升降电梯厢在两楼层之间发生故障时，施救人员将油压升降电梯厢内外门打开并操作泄压阀使电梯下降时，往往因无法得知是否有受困人员从车厢内跳出，容易造成意外受伤。本技术的目的是提供一种一旦发生火灾、停电及通信中断等故障，油压升降电梯厢内乘员能自救紧急逃生的油压升降电梯安全脱困机构。本技术由泄压阀及泄压阀手动驱动结构组成，泄压阀手动驱动结构由牵引索、张力锤、导轮、平衡弹簧及弹簧座组成，牵引索邻近油压升降电梯厢紧急视窗处，其一端与置于升降通道内的张力锤连接；导轮置于升降通道的顶部；牵引索的另一端绕过导轮、穿过弹簧座及平衡弹簧与泄压阀经连接件连接；平衡弹簧置于弹簧座及牵引索上连接件之间。由于本技术由泄压阀及泄压阀手动驱动结构组成，泄压阀手动驱动结构由牵引索、张力锤、导轮、平衡弹簧及弹簧座组成，牵引索邻近油压升降电梯厢紧急视窗处，其一端与置于升降通道内的张力锤连接；导轮置于升降通道的顶部；牵引索的另一端绕过导轮、穿过弹簧座及平衡弹簧与泄压阀经连接件连接；平衡弹簧置于弹簧座及牵引索上连接件之间。运行中，一旦发生火灾、停电及通信中断等故障，油压升降电梯厢内乘员便可朝下拉动位于邻近油压升降电梯厢紧急开口侧的手动驱动结构的牵引索，使牵引索与泄压阀连接的连接件端克服平衡弹簧的弹性压力上移，打开泄压阀，使升降油缸内的压力油经泄压阀回入油箱，升降油缸徐徐下降，使置于升降油缸顶端的油压升降电梯厢随之徐徐下降至安全的楼层，打开油压升降电梯厢内外门，得以自救，从而达到本技术的目的。图1、为习用的油压升降电梯结构示意剖面图。图2、为本技术实施例一结构示意剖面图。图3、为本技术实施例二结构示意剖面图。图4、为图3中的A部局部放大结构示意图。图5、为图3中的B部局部放大结构示意图。图6、为图2、图3中的C-C剖面图。图7、为图2、图3、图8中的D向局部视图。图8、为本技术实施例三结构示意剖面图。图9、为图8中E向视图。图10、为图8中F-F向剖面图。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。实施例一如图2、图6、图7所示，本技术由泄压阀1、泄压阀手动驱动结构2及楼层显示结构3组成，泄压阀手动驱动结构2由牵引索21、张力锤22、导轮23、平衡弹簧24及弹簧座25组成，如图6所示，牵引索21邻近油压升降电梯4的电梯厢41的设有罩盖411的紧急视窗412处，其一端211与置于升降通道42内的张力锤22连接；导轮23置于升降通道42的顶部；牵引索21的另一端212绕过导轮23、穿过弹簧座25及平衡弹簧24与泄压阀1经连接件213连接；平衡弹簧24置于弹簧座25及牵引索21上连接件213之间；如图7所示，楼层显示结构3由设在电梯厢4的内、外门43、44上位置相对应的视窗31、32及设在外门44视窗32上的夜光贴纸33组成，夜光贴纸33上设有楼层数码331。实施例二如图3、图6、图7所示，本技术由泄压阀1、泄压阀手动驱动结构2、楼层显示结构3及手动增压驱动结构5组成，泄压阀手动驱动结构2由牵引索21、张力锤22、导轮23、平衡弹簧24及弹簧座25组成，如图6所示，牵引索21邻近油压升降电梯4的电梯厢41的设有罩盖411的紧急视窗412处，其一端211与置于升降通道42内的张力锤22连接；导轮23置于升降通道42的顶部；牵引索21的另一端212绕过导轮23、穿过弹簧座25及平衡弹簧24与泄压阀1经连接件213连接；平衡弹簧24置于弹簧座25及牵引索21上连接件213之间；如图7所示，楼层显示结构3由设在电梯厢4的内、外门43、44上位置相对应的视窗31、32及设在外门44视窗32上的夜光贴纸33组成，夜光贴纸33上设有楼层数码331；手动增压结构5由作为手驱动件的操作柄51、手动活塞泵52、作为传动件