一种自动扶梯驱动组件包括支撑构件（４０），所述支撑构件即使在正常的驱动组件的操作被中断时也易于控制所述自动扶梯（２０）的移动。以凸缘（４２）形式存在的支撑构件（４０）与驱动带轮（３４）相关联，并且正常条件下与所述驱动带轮（３４）一致转动。然而当所述驱动机构的正常操作出现故障时，结果导致在所述支撑构件（４０）和所述驱动构件（３４）之间产生相对运动。这种相对运动优选启动开关（８０），给出表示所述驱动机构的正常操作出现故障的指示。所述支撑构件（４０）有利于即便是在所述正常的驱动组件未如所预期进行操作时给出故障和控制住所述自动扶梯（２０）的运动的指示。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及自动扶梯驱动机构。本专利技术特别涉及在自动扶梯驱动机构中所使用的故障检测和支撑装置。
技术介绍
自动扶梯通常是例如在大厦不同楼层地面之间运载乘客的乘客输送装置。通常使用装有马达的组件驱动梯级链。已提出或当前使用多种装有马达的组件。可使用多种方法中断从所述马达到梯级链的驱动转矩。当在马达和梯级链之间存在驱动传送故障时，就需要控制所述自动扶梯梯级的位置。在没有马达原动力的情况下，正常重力例如可造成所述自动扶梯梯级产生不希望有的运动。需要一种装置，所述装置即使在正常的驱动机构不能如正常预期进行工作时也能够控制所述自动扶梯梯级链的运动。本专利技术提供一种用于即使在正常的驱动装置不能如正常预期进行工作时也能够控制自动扶梯运动的机构。此外，本专利技术给出在正常的驱动操作出现故障时的指示。
技术实现思路
一般来说，本专利技术为包括支撑构件的乘客输送装置驱动组件，所述支撑构件用于在所述正常的驱动组件不能如预期进行操作时控制所述输送装置的移动或位置。根据本专利技术设计的组件包括马达和响应马达原动力而旋转的驱动构件。从动构件具有第一部分，所述第一部分与驱动构件相接合，使得所述从动构件响应所述驱动构件的运动而运动。当所述从动构件运动时，导致乘客输送装置产生运动。在正常的工作条件下，所述支撑构件与所述驱动构件一致转动。所述支撑构件接合所述从动构件的第二部分且允许响应在所述驱动构件和所述从动构件之间的相对运动而对所述从动构件进行控制。在一个实例中，所述驱动构件包括驱动带轮和驱动带。所述从动构件包括梯级链，所述梯级链具有多个链节。在正常工作过程中，驱动带上的齿与梯级链上对应的齿相啮合。在驱动力不能从所述驱动构件传送至从动构件的情况下，所述梯级链节中的至少一个接合所述支撑构件。在这些情况下，所述支撑构件，其在一个实例中是与所述驱动带轮相关的凸缘，相对于所述驱动带轮移动选定量并且便于对所述自动扶梯进行必要的控制。当在所述驱动构件和所述从动构件之间存在相对运动时，这表明所述驱动机构不能进行正常工作。在这种情况下，所述支撑构件优选接合所述从动构件并提供一种控制所述从动构件和由此自动扶梯的运动的方式。在一个实例中，所述支撑构件相对于驱动构件的运动启动了给出指示所述自动扶梯驱动组件不能进行正常预期工作的信号的开关。在一个实例中，所述开关用来启动用于使所述自动扶梯系统止动的制动器。通过下文中对当前优选装置的详细描述，本专利技术的各种优点和特征对于本领域技术人员来说越专利技术显。详细说明所附附图如下。附图说明图1示意性地示出了根据本专利技术所设计的自动扶梯系统；图2A和2B更加详细地示出了根据本专利技术所设计的自动扶梯驱动组件实例的一些选定部件；图3示出了如图2A和2B所示实施例的选定部分；图4更加详细地示出了包围在圆形标记4中的图3所示部分；图5示出了用在图3所示实例中的梯级链节的选定结构；图6示出了处于第一位置的另一个开关启动实施例的选定部件；图7示出了处于第二位置的如图6所示的部件；和图8示意性地示出了根据本专利技术所设计的另一驱动构件实例的选定结构。具体实施例方式图1所示的自动扶梯系统20包括常规的自动扶梯支承结构22，所述支承结构用于支承多个梯级24和扶手26，例如以在大厦的不同楼层之间输送乘客。驱动机构30进行工作以在正常工作条件下以所需速度在选定方向上移动梯级24。参考图2A和2B，例如，所述驱动机构30包括优选具有马达和制动器的马达组件32。所述马达32向驱动带轮34提供原动力。齿形驱动带35(图2A)优选由所述马达32和驱动带轮34驱动。所述驱动带35上的原动力优选被传递到多个梯级链节36处。在一个实例中，所述驱动带上带有齿以与梯级链节36上的多个形状配合的齿38相啮合。