电梯辅助自救的确保系统技术方案

本发明专利技术是一种电梯辅助自救的确保系统，是针对现今一些电梯设有自救脱困系统，但却无法侦知自救保全系统已经损坏的缺点，造成救人设备反害人的问题，特提供一种电梯辅助自救的确保系统，以其在辅助自救系统正常且耦合确认情形下，才会开启刹车器，使副马达带动电梯车厢脱困，达到安全的真正确保又能自救功效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种电梯辅助自救的确保系统，尤其指辅助马达损坏时，仍得保护刹车，使其因为脱困的解除刹车器后，方知辅助马达损坏，亦能有其安全保障。
技术介绍
参阅附件一是为新型申请案号第091221162号「电梯安全辅助升降设备结构改良」的第二图所示，该现有技术的辅助升降设备，在进行辅助马达的齿轮偶合同时，另一杆体也在进行解刹车的动作，如果辅助马达没有损坏的情形下，该解刹车没有任何危险性，因为辅助马达得以驱动电梯升降；但问题在于如果辅助马达已经损坏，其发现时机往往是开启通电后没有动作才能得知，然而其同时刹车器已经同时解除刹车，辅助马达也损坏而没有任何刹车阻力，电梯呈现自由落体状态，将造成极大的危险。参阅附件二，是为新型申请案号第092219985号「电梯紧急救助设备」，参阅该现有技术案的第七图，该现有技术的辅助升降设备，在进行辅助马达的齿轮偶合同时，另一拉线也在进行解刹车的动作，如果辅助马达没有损坏的情形下，该解刹车没有任何危险性，因为辅助马达得以驱动电梯升降；但问题在于如果辅助马达已经损坏，其发现时机往往是开启通电后没有动作才能得知，然而其同时刹车器已经同时解除刹车，辅助马达也损坏而没有任何刹车阻力，电梯呈现自由落体状态，将造成极大的危险。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足，本专利技术的主要目的在于提供一种电梯辅助自救的确保系统，其中该副马达设有失速防止装置，而其偶合主动件与从动件的正确位置设有检知器，得以确保主动件与从动件的偶合关是，及其副马达正常动作，如果副马达损坏则具失速防止装置的刹车效果，防止电梯因辅助马达损坏而坠落的危险，为其特征者。本专利技术的次要目的，在于提供一种电梯辅助自救的确保系统，其中该脱困确保系统并设有备用电力供电，使其供电质量亦得确保，为其特征者。本专利技术所采用的技术方案是包括有主马达与刹车器及从动件设于一心轴，主马达故障刹车器刹止，电梯控制系统得以由备用电力驱动电磁作动器，迫使连动件驱动主动件偶合从动件，且刹车器解刹，其副马达驱动电梯车厢升降，以利自救脱困；其特征在于主动件的正确偶合传动位置设有一检知器，得进行偶合确保，并据以使电梯控制系统启动刹车器解刹，副马达设有失速防止装置，使在副马达损坏时，产生阻尼力防止电梯车厢坠落，达一自救脱困的安全防坠再确保。所述的失速防止装置可为张力阻尼器或线圈短路阻尼器。所述的检知器可为近距离接触开关或感应开关或微动开关。所述的主动件为齿轮，从动件为齿轮，在二者正确啮合位置设有检知器检知。所述的主动件由离合器，及皮带轮或链轮或索轮的构成，从动件由皮带及皮带轮或链条及链轮或钢索及索轮构成。所述的离合器包含有主动端与被动端，二端正确偶合位置上设有一检知器。本专利技术的具有下列优点1、提供一般寝具功能。2、覆盖物不贴在使用者身体，减少闷湿与不透气的感觉。3、支架结构与覆盖本体可相互分离，使寝具便于收纳及组立。4、提供造型(如动物、交通工具、卡通、用品等)，让使用者或旁观者具有较愉悦的心情。5、作为儿童游戏的工具。6、由容置空间的增加与改变，满足幼儿的躲藏心理，满足其安心与游戏的需求。附图说明图1是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统组设的其一较佳实施例平面示意图；图2是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统的局部剖示平面图；图3是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统的系统流程图；图4是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统的作动状态平面示意图；图5是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统组设的另一较佳实施例局部剖示平面图。图6是本专利技术的电梯辅助自救的确保系统组设的另一较佳实施例平面动作图。