一种顶管施工用出渣小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶管施工用出渣小车，它包括一个出渣轨道、与出渣轨道相连的若干拼接轨道和一个滑轮组，出渣轨道包括两个第一纵向钢管，第一纵向钢管靠近一侧的端部固定连接有钢管支架，第一纵向钢管另一侧的端部设有卡槽；拼接轨道包括两个第二纵向钢管和若干横向钢管，第二纵向钢管一端设有与卡槽配合的卡扣，且其另一端设有卡槽；滑轮组包括滑轮轴和滑轮，滑轮轴滑动设于第一纵向钢管和第二纵向钢管上，且滑轮半径不小于第一纵向钢管和第二纵向钢管的直径。本实用新型专利技术经济适用，使出渣工作变行简单易行，解放了劳动力，同时使同渣过程更加环保，不容易掉渣，清理方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑施工
，尤其涉及一种顶管施工用出渣小车。
技术介绍
目前在城市道路施工中，随着市政工程的不断增多，对埋设于地下的管网工程在施工中如何减少对道路交通、周边构筑物及周边居民的影响提出了更高的要求。为了最大限度地减少对地面环境的影响，在地下管线的铺设与改造中，非开挖施工技术越来越多受到重视。作为非开挖技术中近几年采用的顶管施工技术广泛用于城市道路管网改造工程中，但顶管在施工过程中出渣随着顶管的不断加长，出渣采用人工非常困难，如何在管道中方便运输土渣，提高工作效率，是施工人员探讨的难点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种顶管施工用出渣小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种顶管施工用出渣小车，包括一个出渣轨道、与出渣轨道相连的若干拼接轨道和一个滑轮组，出渣轨道包括两个第一纵向钢管，两个第一纵向钢管通过若干横向钢管连接，第一纵向钢管上靠近一侧的端部通过焊接固定连接有钢管支架，钢管支架两端分别位于两个第一纵向钢管的外侧，第一纵向钢管另一侧的端部设有卡槽；拼接轨道包括两个第二纵向钢管和若干横向钢管，横向钢管两端分别与两个第二纵向钢管固定相连，第二纵向钢管一端设有与卡槽配合的卡扣，且其另一端设有卡槽；滑轮组包括滑轮轴和设于滑轮轴两端的滑轮，滑轮轴滑动设于第一纵向钢管和第二纵向钢管上，且滑轮半径不小于第一纵向钢管和第二纵向钢管的直径。优选的，出渣轨道的横向钢管数量为四个。优选的，卡扣呈圆弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：<br>本技术在现有技术的基础上，设计一个一端固定钢管支架，另一端端部开设卡槽的出渣轨道，和若干一端端部开设与卡槽相配合的卡扣，另一端端部开设卡槽的拼接轨道，以及一个滑动设于出渣轨道和拼接轨道上的滑轮组，在使用时，料斗架设在滑轮组上，施工人员通过拉动钢丝绳使得料斗在轨道上滑动直至滑动到管道口出渣。本技术经济适用，使出渣工作变行简单易行，解放了劳动力，同时使同渣过程更加环保，不容易掉渣，清理方便。附图说明图1为出渣小车的爆炸图。图2为出渣小车的整体结构示意图。图3为出渣小车的第二纵向钢管的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术的优选方式作进一步详细的描述。如图1-3所示，一种顶管施工用出渣小车，包括一个出渣轨道1、与出渣轨道1相连的若干拼接轨道2和一个滑轮组3，出渣轨道包括两个第一纵向钢管11，两个第一纵向钢管11通过若干横向钢管12连接，第一纵向钢管11上靠近一侧的端部通过焊接固定连接有钢管支架13，钢管支架13两端分别位于两个第一纵向钢管11的外侧，第一纵向钢管11另一侧的端部设有卡槽14；拼接轨道2包括两个第二纵向钢管21和若干横向钢管12，横向钢管12两端分别与两个第二纵向钢管21固定相连，第二纵向钢管21一端设有与卡槽14配合的卡扣22，且其另一端设有卡槽14；滑轮组3包括滑轮轴31和设于滑轮轴31两端的滑轮32，滑轮轴31滑动设于第一纵向钢管11和第二纵向钢管21上，且滑轮32半径不小于第一纵向钢管11和第二纵向钢管21的直径。为了进一步优化技术方案，出渣轨道1的横向钢管12数量为四个。卡扣22呈圆弧形。本技术由钢管焊接而轨道拼装段，第一纵向钢管11一端设置卡槽14，与第二纵向钢管21端部通过卡扣22进行组装成需要的长度，同时将滑轮32安装在滑轮轴31上，滑动设于在轨道上方，钢管支架13固定在第一纵向钢管11靠近一侧的端部上，当出渣料斗旋转于滑轮32上时，通过外力使料斗在滑轮32的作用下，轻松的驶出管道中，当到达顶管的出渣口时，钢管支架13将滑轮32卡在端部，使小轮处于管道中，出渣料斗到达管口，通过小车的设置完成了出渣的过程，引方法不需要人工处理出渣过程，在小管道施工中尤其应用广泛，节省了劳动力，经济效益显著。以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶管施工用出渣小车，其特征在于，包括一个出渣轨道（1）、与出渣轨道（1）相连的若干拼接轨道（2）和一个滑轮组（3），所述出渣轨道包括两个第一纵向钢管（11），两个第一纵向钢管（11）通过若干横向钢管（12）连接，所述第一纵向钢管（11）上靠近一侧的端部通过焊接固定连接有钢管支架（13），所述钢管支架（13）两端分别位于两个第一纵向钢管（11）的外侧，所述第一纵向钢管（11）另一侧的端部设有卡槽（14）；所述拼接轨道（2）包括两个第二纵向钢管（21）和若干横向钢管（12），所述横向钢管（12）两端分别与两个第二纵向钢管（21）固定相连，所述第二纵向钢管（21）一端设有与所述卡槽（14）配合的卡扣（22），且其另一端设有卡槽（14）；所述滑轮组（3）包括滑轮轴（31）和设于滑轮轴（31）两端的滑轮（32），所述滑轮轴（31）滑动设于第一纵向钢管（11）和第二纵向钢管（21）上，且滑轮（32）半径不小于第一纵向钢管（11）和第二纵向钢管（21）的直径。

【技术特征摘要】
1.一种顶管施工用出渣小车，其特征在于，包括一个出渣轨道（1）、与出渣轨道（1）相连的若干拼接轨道（2）和一个滑轮组（3），所述出渣轨道包括两个第一纵向钢管（11），两个第一纵向钢管（11）通过若干横向钢管（12）连接，所述第一纵向钢管（11）上靠近一侧的端部通过焊接固定连接有钢管支架（13），所述钢管支架（13）两端分别位于两个第一纵向钢管（11）的外侧，所述第一纵向钢管（11）另一侧的端部设有卡槽（14）；所述拼接轨道（2）包括两个第二纵向钢管（21）和若干横向钢管（12），所述横向钢管（12）两端分别与两个第二纵向钢管（21）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：金玲玲，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34