在正常工作条件下，所述驱动带35和梯级链节36以所述驱动带轮34的运动速度为基础一致运动。图2A示出了驱动带35，而图2B示出了梯级链节36。所述驱动带35和梯级链节36被包含在工作装置中。所述驱动带35上的齿与梯级链节36上相应的齿38之间的相互啮合使自动扶梯梯级移动，这是由于所述梯级链节36以足以致使产生这种移动的方式与所述梯级相关联。因此，所述梯级链节36优选沿所述梯级的整个路径运行，而所述驱动带35围绕更短的回路运行，例如如图2A所示。同步杆50延伸出大约所述梯级的宽度，使得分别与所述梯级边缘相关联的驱动带35和多组梯级链节36同步移动，以使输送装置平稳且可靠地工作。所述专利技术出的装置包括与所述驱动带轮34相关联的支撑构件40。所述支撑构件40优选包括具有多个径向延伸的臂部分44的法兰体部分42。在图示实例中，所述支撑构件40基本上是星形的。在正常的工作条件下，所述支撑构件40与所述驱动带轮34一致转动且对梯级链的移动没有影响。然而当所述驱动机构的正常工作出现故障时，在所述驱动带轮34和所述梯级链节36之间存在相对运动。在这种情况下，至少一个所述梯级链节36的一部分与在所述支撑构件40上的至少一个径向延伸部分44相接合。这样造成在所述驱动带轮34和所述支撑构件40之间至少存在一些相对运动。这种在所述驱动带轮34和所述支撑构件40之间的相对运动进而表示所述驱动组件不能如正常所需进行工作。图3和图4示出了利用在所述支撑构件40和所述驱动带轮34之间的有限的相对运动的一个装置实例。在该实例中，所述支撑构件40通常随所述驱动带轮34旋转。同步装置60在正常工作条件下协调二者的转动。所述支撑构件40优选最初相对于所述驱动带轮取向，使得止动构件62贴靠在形成在所述支撑构件40上的通常为弧形的槽66内的支承面64上，其中在所示实例中所述止动构件是一个紧固在所述驱动带轮34上的螺栓。所述支承面64优选包括局部为圆形外形以将所述螺栓62稳定地贴靠在所述支承面64上。弹簧70通常使所述支撑构件40沿平行于所述驱动带轮的旋转轴线的方向偏置远离所述驱动带轮34。在初始正常工作位置处，所述弹簧70进行操作以协助将所述螺栓62保持在所述支承面64上。优选设置所述支承面64的外形和所述弹簧70的偏移量，使得使所述螺栓62在所述槽66内移动需要最小的力。如图3和图4可知，多个所述同步装置60优选相互隔开设置在所述驱动带轮34和所述支撑构件40上。当在所述梯级链节36和所述驱动带轮34之间存在相对运动时，在所述支撑构件40与所述梯级链节36之间的接合导致在所述驱动带轮34和所述支撑构件40之间产生相对运动。根据这种相对运动的方向，所述螺栓62从所述支承面64上移开，使得所述螺栓滑入通常为弧形的槽66的一个端部68中。螺栓62在所述槽66内的这种移动是在所述驱动带轮34和所述支撑构件40之间的相对旋转运动造成的。一旦所述螺栓62在所述槽66的一个端部68内，定位所述螺栓使得所述驱动带轮34和所述支撑构件40根据所述马达和制动组件32的操作再一次同步移动或一起保持止动。在图3-图5所示的实例中，在所述支撑构件40上的径向突出部44优选与在所述梯级链节36上形成的分度曲面72相配合。在正常工作条件下，所述径向突出部44沿着分度曲面72前进。当在所述驱动带轮34和所述梯级链节36之间存在相对运动时，在分度曲面72和径向突出部44之间的配合导致在所述驱动带轮34和所述支撑构件40之间产生相对运动。在一个实例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种乘客输送装置驱动组件，包括： 马达； 驱动构件，所述驱动构件响应来自所述马达的原动力而旋转； 从动构件，所述从动构件具有第一部分，所述第一部分与驱动构件相接合，使得所述从动构件响应所述驱动构件的运动而运动，所述从动构件的运动导致所述乘客输送装置产生运动；和 支撑构件，所述支撑构件与所述驱动构件一致转动，所述支撑构件响应在所述驱动构件和所述从动构件之间的相对运动与所述从动构件的第二部分相接合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：J奥斯特迈尔，RN法戈，C达林，B恩格尔克，E福林，JM米尔顿伯努瓦，
申请(专利权)人：奥蒂斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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