附图标记说明10主马达；11驱动轮；12电梯车厢；13从动件；14刹车器；15心轴；16缆绳；20电梯控制系；30备用电力；31电磁作动器；32连动件；33主动件；34副马达；35失速防止装置；40检知器；41支撑杆；50离合器；51主动端；52被动端；60从动件；61检知器。具体实施例方式为使其能进一步了解本专利技术的结构设计及技术，配合附图具体说明如下参阅图1、图2所示，是为本专利技术其一较佳实施例及其实施于电梯车厢的示意图，电梯车厢12乃以缆绳16连接驱动轮11，驱动轮11藉由主马达10的传动而升降，当主马达10或电梯故障时，刹车器14作动锁住心轴15，使其驱动轮11无法旋动，以防止电梯车厢坠落，但也因为电梯车厢12被锁住而造成人员受困电梯车厢内，无法进出，为现有技术电梯的缺点；也因为如此，乃有相当多的业者开发出相关的脱困电梯的设计，而其脱困的普遍手法均是利用辅助马达的偶合传动电梯车厢动作完成时，立即解开刹车器，使其电梯车厢的重量均倚靠辅助马达拖动升降，达到脱困的目的，但问题点在于，如果辅助马达损坏的情形，加上辅助马达并没有任何刹车装置，如此在解除刹车情形下才发现辅助马达损坏，则将造成电梯车厢坠落的可怕后果，然而业界至今尚没有一解决的道，只能祈求辅助马达不要损坏一涂。为此本专利技术人开发出一套确保系统，使其在刹车器解除后才得知副马达损坏时，仍能防止电梯车厢不会坠落而确保安全，主要是于驱动轮11、主马达10及刹车器14同心轴15设有一从动件13，并于其从动件13一侧设有备用电力30供应电磁作动器11及副马达34，副马达34设有一失速防止装置35，该失速防止装置34得为张力阻尼器或线圈短路阻尼，电磁作动器31枢有一连动件32，连动件32支点设有一支撑杆41，由该支撑杆41的支撑，使连动件32一端动作得驱动另端反向动作而迫使主动件33移动，主动件33得与从动件13偶合，并以其检知器40感应作偶合关是的确保，该检知器40得为近距离接触开关或感应式开关或微动开关，检知器40确认主动件33与从动件13偶合后，由电梯控制系统将刹车器14解刹，副马达34得开始运转，使电梯升降而利于脱困。上述该检知器40进行位置的确保，而如果副马达34损坏，又其刹车器14解刹时，其失速防止装置得以进行阻尼刹车，而达到安全防坠的另一确保。参阅第三图所示，为该电梯辅助自救的确保系统其相关结构的系统图，该系统图的动作上主要传动以主马达10为主，由主马达10的带动驱动轮11，以驱动电梯车厢12，参阅图1所示，升降，但机械难免会有故障情形发生，当主马达10故障时，电梯控制系统20接获讯息，即刻启用备用电力30，备用电力30驱使电磁作动器31作动，电磁作动器31驱动连动件32让主动件33偶合从动件13，主动件33到达相对位置时，检知器40进行位置的确保检知，确定偶合后，电梯控制系统20方能解开刹车器14，如此得以确保安全性，电梯控制系统20并可控制备用电力30供应副马达34动作，副马达34正常运转状态下乃得以解除失速防止装置35，如此达到另一安全确保，副马达34带动主动件33，经从动件13及心轴15后，以使驱动轮11动作，进行带动电梯车厢12进行自救脱困的升降动作者。上述该从动件13、刹车器14及主马达10与驱动轮11，得设于同一心轴15。参阅图2、图4所示，如图2的情形乃发生在主马达10正常时，电梯升降由主马达10带动，故而电磁作动器31是顶出的没有作动状态，连动件32亦迫使主动件33分离从动件13；另如图3所示，当主马达10或电梯故障，得以电梯控制系统藉由备用电力30供电而驱动电磁作动器31作动，连动件32受拉而另一端推出主动件33与从动件13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯辅助自救的确保系统，包括有：主马达与剎车器及从动件设于一心轴，主马达故障剎车器剎止，电梯控制系统得以由备用电力驱动电磁作动器，迫使连动件驱动主动件偶合从动件，且剎车器解剎，其副马达驱动电梯车厢升降，以利自救脱困；其特征在于：主动件的正确偶合传动位置设有一检知器，得进行偶合确保，并据以使电梯控制系统启动剎车器解剎，副马达设有失速防止装置，使在副马达损坏时，产生阻尼力防止电梯车厢坠落，达一自救脱困的安全防坠再确保。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋楠，
申请(专利权)人：王秋楠，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]