电梯总站实施客运的方法技术

在解决具有ｎ个电梯间的电梯组主停梯处客运的方法中，传感器（Ａ，Ｂ，…，Ｎ）测量到达大楼的客流量，而传感器（１，２，…ｎ）测量离开大楼的客流量。在程控计算机中自动编码的主算法（ＲＥＧＬＥＲ）由传感器的数据确定运送高峰值和电梯组的实际启动载荷。根据运送高峰值，实际启动载荷和从终端输入的常数，主算法根据一个算法定律计算电梯组的运载量力。电梯组的运载量按电梯间的数目和每个电梯间的额定荷载分配给主算法。根据运载量的分配和电梯间的循环时间，每个电梯间的子算法就可算出额定启动载荷。依据电梯间的额定启动载何和实际启动载荷子算法按照一算法定律确定电梯间所应具有的修正启动载荷。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种解决全楼电梯组主停梯处客运的方法，电梯组由至少有一个电梯间的电梯组成。这里，依据全楼的客流量将电梯间驶离主停梯处。EP-A20030163公开了用于多个电梯组成的电梯组的发梯控制器，这里，发梯间隔与电梯间近似的循环时间和或平均循环时间有关，平均循环时间由上述三个近似循环时间得出。循环时间除以主停梯处参与运行的电梯间数目获得平均的发梯间隔时间。近似循环时间是予计时间，即电梯间收到在主停梯处记录的呼梯而上升和返回主停梯处所需要的时间，该时间由大数参数，设备参数和控制参数算得。如果电梯间出现在计算的间隔时间过后其载荷小于额定载荷的一半，那么在主停梯处供使用的电梯间就会发生计算的间隔时间缩短的情况。如果电梯间在计算的间隔时间过后其载荷至少为其额定载荷之半，那么计算的间隔时间以同样的方式缩短，然而电梯间的重量不同。这一已知的控制方法的缺点在于，届时的发梯间隔时间是根据近似的、由过去的数据计算而得的循环时间确定。因此，在最好情况下只能估计出为解决事实上的运量高峰所必要的发梯间隔时间。另一个缺点在于，控制器只能在启动载荷小于其额定载荷之半和至少等于其额定载荷之半之间进行辨别同时根据在主停梯处供使用的电梯间而缩短发梯间隔时间。由此再次发生对事实上运量高峰波动的近似配合。两种缺点都造成电梯间处于非最佳使用状态的后果。在此本专利技术采取补救措施。本专利技术为解决这一任务而如此设计一种方法，即保证具有电梯装置的大楼内的客运无论在数量方面还是质量方面都达到最佳状态。由本专利技术可达到的优点主要在于在解决主停梯处的客运时既不造成堵塞也不会出现漏洞。电梯间的载荷如此分配，使电梯组的运载量与实际上的客运高峰保持平衡。另一个优点是当一个或多个电梯间中断运行时，这些电梯间的运载量自动地分配给电梯组中余下的电梯间。还有一个优点在于，根据本专利技术的方法，在主停梯处为非客运上升高峰时，其运载量也将校准到客运的实际需求量上。进一步的优点是，在分配运载量时考虑到电梯间不同的额定载荷。还有一个优点是，几个电梯间可同时独立地完成它们的运载。主停梯处的客运高峰由控制中心确定並由各电梯来解决。下面借助仅表示一个实施例的附图来进一步说明本专利技术。图表示附图说明图1表示在本方法中使用的由n个电梯组成的电梯组的简图。图2表示参与本方法的数据源和数据流。图3表示用于至少由一个电梯组成的电梯组的主算法框图。图4表示用于电梯组中的一个电梯的子算法框图。图5表示用于主算法的一种算法定律的框图。图6表示用于子算法的一种算法定律的框图和表1表示本方法所用到的常数，状态变数及变数清单。为了方便了解，图1至图6中的算和装置的名称以及在表1的“记忆代码”栏中所列举的常数，状态变数和变数进一步用有关符合表示。在图1至6中使用了带脚标或不带脚标的有关符号。未带脚标的有关符号表示电梯组。带有脚标1;2…n的有关符号表示电梯1;2…n。带有脚标x的有关符号表示电梯1;2，…n中的其中一个电梯。带有大写字母A，B，…N标记的有关符号表示传感器A;B…N。带有脚标x的有关符号表示传感器A;B…N中的其中一个传感器。在图3和4中表示了步骤，在这些步骤中检查常数，状态变数和变数是否满足三角形内的条件，如果是满足就用符号J表示，如果不满足则用符号N表示。在图1中表示了一个由n个电梯组成的电梯组。一台用MOTOR.1表示的驱动机带动电梯1的电梯间KABINE.1。驱动机MOTOR.1由一台具有电能的驱动系统SYSTEM.1供电，该驱动系统则由一台电梯控制器STEURUNG.1来控制。为了准确地掌握运离主停梯处大楼内的客流量，采取了在电梯间KABINE.1上安装传感器SENSOR.1作为载荷测量仪或人员计数器的实施方案。