的油管53、增压缸54、传动杠杆55及手动增压泵56组成，如图4所示，操作柄51及由操作柄51驱动的手动活塞泵52置于油压升降电梯厢41紧急视窗413处；油管53的两端分别与手动活塞泵52的出油口及增压缸54的进油口连接，并将其中段固定于大楼高度的二分之一处；如图5所示，增压缸54的推杆541经传动杠杆55与手动增压泵56的连动杆561连接；传动杠杆55上与增压缸54的推杆541连接1处设有长弧孔551，并令该连接端与支点552之间的长度大于与手动增压泵56的连动杆561连接端之间的长度。实施例三如图7、图8、图10所示，本技术由泄压阀1、泄压阀手动驱动结构2、楼层显示结构3及手动增压驱动结构6组成，泄压阀手动驱动结构2由牵引索21、张力锤22、导轮23、平衡弹簧24及弹簧座25组成，如图10所示，牵引索21邻近油压升降电梯4的电梯厢41的设有罩盖411的紧急视窗412处，其一端211与置于升降通道42内的张力锤22连接；导轮23置于升降通道42的顶部；牵引索21的另一端212绕过导轮23、穿过弹簧座25及平衡弹簧24与泄压阀1经连接件213连接；平衡弹簧24置于弹簧座25及牵引索21上连接件213之间；如图7所示，楼层显示结构3由设在电梯厢4的内、外门43、44上位置相对应的视窗31、32及设在外门44视窗32上的夜光贴纸33组成，夜光贴纸33上设有楼层数码331；如图8、图9所示，手动增压结构6由作为手驱动件的封闭牵引索61、上滑轮62、下滑轮63、作为传动件的主动锥齿轮64、被动锥齿轮65、偏心轴66及手动增压泵67组成，封闭牵引索61绕经上、下滑轮62、63并如图10所示，置于油压升降电梯厢41的设有罩盖411的紧急视窗412处；如图9所示，主动锥齿轮64与下滑轮63连接；被动锥齿轮65与主动锥齿轮64啮合；与被动锥齿轮65连接的偏心轴66的偏心段661与手动增压泵67的连动杆671连接。权利要求1.一种油压升降电梯安全脱困机构，其特征在于它由泄压阀及泄压阀手动驱动结构组成，泄压阀手动驱动结构由牵引索、张力锤、导轮、平衡弹簧及弹簧座组成，牵引索邻近油压升降电梯厢紧急视窗处，其一端与置于升降通道内的张力锤连接；导轮置于升降通道的顶部；牵引索的另一端绕过导轮、穿过弹簧座及平衡弹簧与泄压阀经连接件连接；平衡弹簧置于弹簧座及牵引索上连接件之间。2.根据权利要求1所述的油压升降电梯安全脱困机构，其特征在于它还具有手动增压驱动结构；手动增压结构由置于油压升降电梯厢紧急视窗处的手驱动件、传动件及手动增压泵组成。3.根据权利要求1或2所述的油压升降电梯安全脱困机构，其特征在于所述的手驱动件为由操作柄驱动的手动活塞泵；传动件由油管、增压缸及传动杠杆组成，油管的两端分别与手动活塞泵出油口及增压缸的进油口连接，增压缸的的推杆经传动杠杆与手动增压泵连接。4.根据权利要求3所述的油压升降电梯安全脱困机构，其特征在于所述的传动杠杆上与增压缸的的推杆连接端处设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压升降电梯安全脱困机构，其特征在于它由泄压阀及泄压阀手动驱动结构组成，泄压阀手动驱动结构由牵引索、张力锤、导轮、平衡弹簧及弹簧座组成，牵引索邻近油压升降电梯厢紧急视窗处，其一端与置于升降通道内的张力锤连接；导轮置于升降通道的顶部；牵引索的另一端绕过导轮、穿过弹簧座及平衡弹簧与泄压阀经连接件连接；平衡弹簧置于弹簧座及牵引索上连接件之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋楠，
申请(专利权)人：王秋楠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]