本发明专利技术提供一种链条张紧装置，其结构简单，组装时或维护作业时能够容易进行弹性环构件的操作，同时能够使弹性环构件的操作部不会向安装面的相反方向突出。具体而言，柱塞(120)在外周面上具有弹性环构件(130)可配合的多个环状槽(121)，设置在柱塞收容孔(111)开放侧的环保持部(112)具有压紧突起部(113)、限制部(114)，其周向上在弹性环构件(130)的1对操作部(132)的两外侧相对而限制弹性环构件(130)进行旋转，压紧突起部(113)与限制部(114)相比被配置在更靠近安装面(115)的位置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种适当保持链条张力的链条张紧装置，其具备:张紧装置主体，具有一侧开放的柱塞收容孔；圆筒状柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，在突出方向上对所述柱塞进行加力。
技术介绍
以往，通常使用适当保持链条张力的链条张紧装置，例如，公知有以下技术，在分别设置于发动机室(engine room)内的曲轴与凸轮轴的链轮之间通过移动导块对无接头套挂转动的滚子链等传动链进行滑动导向的链条导件机构中，为了适当地保持张力而用链条张紧装置对具有移动导块的摆动链条导件进行加力。例如，如图11所示，定时链条CH在安装于发动机室内的曲轴的驱动链轮S1与安装于凸轮轴的一对从动链轮S2、S3之间进行无接头套挂转动，摆动链条导件G1与固定链条导件G2对该定时链条CH进行导向而构成链条导件机构。由2个安装轴Bl、B2将固定链条导件G2固定在发动机室内，摆动链条导件G1安装在发动机室内且能够以安装轴B0为中心在定时链条CH的套挂转动平面内进行摆动。链条张紧装置500通过按压摆动链条导件G1而在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制振动。作为用于这样的链条导件机构的公知的链条张紧装置500而公知有以下技术(参照专利文献1、2等)，使用在外周面上具有弹性环构件可配合的多个环状槽的柱塞，在柱塞收容孔的开放侧设置有保持弹性环构件的环保持部，弹性环构件被保持于环保持部而弹性配合于柱塞的环状槽，从而构成棘轮式的逆止机构。在使用这样的链条张紧装置500的链条导件机构的维护作业中，有时会通过对弹性环构件的环状弹性部进行扩径而调整柱塞的位置，此时，在将链条张紧装置安装于发动机等的状态下，通过维护孔对弹性环构件的环状弹性部进行扩径。另外，即使在组装链条张紧装置时，也是在将弹性环构件安装于环保持部之后对弹性环构件的环状弹性部进行扩径而将柱塞插入。专利文献1:日本国特开2002-5249号公报专利文献2:日本国特开2001-146946号公报上述公知的链条张紧装置的维护时的弹性环构件的扩径作业如下，由于保持安装于发动机等的状态，因此在作业空间并不充分的状态下且需要通过小窗口即维护孔对操作部进行操作。在使用1对操作部交叉的形式的弹性环构件(例如，专利文献1 定位环7”)时，为了对环状弹性部进行扩径，会使用钳子等掐住1对操作部，另外，在使用1对操作部未交叉的形式的弹性环构件(例如，专利文献2 定位夹12”)时，为了对环状弹性部进行扩径，会使用专用的操作工具。上述作业如下，由于通过小的维护孔而对钳子等或专用的操作工具进行操作，因此作业性差，为了将环状弹性部维持在扩径状态，需要使用钳子等或专用的操作工具持续对1对操作部进行操作，存在维护作业花费时间的问题。另外，在1对操作部未交叉的形式的弹性环构件的情况下，由于起因于在切口部与1对操作部之间存在的间隙而两操作部的位置容易发生变化，存在并不容易进行将操作工具插入于1对操作片之间并维持该状态的作业的问题。另外，即使在组装链条张紧装置时，为了插入柱塞也需要将弹性环构件维持在扩径状态，在进行组装自动化时，需要复杂的机构或控制。而且，由于弹性环构件的操作部从张紧装置主体朝着维护孔方向(对于发动机等的安装面的相反方向)突出，因此作为链条张紧装置的安装空间而需要确保该突出部分，存在阻碍使用链条张紧装置的发动机等的小型化的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种链条张紧装置，其结构简单，组装时或维护作业时能够容易进行弹性环构件的操作，同时能够使弹性环构件的操作部不会向安装面的相反方向突出。本专利技术所涉及的链条张紧装置如下，其具备:张紧装置主体，具有一侧开放的柱塞收容孔；圆筒状柱塞，滑动自如地插入于所述柱塞收容孔；及加力单元，在突出方向上对所述柱塞进行加力，所述柱塞在外周面上具有弹性环构件可配合的多个环状槽，在所述柱塞收容孔的开放侧设置有保持所述弹性环构件的环保持部，所述弹性环构件具有环状弹性部与用于对所述环状弹性部进行扩径的1对操作部，所述环保持部具有压紧突起部、限制部，其周向上在所述1对操作部的两外侧相对而限制所述弹性环构件进行旋转，所述张紧装置主体在外面具有1个安装面，所述压紧突起部与所述限制部相比被配置在更靠近所述安装面的位置，由此解决上述课题。