传感器SENSOR.1与电梯控制器STEURUNG.1相连。具有驱动机MOTOR.2;MOTOR.3…MOTOR.n，驱动系统SYSTEM.2;SYSTEM.3…SYSTEM.n，电梯控制器STEUERUNG.2;STEUERUNG3…STEUERUNGn，传感器SENSOR.2;SENSOR.3…SENSOR.n以及未表示出的电梯间KABINE.2;KABINE.3…KABINE.n的电梯2;3…n其结构和工作原理同电梯1相同。这些用SENSOR.A;SENSOR.B…SENSOR.N表示的传感器掌握着到达主停梯处大楼的客运量。一台程控计算机RECHNER与电梯控制器STEURUNG.1;STEURUNG.2…STEURUNG.n和传感器SENSOR.A;SENSOR.B…SENSOR.N以及同输入/输出设备TERMINAL相连接。在程控计算机中自动编码的主算法REGLER同子算法REGLER.1;REGLER.2…REGLER.n一起处理主停梯处大楼的客运量。在图2中说明了在程控计算机RECHNER中自动编码的算法REGLER;REGLER.1;REGLER.2…REGLER.n和在本方法中所参与的数据源和数据流。为准确掌握在主停梯处到达大楼的客运量安装了光栅，旋转栅门，红外检测器，场检测器或呼梯记录仪作为传感器SENSOR.A;SENSOR.B…SENSOR.N的实施方案。离开主停梯处大楼内的客流量被安装在电梯间KABINE.1;KABINE.2…KABINE.n上的传感器SENSOR.1;SENSOR.2…SENSOR.n所掌握並传递给电梯控制器STEURUNG.1;STEURUNG.2…STEURUNG.n。本方法中所需要的常数可以自由选择并且借助于输入/输出设备TERMINAL传给算法REGLER;REGLER.1;REGLER.2…REGLER.n。第一台电梯控制器STEUERUNG.1与第1子算法REGLER.1相连，第二台电梯控制器STEUERUNG.2与第二个子算法REGLER.2相连，这样直至第n台电梯控制器STEUERUNG.n。这些子算法REGLER.1;REGLER.2…REGLER.n以及它们的输入和输出数据都是相同的。以后只要加工处理专为电梯X设置的具有标记X的有关数据的算法REGLER.X即可。由传感器SENSOR.A;SENSOR.B…SENSOR.N所掌握的运送高峰UT.A;UT.B…UT.N在主算法REGLER中被加工成电梯组的运送高峰UT。由传感器SENSOR.1;SENSOR.2…SENSOR.n所掌握的实际启动载荷LFB.1;LFB.2…LFB.n在主算法REGLER中被加工成总的实际启动载荷LFB。下一步主算法REGLER按成比例的微积分特性曲线由运送高峰UT和实际启动载荷调节成一个总的修正启动载荷ASL，並由此导出电梯组的总运载量TTC。每个承载部分PTC的运载量由电梯组的总运载量TTC和总额定载荷LC得出。对于电梯间KABINE.X的运载量TC.X是由每个承载部分PTC的运载量和电梯间KABINE.X的载荷LS.X计算出来的。在运载量TC.1，TC.2…TC.n分配给子算法REGLER.1;REGLER.2…REGLER.n之前，主算法REGLER检查按额定载荷分配的总运载量TTC是否足够大，与额定载荷有关的运载量TC.X是否至少为1。根据检查结果，主算法REGLER分配从总运载量TTC中计算出来的运载量TC本文档来自技高网...

【技术保护点】
用至少有一个电梯间的电梯组成的电梯组解决主停梯处客运的方法是根据全楼的客流将电梯间（１，２，…，ｎ）运离主停梯处，其特征在于，－－按照主算法（ＲＥＧＬＥＲ）来确定与到达和离开主停梯处的全楼客流量有关的电梯组的总运载量（ＴＴＣ）－－按 照这一主算法（ＲＥＧＬＥＲ）把运载量（ＴＣ．１；ＴＣ．２；…ＴＣ．ｎ）分配给电梯间（ＫＡＢＩＮＥ．１；ＫＡＢＩＮＥ．２…ＫＡＢＩＮＥ．ｎ），这里所有分配的运载量（ＴＣ．１；ＴＣ．２…ＴＣ．ｎ）之和等于总的运载量（ＴＴＣ），和－－按照子算 法（ＲＥＧＬＥＲ．Ｘ）发出与所分配的运载量（ＴＣ．Ｘ）、其循环时间（ＲＴ．Ｘ）有关的以及与其所承担的客运量有关的电梯间（ＫＡＢＩＮＥ．Ｘ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：理查德布莱那，
申请(专利权)人：英万蒂奥股份公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]