一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具制造技术

一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，属于航空发动机空心叶片气膜孔加工技术领域。本实用新型专利技术包括底板，在底板上固定有立板，在立板的上部固定有转轴，在转轴上套装有转板；在转板上设置有第一、第二、第三及第四定位球，第一、第二和第三定位球与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球与叶片外圆相对应；在转板上设置有阶梯轴，所述阶梯轴与叶片排气方向上下缘板相对应；在阶梯轴上分别设置有第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，第一压紧螺钉与叶片排气方向上缘板相对应，第二压紧螺钉与叶片排气方向下缘板相对应；在转板上设置有若干个销孔，在立板上设置有定位孔，定位孔能够分别与各销孔相对应，转板通过设置在定位孔和销孔内的插销进行周向定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空发动机空心叶片气膜孔加工
，特别是涉及一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具。
技术介绍
为使叶片在高温条件下长时间工作，在叶身上加工出数排气膜孔，叶身内腔通入冷气后，冷气经气膜孔流出，在叶身外表面上形成一层冷气膜以降低叶片温度，提高叶片在高温条件下的抗腐蚀性。目前，叶片的叶身气膜孔用多个夹具分步加工，受夹具制造精度及叶片装夹误差的影响，叶身各排气膜孔的相对精度不是很理想，并且影响气膜孔的加工效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，采用该夹具一次装夹叶片可加工全部气膜孔，不但减少了夹具数量和叶片的装夹次数，而且提高了各排气膜孔的相对位置精度和加工效率。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案，一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，包括底板，在底板上固定有立板，在立板的上部固定有转轴，在转轴上套装有转板，转板能够绕转轴旋转；在转板上设置有第一定位球、第二定位球、第三定位球及第四定位球，所述第一定位球、第二定位球和第三定位球与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球与叶片外圆相对应；在转板上设置有阶梯轴，所述阶梯轴与叶片排气方向上下缘板相对应；在阶梯轴上分别设置有第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉与叶片排气方向上缘板相对应，所述第二压紧螺钉与叶片排气方向下缘板相对应；在转板上设置有若干个销孔，在立板上设置有定位孔，所述定位孔能够分别与各销孔相对应，转板通过设置在定位孔和销孔内的插销进行周向定位。所述第二定位球设置在阶梯轴上。所述销孔设置为四个，四个销孔在转板的圆周方向上均匀分布。本技术的有益效果:以往加工类似叶片气膜孔需要三个夹具，第一排、第二排和第三排气膜孔用一个夹具，第四排、第五排、第六排、第七排和第八排气膜孔用一个夹具，第九排、第十排、第十一排和第十二排气膜孔用一个夹具。采用本技术的夹具叶片只需装夹一次就能完成叶身全部气膜孔的加工，减少了夹具数量，减少了叶片的装夹次数，提高了各排气膜孔的相对位置精度，同时加工效率也得到了提高。【附图说明】图1为导向叶片叶身的剖视图；图2为图1的P1向视图；图3为图1的P2向视图；图4为图2的I部放大图；图5为图4的Q1 — Q1剖视图；图6为本技术的加工导向叶片叶身气膜孔的夹具的主视图；图7为本技术的加工导向叶片叶身气膜孔的夹具的侧视图；图中:K1 一第一排气膜孔，K2 一第二排气膜孔，K3 一第三排气膜孔，K4 一第四排气膜孔，K5 一第五排气膜孔，K6 一第六排气膜孔，K7 一第七排气膜孔，K8 一第八排气膜孔，K9 一第九排气膜孔，K10 一第十排气膜孔，K11 一第十一排气膜孔，K12 一第十二排气膜孔，1 一底板，2 —立板，3 —阶梯轴，4 一转板，5 —第一定位球，6 —第二定位球，7 —第三定位球，8 —转轴，9 一第四定位球，10 一插销，11 一第三销孔，12 一第一压紧螺钉，13 一第二压紧螺钉，14 一第一销孔，15 一第二销孔，16 一第四销孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的详细说明。图1反映了第一排气膜孔?第十二排气膜孔在叶身剖视方向的分布，图2和图3反映了气膜孔在叶身上的分布及其大小和位置尺寸，图4和图5反映了第四排、第五排、第六排、第七排和第八排气膜孔在Q1 — Q1剖视方向的分布。