根据本技术方案1所涉及的链条张紧装置，由于环保持部具有压紧突起部与限制部，其周向上在1对操作部的两外侧相对而限制弹性环构件进行旋转，压紧突起部与限制部相比被配置在更靠近安装面的位置，因此只是朝着安装面的方向按压从限制部侧突出的1对操作部的一个就能够对弹性环构件进行扩径，能够容易进行弹性环构件的操作，提高作业性，同时容易实现自动化。另外，能够以从限制部侧突出的1对操作部的一个不会朝着弹性环构件操作部的安装面的相反方向突出的方式设定限制部的位置，能够有助于使用链条张紧装置的发动机等的小型化。根据本技术方案2所记载的结构，由于弹性环构件的1对操作部分别以弯曲形状形成，因此能够加长在弹性环构件缩径的状态下的环状弹性部的圆弧长度，同时能够加大1对操作部的间隔，能够更加确实地使棘轮式的逆止机构发挥作用，同时能够提高作业性。根据本技术方案3所记载的结构，由于在压紧突起部的柱塞收容孔侧形成有避让凹部，其在弹性环构件发生扩径时收容操作部的第1腕部及第2弯曲部，因此在弹性环构件发生扩径时能够避免发生干涉，能够较长地设定操作部的第2腕部而较大地进行扩径，所以在对弹性环构件进行扩径时能够确实地解除与柱塞的环状槽的配合，提高作业性。根据本技术方案4所记载的结构，由于在限制部的柱塞收容孔侧形成有厚壁部，因此减小柱塞收容孔的切口而使弹性环构件与柱塞的环状槽更加确实地配合，使棘轮式的逆止机构发挥作用，同时加强限制部的强度而使张紧装置主体的强度也得以提高。根据本技术方案5所记载的结构，由于压紧突起部具有在保持弹性环构件时与第3腕部的延伸方向呈相同方向的压紧面，因此在按压限制部侧的操作部的第3腕部而进行扩径时，压紧突起部侧的操作部的第3腕部稳定地被按压于压紧面，所以不会使弹性环构件发生倾斜，能够确实地对弹性环构件进行扩径。根据本技术方案6所记载的结构，由于1对操作部的第1腕部以相互倾斜延伸的方式形成，因此不会使1对操作部发生接触而对弹性环构件进行扩径，不会使环状弹性部发生扭歪，能够确实地对弹性环构件进行扩径，同时在对弹性环构件进行扩径时确实地解除与柱塞的环状槽的配合，提高作业性。【附图说明】图1是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的立体图。图2是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的主视图。图3是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的俯视图。图4是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的侧视图。图5是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的后视图。图6是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的张紧装置主体的立体图。图7是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的柱塞的立体图。图8是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的弹性环构件的立体图。图9是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的弹性环构件的俯视图。图10是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的弹性环构件的主视图。图11是用于发动机链条导件机构的链条张紧装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种链条张紧装置，其具备：张紧装置主体，具有一侧开放的柱塞收容孔；圆筒状柱塞，滑动自如地插入于所述柱塞收容孔；及加力单元，在突出方向上对所述柱塞进行加力，其特征为，所述柱塞在外周面上具有弹性环构件可配合的多个环状槽，在所述柱塞收容孔的开放侧设置有保持所述弹性环构件的环保持部，所述弹性环构件具有环状弹性部与用于对所述环状弹性部进行扩径的1对操作部，所述环保持部具有压紧突起部、限制部，其周向上在所述1对操作部的两外侧相对而限制所述弹性环构件进行旋转，所述张紧装置主体在外面具有1个安装面，所述压紧突起部与所述限制部相比被配置在更靠近所述安装面的位置。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高木康行，吉田修，榑松勇二，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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