本实用新型专利技术提供一种壳体，包括第一壳体与第二壳体，第一壳体设置有凸起，第二壳体相应设置有卡扣，卡扣与凸起的卡合面卡合，第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置有凸沿，凸沿在卡合面对应的位置设置缺口。本实用新型专利技术还提供一种电子装置。本实用新型专利技术提供的壳体及电子装置，通过在第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置凸沿，在卡合面对应的位置设置缺口，使得强行拆解在壳体上留下痕迹，因而能够发现非授权拆解。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种壳体及电子装置。
技术介绍
在汽车制造领域，许多装置使用塑料壳体，例如车身控制模块(BodyControlModule，BCM)、网关(Gateway)以及无钥匙进入系统(Passive Entry Passive Start,PEPS)，均使用塑料壳体。这些塑料壳体通常包括对插式或合页式的第一壳体1与第二壳体2，如图1所示，第一壳体1设置有凸起11，第二壳体2相应设置有卡扣21，卡扣21与凸起11的卡合面111卡合，以固定第一壳体1与第二壳体2。这些壳体容易拆解，可以使用简单的工具，例如螺丝刀，甚至用手可以轻易打开，而且再次装配后不留痕迹，因此不易发现非授权拆解。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术要解决的问题是提供一种壳体，能够发现壳体是否被非授权拆解。本技术提供一种壳体，包括第一壳体与第二壳体，第一壳体设置有凸起，第二壳体相应设置有卡扣，卡扣与凸起的卡合面卡合，第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置有凸沿，凸沿在卡合面对应的位置设置缺口。进一步地，缺口处于卡合方向上。进一步地，缺口处于与卡合方向成第一角度的方向上。进一步地，缺口为一个或多个。进一步地，凸沿的端部向接触部的一侧延伸，形成凸沿的延伸部。进一步地，延伸部完全或部分覆盖卡扣。进一步地，卡扣与缺口相对的部分设置导向斜面。本技术还提供一种电子装置，包括电子单元以及容纳所述电子单元的上述壳体。与现有技术相比，本技术提供的壳体及电子装置，具有以下有益效果:通过在第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置凸沿，在卡合面对应的位置设置缺口，使得强行拆解在壳体上留下痕迹，因而能够发现非授权拆解。【附图说明】图1是现有技术中的壳体的卡扣与凸起卡合的透视图；图2是本技术的一个实施例的壳体的卡扣与凸起卡合的透视图；图3是图2所示的壳体的卡扣与凸起卡合的正视图；图4是图2所示的壳体的卡扣与凸起卡合的侧向剖视图；图5是本技术的另一个实施例的壳体的卡扣与凸起卡合的正视图；图6是本技术的又一个实施例的壳体的卡扣与凸起卡合的透视图；图7是图6所示的壳体的卡扣与凸起卡合的正视图；图8是图6所示的壳体的卡扣与凸起卡合的侧向剖视图。【具体实施方式】如图2、图3与图4所示，本技术的一个实施例的壳体，包括第一壳体1与第二壳体2，第一壳体1设置有凸起11，第二壳体2相应设置有卡扣21，卡扣21与凸起11的卡合面111卡合，第一壳体1上与卡扣21的接触部的外侧设置有凸沿12，凸沿12在卡合面111对应的位置设置缺口 121。第一壳体1上与卡扣21的接触部为:卡扣21与凸起11的卡合时，第一壳体1上与卡扣21的接触的部分。凸起11位于接触部的内侧，相应地凸沿12位于接触部的外侧。可以限制缺口121的宽度，例如比普通螺丝刀窄或小于指甲盖的二分之一，很难将螺丝刀或手指插入第一壳体1与卡扣21之间接触部进行非授权拆解。如果进行强行拆解，势必会采用特殊工具插入第一壳体1上与卡扣21之间，通常工具的硬度会高于壳体的硬度，这样会在第一壳体1上留下痕迹，因此能够发现壳体是否被非授权拆解。第一壳体1与第二壳体2可以是各自独立的，通过对插进行组装；也可以是注塑为一体的，第一壳体1与第二壳体2的连接处设置凹槽，形成合页，通过旋转第一壳体1和/或第二壳体2，进行组装。本实施例中，缺口121处于卡合方向上。卡合方向是指卡扣21与凸起11卡合时的操作方向，这里是凸起11对称轴的方向。