如图6、图7所示，一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，包括底板1，在底板1上固定有立板2，在立板2的上部固定有转轴8，在转轴8上套装有转板4，转板4能够绕转轴8旋转；在转板4上设置有第一定位球5、第二定位球6、第三定位球7及第四定位球9，所述第一定位球5、第二定位球6和第三定位球7与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球9与叶片外圆相对应；在转板4上设置有阶梯轴3，所述阶梯轴3与叶片排气方向上下缘板相对应；在阶梯轴3上分别设置有第一压紧螺钉12和第二压紧螺钉13，所述第一压紧螺钉12与叶片排气方向上缘板相对应，所述第二压紧螺钉13与叶片排气方向下缘板相对应；在转板4上设置有若干个销孔，在立板2上设置有定位孔，所述定位孔能够分别与各销孔相对应，转板4通过设置在定位孔和销孔内的插销10进行周向定位。本实施例中，所述第二定位球6设置在阶梯轴3上。所述销孔设置为四个，分别为第一销孔14、第二销孔15、第三销孔11和第四销孔16，四个销孔在转板4的圆周方向上均勾分布。下面结合【附图说明】本技术的一次使用过程:如图6、图7所示，使用时，先将本技术的底板1与机床转台固定连接，机床转台有两个相互垂直的旋转轴，垂直轴可旋转360。，水平轴可旋转±90。。先将叶片通过第一定位球5、第二定位球6、第三定位球7、第四定位球9及阶梯轴3定位，阶梯轴3用于定位叶片排气方向上下缘板，可定位两个点，第一定位球5、第二定位球6和第三定位球7三点定位一个平面，与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球9定位叶片外圆。然后，旋转第一压紧螺钉12和第二压紧螺钉13将叶片压紧，使其固定在夹具上。拔出插销10，转板4可绕转轴8自由转动，将插销10穿过立板2的定位孔后插入转板4的第一销孔14内，这个位置用于加工叶片的第四排气膜孔K4、第五排气膜孔K5、第六排气膜孔K6、第七排气膜孔K7和第八排气膜孔K8 ;加工完成后，拔出插销10，转动转板4，将插销10穿过立板2的定位孔后插入转板4的第四销孔16内，这个位置用于加工叶片的第九排气膜孔K9、第十排气膜孔K10、第^^一排气膜孔K11和第十二排气膜孔K12 ;加工完成后，拔出插销10，转动转板4，将插销10穿过立板2的定位孔后插入转板4的第三销孔11内，这个位置用于加工叶片的第一排气膜孔K1、第二排气膜孔K2和第三排气膜孔K3。由于气膜孔的空间角度较复杂，上述旋转转板4加工十二排气膜孔的同时需要旋转机床转台。【主权项】1.一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，其特征在于包括底板，在底板上固定有立板，在立板的上部固定有转轴，在转轴上套装有转板，转板能够绕转轴旋转；在转板上设置有第一定位球、第二定位球、第三定位球及第四定位球，所述第一定位球、第二定位球和第三定位球与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球与叶片外圆相对应；在转板上设置有阶梯轴，所述阶梯轴与叶片排气方向上下缘板相对应；在阶梯轴上分别设置有第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉与叶片排气方向上缘板相对应，所述第二压紧螺钉与叶片排气方向下缘板相对应；在转板上设置有若干个销孔，在立板上设置有定位孔，所述定位孔能够分别与各销孔相对应，转板通过设置在定位孔和销孔内的插销进行周向定位。2.根据权利要求1所述的加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，其特征在于所述第二定位球设置在阶梯轴上。3.根据权利要求1所述的加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，其特征在于所述销孔设置为四个，四个销孔在转板的圆周方向上均匀分布。【专利摘要】一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，属于航空发动机空心叶片气膜孔加工
本技术包括底板，在底板上固定有立板，在立板的上部固定有转轴，在转轴上套装有转板；在转板上设置有第一、第二、第三及第四定位球，第一、第二和第三定位球与叶片的背向缘板平面相对应，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工导向叶片叶身气膜孔的夹具，其特征在于包括底板，在底板上固定有立板，在立板的上部固定有转轴，在转轴上套装有转板，转板能够绕转轴旋转；在转板上设置有第一定位球、第二定位球、第三定位球及第四定位球，所述第一定位球、第二定位球和第三定位球与叶片的背向缘板平面相对应，第四定位球与叶片外圆相对应；在转板上设置有阶梯轴，所述阶梯轴与叶片排气方向上下缘板相对应；在阶梯轴上分别设置有第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉与叶片排气方向上缘板相对应，所述第二压紧螺钉与叶片排气方向下缘板相对应；在转板上设置有若干个销孔，在立板上设置有定位孔，所述定位孔能够分别与各销孔相对应，转板通过设置在定位孔和销孔内的插销进行周向定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭仁国，姜绍西，宋吉峰，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21