当然缺口121也可以不处于卡合方向上，缺口 121处于与卡合方向成第一角度的方向上，例如处于与卡合方向成30度的方向上。本实施例中，缺口121为一个，在其他实施例中缺口 121为多个，例如两个，分别位于凸起11对称轴的两侧，关于凸起11对称轴对称设置。如图4所示，卡扣21与缺口121相对的部分设置导向斜面211，使得专用工具插入第一壳体1与卡扣21之间更容易，便于授权拆解。另外凸沿12遮挡了卡扣21与凸起11卡合的间隙，能够在一定程度上增强壳体的防水、防尘能力，同时阻止水汽尘埃通过间隙进入电子装置中，此外还可提高电子装置的ESD性能。如图5所示，本技术的另一个实施例的壳体，凸沿12的端部向接触部的一侧延伸，形成凸沿12的延伸部122，延伸部122部分覆盖卡扣21，这样进一步增加了非授权拆解的难度，更有利于保护产品。延伸部122与接触部的间距限制了卡扣21拆解的空间，进一步增加了非授权拆解的难度。如图6所示，本技术的又一个实施例的壳体，凸沿12的端部向接触部的一侧(即内侧)延伸，形成凸沿12的延伸部123，与图5所示的壳体的区别在于:延伸部123完全覆盖卡扣21，如图7、图8所示。采用这样的结构，进一步增加了非授权拆解的难度。虽然本技术已以较佳实施例披露如上，但本技术并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本技术的保护范围内，因此本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。【主权项】1.一种壳体，包括第一壳体与第二壳体，所述第一壳体设置有凸起，所述第二壳体相应设置有卡扣，所述卡扣与所述凸起的卡合面卡合，其特征在于，所述第一壳体上与所述卡扣的接触部的外侧设置有凸沿，所述凸沿在所述卡合面对应的位置设置缺口。2.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述缺口处于卡合方向上。3.权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述缺口处于与所述卡合方向成第一角度的方向上。4.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述缺口为一个或多个。5.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述凸沿的端部向所述接触部的一侧延伸，形成所述凸沿的延伸部。6.如权利要求5所述的壳体，其特征在于，所述延伸部完全或部分覆盖所述卡扣。7.权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述卡扣与所述缺口相对的部分设置导向斜面。8.—种电子装置，其特征在于，所述电子装置包括电子单元以及容纳所述电子单元如权利要求1 -7任一项所述的壳体。【专利摘要】本技术提供一种壳体，包括第一壳体与第二壳体，第一壳体设置有凸起，第二壳体相应设置有卡扣，卡扣与凸起的卡合面卡合，第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置有凸沿，凸沿在卡合面对应的位置设置缺口。本技术还提供一种电子装置。本技术提供的壳体及电子装置，通过在第一壳体上与卡扣的接触部的外侧设置凸沿，在卡合面对应的位置设置缺口，使得强行拆解在壳体上留下痕迹，因而能够发现非授权拆解。【IPC分类】H05K5/00【公开号】CN205082083【申请号】CN201520896499【专利技术人】徐少杰 【申请人】大陆汽车电子(长春)有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种壳体，包括第一壳体与第二壳体，所述第一壳体设置有凸起，所述第二壳体相应设置有卡扣，所述卡扣与所述凸起的卡合面卡合，其特征在于，所述第一壳体上与所述卡扣的接触部的外侧设置有凸沿，所述凸沿在所述卡合面对应的位置设置缺口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少杰，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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